【原创文章】“暴风雪(Buran)号航天飞机系列【1】

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系列前言:30年前的1月15日,前苏联航天领域倾尽全力的旗舰项目,暴风雪-能源项目进行了暴风雪号航天飞机第一次也是最后一次飞行,直到现在,该项目的下马都令世人倍感遗憾与惋惜,因为单纯从技术水平来讲,该项目对于苏联/俄罗斯航天领域意义重大,甚至包括苏联一直被人诟病的机载电子设备水平在该项目中都与美国的航天飞机不相上下,甚至在某些方面还超越了当时的美国同行,小编最近找到了一些关于“暴风雪”航天飞机的资料,特此进行分享。

今天,该系列的第一篇,先对”暴风雪”进行初步介绍:

首先:小编对该次任务下个定义:第一次可重复使用航天飞机的自动飞行。

 【技术说明】

制造商:闪电科学生产联合体 (NPO Molniya)。

发射时间:1988年11月15日。

轨道:252km x 256km【第一次测试轨道的大概范围】

发射地点:现哈萨克斯坦,拜科努尔。

运载火箭:能源号。

发射质量:79400kg(175000磅)【第一次空载测试发射大概总重】。

长度:36.7m(78.4英尺)。

航天飞机翼展:23.9m(43.英尺 x 97.5英尺)。

最大高度:(起落架展开)16.5m(53.8英尺)。

【简单介绍】

“暴风雪”号航天飞机是前苏联为了应对美国航天飞机与“星球大战”计划而开发的。它是前苏联/俄罗斯的第一架(到目前为止也是唯一一架)可重复使用的载人空间运输工具。该航天飞机前方的座舱能容纳最多6名机组成员(首飞安排的预定座位为4名,但座位未安装完毕),但该航天飞机从未载人飞行过,因为其首次飞行是无人驾驶。而在这次飞行之后,“暴风雪”号航天飞机就因为经费和后续的苏联解体而无限期搁置。

和美国航天飞机不同,“暴风雪”号机身并没有装备火箭发动机(小编著:具体为主发动机)。它是安装在“能源”号运载火箭的侧面发射的,所以的火箭发动机都安装在“能源”号上面(此处不严谨,详细以后系列后文再说)。“暴风雪”号像滑翔机一样返回地球,并在跑道上着陆。下落过程中为保证机身完整,需要40000快定制的隔热瓦。

“暴风雪“号航天飞机完成了两圈地球轨道的飞行。”能源“号的芯级发动机在发射升空8分钟后关闭,”暴风雪“号航天飞机在160km(99.4英里)的高度上分离。大约两分钟以后,”暴风雪“号的发动机组点火67s,将航天飞机的高度提升到了250km(155英里)。另一次点火则是在太平洋上空进行轨道圆化时进行的。点火制动是在第二次飞跃太平洋上空进行的。任务结束时,”暴风雪“号航天飞机自动降落在了现哈萨克斯坦的拜科努尔发射场。2002年5月,唯一一架进行过实际飞行的”暴风雪“号在”能源“号机库因库房年久失修坍塌而被砸坏!!!!

接下来本系列将会呈现更多精彩干货,敬请期待!

【本文主体来源于《简氏·航天器鉴赏指南》[英] Peter Bond著,张琪 付飞译。   ”冬天的一D锅“将其整理,编辑】

接下来请欣赏该系列第二篇文章:(【原创文章】“暴风雪(Buran)号航天飞机系列【2】)

下面提供几张“暴风雪”美照,回味回味:


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