【原创文章】“暴风雪(BURAN)号航天飞机系列【7】

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【本文主体来源于:(《苏联“暴风雪”号航天飞机》主编:季晓光 航空工业出版社),网络文献与”冬天的一D锅  “,小编 ”冬天的一D锅“将其整理,编辑

接下来继续讲述:上篇的简单讲述已经让我们了解了苏联关于可重复使用航天器的先驱过程,那么现在该讲讲相关技术预研制阶段的那些事

20世纪50-60年代航天技术预研制阶段】

1958年,苏联国防部在《苏联空军未来25年主要工作方向计划》中首次正式提出了“有翼飞行器才”的构想—能够在高高度和近地空间飞行的、类似飞机的装置。根据设想,该飞行器的速度将超过马赫速10,飞行高度将大于60km。随后,国家航空设计委员会第23试验设计局(米亚席舍夫设计局)、第256试验设计局(齐冰设计局)、第52试验设计局(切洛梅设计局)和第156试验设计局(图波列夫设计局)分别开始着手收集资料,论证技术可行性,制定技术方案和研制计划,并进行“有翼飞行器”的初步设计。另外,还计划将P-7洲际弹道导弹改为三级运载火箭和其他运载火箭(这算“能源”老祖宗了吧),作为载人“有翼飞行器”的动力装置。

【滑翔式航天器Пk A】(上)

当苏联得知美国正在进行“Dyno-soar”计划(即X-20,而X-20“代纳索”是波音更是为美国空军设计的一种载人航天轰炸机,可以超过 5 马赫的高超音速飞行,执行侦察、武器投放等军事任务。X-20 由“大力神”火箭送入地球轨道,可进行多圈轨道飞行。从某种意义上说,X-20 是后来航天飞机的“先行者”。这个计划从1957年10月24日一直持续到1963年12月10日。它总共花费了6.6亿美元,而且就在NASA的航天飞机计划开始后不久就被终止了。)后,作为回应,苏联政府在1957年向国家航空技术委员会第256试验设计局下达了研制载人航天器的任务,由帕维尔.齐冰领导的设计团队接受了任务并立即着手设计经典气动布局的有翼航天器,该技术方案于1957年5月17日获得批准,于1959年10月完成设计。

X-20

滑翔式航天器Пk A是气动布局采用下单翼的梯形机翼和正常平尾,单垂尾,单腹鳍,机翼可折叠,机身两侧从机头到机尾具有相对厚度较大的大边条,着陆架为自行车式,发射重量为4.7t,着陆重量为2.6t,可搭载1人,设计续航时间达27h。该航天器长9.4m,翼展5.5m,尾翼高4m,机身宽3m。它的设计特点是:当滑翔式航天器在大气层中连续减速时,机翼能够折叠到机身气动力流畅的涡流区,以适应进入大气层时连续减速。而且,机身的大边条时机头具备一个大升力体,有助于航天器在进入大气层时连续减速。滑翔式航天器由火箭发动机(高于90km时)或气动操纵机构控制。滑翔式航天器从近地轨道返回的时间为90min。

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