【本站(Alan)翻译 – 订单都让你SpaceX抢完了】Satellogic与SpaceX签署多次搭载发射合同

Satellogic于01月19日宣布其与太空探索技术公司SpaceX签署了一项发射服务合同,涉及到多次卫星搭载发射。 这项发射合同使得SpaceX成为Satellogic星座的首选发射服务商,该公司此前则主要依赖中国,俄罗斯和欧洲的火箭发射服务。其于去年分别搭载Vega织女星运载火箭和长征六号运载火箭将数十颗卫星送入太空。

Satellogic的首席执行官Emiliano Kargieman在接受采访时表示:SpaceX提供低价的和频繁的发射机会促使他的公司签约,他说,SpaceX实施的新的”搭载发射“已将每公斤的发射价格降低了四到五倍。而这使得“搭载发射“在市场上竞争极具竞争力,也促使我们开始与SpaceX进行对话。”

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我国火箭测控领域取得重大突破,具备高码率全程天基测控能力

我国火箭测控领域取得重大突破,具备高码率全程天基测控能力

长征八号遥一运载火箭点火升空

2020年12月22日,长征八号遥一运载火箭成功发射,航天科技集团一院总体设计部研制的“Ka频段高码率天基测控系统参加飞行试验,首次实现了运载火箭飞行任务全程高速数据传输。
作为火箭新一代测量系统“高速化”特征的关键技术,该系统的成功应用,标志着我国火箭测控领域取得的重大突破,我国火箭具备了高码率全程天基测控能力,中低轨飞行测控将再无盲区
听起来很厉害的样子
但这到底是个啥
好吧,要搞清楚厉害在哪?就要先给大家解释下什么是测控盲区。在生活中,我们用手机,在没有“基站网”的地方,就会没有信号。同理,火箭飞行过程中,也是通过相应的“基站网”隔空向大家汇报自己的姿态及轨道信息。在盲区内,火箭将暂时与地面完全失去信号联系。大家在看火箭发射直播时,有时候会突然黑屏一段时间,这时,火箭就正在穿越测控盲区。
受诸多条件限制,一个国家的“基站网”不可能覆盖全球,仅靠有限的地面和海洋测控满足不了所有的航天测控需求。
怎么办?往下看! 继续阅读我国火箭测控领域取得重大突破,具备高码率全程天基测控能力

明年发射!中国首颗太阳探测卫星

【中国航天报讯】据报道,我国第一颗综合性太阳探测卫星——先进天基太阳天文台(ASO-S)计划于2022年上半年发射升空。
这颗卫星的发射,将标志我国进入“探日”时代。
明年发射!中国首颗太阳探测卫星
ASO-S卫星模拟图
ASO-S预期在轨运行不少于4年,由3台有效载荷组成:莱曼阿尔法太阳望远镜全日面矢量磁像仪硬X射线成像仪
明年发射!中国首颗太阳探测卫星
ASO-S卫星由3台有效载荷组成  继续阅读明年发射!中国首颗太阳探测卫星

脱欧后效:空客和泰雷兹获“伽利略”二代星合同

脱欧后效:空客和泰雷兹获“伽利略”二代星合同

欧空局瞄准2024年开始发射第二代“伽利略”卫星

【《航天新闻》1月21日报道】欧盟委员会1月20日宣布将向空客防务与航天公司和泰雷兹·阿莱尼亚空间公司签发首批第二代“伽利略”导航卫星建造合同,从而把原有“伽利略”卫星制造方OHB集团挡在了门外。

相关合同将在1月底正式签订。根据合同,空客和泰雷兹将各造6颗二代星。两家的总合同额为14.7亿欧元(17.8亿美元),但欧委会未披露每家的具体合同额。这12颗卫星将只是第二代“伽利略”系统的开始。二代星精度和复原能力都将有所提高。前几颗卫星要求在2024年交付发射。

“伽利略”是欧盟航天活动的重要基石之一。它和“哥白尼”对地观测卫星计划几乎“霸占”了欧盟的全部航天预算。不过,欧盟官员称,这两项计划都需要继续加以完善,以适应需求变化,同时跟上欧洲以外相关能力日益提升的步伐。 继续阅读脱欧后效:空客和泰雷兹获“伽利略”二代星合同

拜登的航天挑战:四年要解四道题

拜登的航天挑战:四年要解四道题

几个关键的航天问题正等着拜登的新政府去解决

【《航天新闻》1月20日报道,航小宇翻译】在拜登的总统生涯步入第一年之际,他和他的副手哈里斯在民用和国家安全航天领域重大问题上持何立场却仍然不是很清楚。当然,拜登初期的工作议程肯定会以应对疫情和恢复经济为主。

不过,有几个关键性的航天问题是新政府必须要加以解决的。NASA的“阿蒂米斯”计划现在看来已不大可能实现2024年登月的目标,而这让新政府有机会重新审视该计划,同时加强NASA的地球科学工作。卫星和碎片数量的日益增长或促使新政府重新研究特朗普政府在民用空间交管问题上的思路。天军将继续走向成熟,但面临着生长痛。从新型运载火箭到低轨星座,五角大楼还是需要完成由特朗普政府启动的一些计划。

拜登的航天挑战:四年要解四道题

NASA本打算今年春天选定一家公司,以转入登月着陆器全面研制阶段,但预算挫折和政府换届有可能会让相关计划生变 继续阅读拜登的航天挑战:四年要解四道题

【2021年1月22日】星舰进度追踪第二季:SN7.2运转到测试中心,SN9在大雾中进行静点测试

图片来源详见水印,无水印则默认NSF论坛。由于网页已经卡顿到不行,我们星舰系列更新开办第二季,以SN-8成功实验为界限。

【2021年1月22日】

SN7.2抵达测试中心

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空间站任务实施前,看看中国载人航天事业的发展历程

近日,我国空间站核心舱等主要系统完成出厂评审,标志着空间站建造即将转入任务实施阶段

空间站任务实施前,看看中国载人航天事业的发展历程

如果时光倒流回二十年前,你是否能想象到“空间站”“载人飞船”这些遥远且陌生的词汇已经成为了现实?

现在,让我们一起乘着时光机,回顾下中国载人航天事业的发展历程吧! 继续阅读空间站任务实施前,看看中国载人航天事业的发展历程

【长五成熟了】氢氧发动机,“硬核”火箭动力源

【中国载人航天公号讯】近期,长征五号B运载火箭大推力氢氧发动机顺利完成了一次型号可靠性试车。这次试车进一步验证大推力氢氧发动机的能力,为长征五号B运载火箭执行空间站任务奠定基础。

科普丨氢氧发动机,“硬核”火箭动力源

试车现场

氢氧发动机是火箭发动机发展的主要方向之一,为火箭腾飞提供了“硬核”动力源。那么,氢氧发动机和其他火箭发动机相比,有哪些鲜明的特点呢?

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剧透!听火箭院专家聊全年发射

【中国运载火箭技术研究院讯】1月20日,长征三号乙运载火箭刚刚完成了今年首次发射任务,成功将天通一号03星送入预定轨道,为2021年的中国宇航发射拿下“开门红”。想不想更深入了解2021年火箭院的发射知识点?

来听听火箭院的专家们怎么说。

长三甲系列运载火箭副总师 李聃

“金牌火箭”今年发射预计超10次,下半年平均半个月一次

2021年,长征三号甲系列运载火箭将继续承担高密度发射任务,预计将超过10次。与以往不同,今年长征三号甲系列运载火箭的发射任务比较集中,下半年密度特别高的时候,平均半个月就要发射一次。

高密度的发射任务,对团队的各项工作都是挑战,从设计生产到装配测试,所有任务环节的密度都提高了。另一方面,要支撑这么高强密度的发射,最关键的是产品质量要过硬,产品的可靠性要高,测发流程也都要优化,这是最基本的条件。

除了应对高密度发射任务,长征三号乙运载火箭今年还承担了落区控制的技术验证工作。在此之前,长征二号丙运载火箭已经验证了通过栅格舵实现火箭残骸落区控制,对于长征三号乙运载火箭来讲,我们其实是一直在探索采用翼伞方式控制落区,因为火箭型号不同,技术途径也不同,需要通过研制和验证来找到适合型号自身特点的方式。每一个火箭、每一种型号,都按照我们的统筹承担了不同技术途径的探索。

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嫦娥四号进入第26月夜,研究成果揭示月球微尺度热辐射特性

【中国探月工程公众号1月21日报道】嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于1月20日21时10分和14时06分完成第26月昼工作,按地面指令完成设置,进入月夜休眠。截至目前,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已在月面工作749个地球日,累计行驶里程628.47米。 继续阅读嫦娥四号进入第26月夜,研究成果揭示月球微尺度热辐射特性

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