【原创翻译】首飞失败并不是维珍空射火箭最致命的问题,而是。。。

“我不认为这是一种可以闭环的商业模式。”
本文由航天科工火箭技术有限公司,胡驰、曹梦翻译并投稿,原作者:Eric Berger

首飞失败并不是维珍空射火箭最致命的问题,而是。。。

在2019年7月的机载投放试验中“宇宙女孩(载机平台)”首次在空中释放LauncherOne配重箭

(图片来源:Virgin Orbit,Greg Robinson)

2020年5月下旬,一枚白红黑相间的LauncherOne运载火箭首次在空中完成投放,在激动人心的几秒钟内,火箭完成了与波音747载机平台的分离及一级发动机(名为Newton Three)的点火动作,一切看起来都是顺风顺水。

发动机在稀薄的大气中喷射出明亮的火焰。但好景不长,负责将液氧输送到火箭发动机的管线发生了破裂。由于缺少氧化剂的供应,煤油燃料未能燃烧,致使发动机失去了动力来源。Virgin Orbit公司首次飞行试验即完成入轨的期望随着全损的火箭一同破灭。

公司高层在短暂的失望后依然保持着乐观的心态,承诺将迅速采取行动以开展下一次试射。“我们今天向前迈出了一大步,”Virgin Orbit首席执行官Dan Hart在火箭坠入太平洋数小时后表示。

然而,该公司未来的发展方向已不言自明。放眼全球,已有十几家资金雄厚、信誉良好的企业正致力于开发价格合理、能将小卫星送入轨道的火箭,Virgin Orbit便是其中之一。 继续阅读【原创翻译】首飞失败并不是维珍空射火箭最致命的问题,而是。。。

【挑战设计定式】我是航天工程师,我年轻怎么了?

【中国航天报讯】都说做事要勇于打破常识,打破固有的方式方法,但这多是理念上的,能做到的有多少?

都说现在的年轻人思想前卫,做事儿“嚣张”,但在做“实事”上总掉链子,事实是这样?

最可怕的是偏见。

年轻人多数不愿被贴标签,青年航天工程师尤其如此。作为未来的“科学家”,必须要在自己从事的事业上取得突破,才是对自己幼时“长大了要做个科学家”的最好回应。

航天科技集团一院有一个“载荷设计方法”用了半个多世纪都没问题,没有人去挑战它。但青年航天工程师曾耀祥挑战了,并且挑战得很好。

载荷参数是火箭设计的依据,通常情况下,先有载荷参数,再进行火箭设计,大家习以为常。

曾耀祥在工作中发现,该方法虽然稳妥,但相对耗费时间。为此,他通过汲取国内外有关专业精华和请教设计“载荷设计规范”的编写者,最终打造出新的“载荷设计方法”,并且在一院多个型号上进行了推广使用。

谈及做此事的初心,曾耀祥说,今年自己33岁,作为年轻人,就要有勇于打破“常识”的创新精神,加上单位给了大家充分的创新空间和平台,就能不断取得突破继续阅读【挑战设计定式】我是航天工程师,我年轻怎么了?

Intelsat回绝SES18亿美元索赔要求

Intelsat回绝SES18亿美元索赔要求

Intelsat在报送给破产法院的一份材料中辩称,SES歪曲了其2月份提交给FCC的一篇保密报告,从而让Intelsat损失了多达16亿美元的C波段清理费

【《航天新闻》10月23日报道,航小宇翻译】国际通信卫星公司(Intelsat)已拒绝了SES就C波段联盟散伙而提出的18亿美元索赔要求,辩称SES的行为反而让国际通信卫星公司少得了超过16亿美元的潜在C波段清理费。

SES是7月份向弗吉尼亚东区美国破产法院提出那项索赔的。国际通信卫星公司于5月份向那家法院提出美国破产法第11章下的破产保护申请。SES辩称,国际通信卫星公司2月份游说联邦通信委员会(FCC),要求增加其C波段清理费份额,违反了C波段联盟成员之间的协议。 继续阅读Intelsat回绝SES18亿美元索赔要求

乘“载人龙”私奔:美企首次商业性国际空间站任务即将敲定

乘“载人龙”私奔:美企首次商业性国际空间站任务即将敲定

公理空间公司预计未来几周就将最终敲定其飞往国际空间站的首次商业性任务。那次任务定于明年底进行,将采用太空探索公司的“载人龙”飞船

【《航天新闻》10月23日报道,航小宇翻译】在继续为国际空间站研制一个商业舱段的同时,公理空间公司有望很快最终敲定其飞往该站的首次商业性任务。公司总裁兼首席执行官萨弗雷蒂尼10月13日在国际宇航大会一场分组会上说,公司已为那次任务拉到了客户。为期10天的那次飞行将采用太空探索公司的“载人龙”飞船,定于明年四季度进行。

萨弗雷蒂尼说,那次飞行的所有客户都已确定,即将正式签约。该公司此前已宣布同太空探索公司签订了关于那次飞行的合同。萨弗雷蒂尼称,与NASA的相关合同也“快弄好了”。他说:“我们谨慎乐观地预计,到10月底,我们就将让所有事情全都落停,从而可以向2021年四季度发射推进。” 继续阅读乘“载人龙”私奔:美企首次商业性国际空间站任务即将敲定

SpaceX成功发射次数上百,“星链”连续无故障纪录终结

SpaceX成功发射次数上百,“星链”连续无故障纪录终结

在10月24日的一次发射中,60颗“星链”卫星正在从“猎鹰”9火箭上面级上部署出去

【《航天新闻》10月24日报道,航小宇翻译】太空探索公司10月24日进行的“星链”卫星组网发射让这家公司成功地把有效载荷送入轨道的次数来到了100次。在这100次成功发射中,有95次使用的是“猎鹰”9火箭,3次采用的是“重型猎鹰”,余下2次为“猎鹰”1发射。该公司还遭遇了3次“猎鹰”1发射失败和1次“猎鹰”9发射失败,另有一枚“猎鹰”9火箭于2016年在准备做射前例行静态点火试车时因发生爆炸被毁。 继续阅读SpaceX成功发射次数上百,“星链”连续无故障纪录终结

【发射回放 2020.10.26】俄罗斯在普列谢茨克航天发射场使用联盟2.1B(Soyuz 2.1B)运载火箭成功将Glonass-k1导航卫星送入中地球轨道


Launched on Sunday, October 25, at 10:08 pm (Moscow time) from the Plesetsk cosmodrome in the Arkhangelsk region, the “Soyuz-2.1B” medium-class launch vehicle at the set time successfully launched the Russian navigation spacecraft “Glonass-K” into orbit.
莫斯科时间晚上10点08分,联盟2.1B中型运载火箭成功将Glonass-K导航卫星送入预定轨道

The launch of the “Soyuz-2.1B” launch vehicle and the launch of the “Glonass-K” spacecraft into orbit by the “Fregat” upper stage took place in the normal mode. A stable telemetric connection has been established and maintained with the “Glonass-K” spacecraft. The spacecraft’s onboard systems are functioning normally.
联盟2.1B运载火箭和Fregat上面级的工作均表现正常,目前,卫星已与地面控制站建立稳定通讯连接。

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【发射回放 2020.10.26】中国在西昌卫星发射中心使用长征二号丙(Long March 2C)运载火箭成功发射遥感三十号07组卫星

新华社西昌10月26日电(李国利、朱霄雄) 26日23时19分,我国在西昌卫星发射中心用长征二号丙运载火箭,成功将遥感三十号07组卫星送入预定轨道,发射获得圆满成功。此次任务还搭载发射了天启星座06星。

遥感三十号07组卫星采用多星组网模式,主要用于开展电磁环境探测及相关技术试验。天启星座06星是北京国电高科科技有限公司研制的短报文通信卫星,是天启数据采集星座的第6颗卫星,可为地面用户提供DCS数据传输服务。这次任务是长征系列运载火箭的第350次飞行。

发射回放:


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俄罗斯完成Angara 1.2轻型运载火箭的二级整体测试

2020年10月23日,ROSCOSMOS成功完成安加拉(Angara)1.2轻型运载火箭的二级段测试。该测试属于地面产品测试的最后阶段。并组织Roscosmos的专家对火箭第二级的所有系统和舰体结构以及相关技术应用进行了全面客观的检查。此次测试的乐观结果将有助于进一步推进火箭研发和飞行试验进度。

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从业界笑柄到第100次成功


18年前,一家私营航天企业成立,用了6年时间,只进行了3次发射,结果3次全部失败。被媒体讥讽,被友商嘲笑,创始人被逼到险些破产一贫如洗。然后这家公司又用了12年时间,从业界的笑柄到完成了他们的第100次成功发射。这里是所有100次成功发射的集锦。

这样的创业故事一般是媒体最喜欢的,因为他很好看。但实质上,正应了那句中国老话”置之死地而后生“,只有曾游走在倒闭边缘的公司,才会有极端的紧迫性推进手中的项目,中外概莫能外。

平平无奇的第15次星链组网发射,正好是第100次成功发射,其中包含2次猎鹰1,3次重型猎鹰,95次猎鹰9发射。另外5次失败任务是3次猎鹰1,2次猎鹰9。也就是说,再进行3次发射,猎鹰9就能凑够100次发射,如果没有失败,他的可靠性将是98%。

六院101所大推力氢氧发动机点火试车再获成功

【六院101所官方公众号】10月19日,中央电视台纪录频道来我所采访和拍摄,我所王成刚所长接受央视专访,介绍我所在新一代大推力运载火箭发动机研制试验和技术攻关、探月工程中承担完成的主要任务,解决的关键问题,发挥的重要作用。我所陈春富副总工程师和运载试验技术事业部总经理刘瑞敏也出镜介绍了有关任务情况。当天,大推力氢氧发动机点火试车在101所再获成功,为国家重大航天工程按计划实施提供了可靠动力保证。

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