【原创文章】“暴风雪(BURAN)号航天飞机系列【10】

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首先,接上篇文章:【原创文章】“暴风雪(BURAN)号航天飞机系列【9】 )

【本文主体来源于:(《苏联“暴风雪”号航天飞机》主编:季晓光 航空工业出版社),网络文献,维基百科,航天大百科网与”冬天的一D锅  “,小编 ”冬天的一D锅“将其整理,编辑

接下来继续讲述:今天继续前苏联的相似计划:不过先稍微细细科普下前面篇幅里讲述的美国X-20计划。

【X-20计划】,该项目中止原因与苏联滑翔式航天器Пk A的原因相似,详情见:【原创文章】“暴风雪(BURAN)号航天飞机系列【7】 与【原创文章】“暴风雪(BURAN)号航天飞机系列【8】 )


【介绍】

X-20“Dyna-Soar”(“动力倍增器”的英文缩写)是美国空军开发的一款 航天飞机,它可以执行多种任务,包括 侦查、 轰炸、太空营救,保养卫星和破坏敌人卫星。这个计划从1957年10月24日一直持续到1963年12月10日。它总共花费了6.6亿美元,而且就在 NASA的太空飞机计划开始后不久就被终止了。

与当时其它太空计划(例如 水星计划和 双子星)不同的是,Dyna-Soar的降落过程会由 宇航员操纵,而且会在一个预定好的地点降落,而不是简单地沿弹道弧线下落。这使它比同时期其它的载人太空计划先进得多。Dyna-Soar计划中搜集到的数据极大地帮助了后来太空飞机的设计工作。


【背景】

Dyna-Soar的研发可以追溯到Eugen Sänger的“银鸟”,这是 二战期间纳粹德国的一项 轰炸机计划。它的设计理念是:在由一枚A-4A-9火箭送入50-150千米的高空并被加速到5.5千米/秒以上后,一架以火箭为动力的轰炸机会滑翔很大的一段距离直到目标上空,然后开始轰炸。

一个公认的Dyna-Soar的灵感来源是1949年的太空飞机计划“Tsien”。这个主意是美国路军航空兵上校[[[钱学森博士]]]研究了德国的V-2和其它火箭之后想出的。

Dyna-Soar会被一枚洲际导弹送到 外大气层,然后开始下落。但是就在再入大气层时,它的速度还是很高,所以它的机翼会产生很大的升力,这会将它重新送出大气层。这个过程会一直重复下去,直到速度足够低时,里面的宇航员才会选择一个降落地点并驾驶着它滑翔到那里。飞机在高超音速时产生的升力会让一架飞机一次飞越很长的距离。

这种先被送出大气层然后开始滑翔的飞机(也叫助推-滑翔式飞机)有能力在高超音速飞行时攻击世界上任何地方,而且截击这种飞机会很困难。与普通的重型轰炸机相比,这种飞机很小,而且用于自卫的武器也很少。这种飞机可以作为可回收的载人轰炸机,也可作为不可回收的洲际弹道导弹。

二战之后,许多德国的科学家被CIA以“ 回纹针行动”的名义带到了美国。其中一个就是布劳恩,他是战时纳粹德国火箭计划的领导,知道许多关于“银鸟”计划的事情。在贝尔公司工作时,他努力想让美国空军和其他人注意到助推-滑翔式飞机。他的努力没有白费:1950年代早期,美国空军委托了贝尔、波音、Convair、道格拉斯、马丁、北美、共和洛克希德去研究下列助推-滑翔式飞机.


【设计】

X-20 长 14.50 米,翼展 6.22 米,采用无尾 三角翼布局,头部呈圆拱形,机翼后掠 72 度,翼尖上折充当垂直安定面。后来由于耗资过大和设计目标不切实际,X-20 项目在只完成一个 全比例模型后就于 1963 年 12 月被取消了。


【技术数据】

  • 乘员:1人
  • 机长:10.77米
  • 翼展:6.34米
  • 机高:2.59米
  • 空重:4,715千克
  • 发动机:1台马丁Trans-stage 火箭发动机, 每个 323千牛
  • 最大起飞重量:5,165千克

  • 【性能数据】
  • 最大飞行速度:28,165千米每小时
  • 最大航程:40,700千米。

【X-20相关图片】


【无人驾驶综合体 ДП】

  对比美国后,回归正题。

作为冷战正常,在1956年-1957年间,第156试验设计局(图波列夫设计局)开展了无人航空和火箭系统方面的工作。设计局“K”设计部于1958年开始了攻击型无人驾驶综合体(远距滑翔机)的研制工作,同时还对其运载火箭开展了研究。运载火箭可将滑翔机运至50-100km的高度,并使其平飞速度达到20,000km/h ,滑翔机与火箭分离后,将根据设计,滑翔机能够飞到距离发射点4,000km的目标,并在其上方30km处将速度增至Ma=10(大约7,000km/h)。

图波列夫设计局在1959年开始了ДП综合体的试验原型机—-“130”飞机(代号为“图-130”)的设计工作,最终形式为重2050kg的无尾飞机,其尺寸相对较小:长8.8m、翼展2.8m、高2.2m。图波列夫设计局共试制了5架“130”原型机用于试验,第一个机体于1960年完成设备安装以及与前篇里介绍的P-12改进的运载火箭进行对接准备工作。此时,ДП综合体的最终方案为:包括发射重量为240t的自研三级运载火箭和能将3-5t重的热核弹头运至9,000-12,000km以外的有翼飞行器。

 项目结局:1960年2月,由于苏联洲际弹道导弹研制成功,与“130”项目有关的所有项目都被终止了。也是,首先除了技术原因外,如上文能将3-5t重的热核弹头运至9,000-12,000km以外的有翼飞行器。当R-7(ss-6)导弹可以直接带弹头直接打击敌方目标后,这个飞行器的存在就成了多此一举了。

图波列夫设计局“130方案”,图片来源:《苏联“暴风雪”号航天飞机》主编:季晓光 航空工业出版社。

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从今天开始,小编每次文章结尾都会添加历史上各次载人航天任务图片,任务从第一次开始!没错,从加加林到最近所有!今天的图片是:“东方-1”任务。

vostok-1任务图徽。
加加林。
加加林。
加加林。
加加林。
东方1号飞船。

 

 

 

 

 

 

加加林接受检查。
在飞船里面的加加林。
厂房测试中的“东方”-1号飞船。
“东方”号火箭。
“东方”号火箭。
直到现在还在延续的发射台告别仪式。
即将发射的“东方”号火箭。
“东方”号火箭升空!
返回舱。

好了,今天先介绍到这里,文章创作匆忙,有许多不足之处还请各位同志们在文章下方畅言处与公众号,公众群等相关平台上多多指教!!!!关于该系列的更多内容,还请继续关注该系列的接下内容【原创文章】“暴风雪(BURAN)号航天飞机系列【11),敬请关注,谢谢大家!