【原创文章】哦“原来是这样”!真正的太空救援

首先,小编有话说:原创不易,望其他媒体进行转载时注明相关出处,谢谢合作。

《太空救援》国内宣传海报。

【本文主体来源于:“冬天的一D锅”,同时参考资料(《联盟号飞船》【英】R.D.霍尔 、D.J.谢勒著;周晓飞 、张柏楠、尚志等翻译 ;中国宇航出版社),航天大百科网 以及相关网络资料

前言: 俄罗斯太空主题电影《太空救援》虽然热度不高。但还是给了各位圈内人很深的印象,而且我网也适时的为该段不为人知的历史中关于特别“水”的美国航天飞机“抢”礼炮-7号空间站情节的历史真相进行了相关转载报道,(详情请见:【原创文章】“偷走”苏联空间站?—电影《太空救援》背后的惊天阴谋和历史真相 但是,对于该次任务的具体历史全程,目前来看,国内还是没有网络媒体进行详细介绍与科普。对于80年代的苏联航天,也是N1那一系列登月计划以及“联盟-11″号灾难后的这10年的苏联航天计划,说实话,大众的关注度目前来看甚至是完全忽略的。大部分人也就知道苏联发展了“礼炮”系列空间站。的确,现在俄罗斯航天方面的发展势头的确是不如曾经。但是,现在归现在,历史归历史!那段苏联辉煌的历史,实在是不容许就这么的埋没于历史!正因为这样,《太空救援》同早前的《太空第一步》一道,在有识之士的推动下,将那段历史以艺术化的形式重新展现在世人眼前!那么,小编今天就对于该次任务的历史全程以及影片中的主角硬件进行—-简单介绍

【首先对此次任务的航天员进行介绍】:

指令长弗拉基米尔·费奥多罗夫【前】与工程师维克托·阿约金【后】。

(1):太空任务执行生涯:指令长弗拉基米尔·费奥多罗夫

弗拉基米尔·费奥多罗夫是一位经验非常丰富的航天员。他出生于1942年5月13日,1970年4月27日被选为苏联第5批宇航员(TsPK-5);他的第一次任务是被任命为联盟号16的后备指挥官;航天员服役期间的他非常幸运!曾经执行过五次太空飞行!太空累计时间达145天 15小时 56分钟!他在参加“联盟T-13”任务后于1986年6月24日退役。与此同时他于1984年至1986年担任TsPK副主任。后来直到1999年,他担任TsPK的科学顾问。后来他仍然关心航天事业,还曾经参与了热气球运动。 


指令长弗拉基米尔·费奥多罗夫任务情况

【备注:任务日期按照西方读法,从后往前念】


【1】“联盟-26 ”/“联盟-27″。任务日期: 10. 01.- 16.01.1978/任务时间:5d 22h 58mim。同“礼炮-6”号空间站前端对接口对接;首次成员组更换飞船;与礼炮6号对接,宇航员出舱活动88分钟。主要是验证航天服性能,进出礼炮号的能力,在舱外进行操作和修理的能力。成员组乘坐“联盟-26 ”号飞船返回。详情请见: (”联盟-27“号任务

26/27成员组蛮悠闲的,不过礼炮空间站内部环境,,,,
几十年如此,正常。

【2】“联盟-39″。任务日期:22.03. – 30.03.1981/任务时间:7d 20h 42mim。同“礼炮-6”号空间站前端对接口对接;,第八次国际成员任务(蒙古国航天员参加任务,也是目前为止蒙古国唯一航天员)任务期间与礼炮6号、联盟37号对接,飞行中门杰沙研究脚掌的低重力效应和防治方法;以及中枢神经状态,观察了地质结构、簿洋浮游生物和自然资源等。与礼炮6号-联盟T-4号复合体对接,宇航员进行医学检查,研究人体对失重的效应,还进行了“生物节律”、“感觉”和“时间”实验。详情请见:”联盟-39“号任务 )。

训练中的两位航天员,这图里也很明显的将联盟初始型飞船的仪表盘,觉得原始的话,好吧,够原始的。这仪表盘直到T系列飞船的使用才被取代。
这俩照片里的嘛,,,,
指令长弗拉基米尔·费奥多罗夫正在完成该次任务的最后任务—签名。几十年来的老传统。

【3】“联盟T-6″。任务日期:24.06. – 02.07.1982/任务时间:7d 21h 50mim。同“礼炮-7”号空间站前端对接口对接;法国参加的国际任务。(影片中“强盗”“航天飞机”里的那位法国航天员就如影片里开会时PPT所示,参加了此次任务,但是那位法国航天员:克雷蒂安实在是被背锅,因为他第一次乘坐航天飞机可不是影片里的“挑战者”号,而是“亚特兰蒂斯”号航天飞机,而且,他参加的任务是1997年9月26日开始的STS-86任务,与已经组装完成的“和平号”空间站对接,也是,真正要“偷”也是”发现“号嘛。而且小编再查找了下该位航天员的相关资料,这位航天员参加了三次航天任务,分别是【1:”联盟T-6“,2:”联盟“TM-7″,3:”联盟TM-7″】作为一名想参与偷空间站的航天员,(按照电影情节来说,苏联方面是知道美方计划,实际情况到底是真的晓得还是事后诸葛亮进行艺术编造不可而知),按照常理认为,苏联方面还会让他继续参加更为先进的“和平号”(DOS-7)空间站的任务吗?因此,在影片中,其实真正说要参与偷空间站的法国航天员应该是当时和参加了“联盟T-6″任务航天员的后备航天员组的法国航天员:博德里。虽然他最终没有乘坐“联盟”飞船上过太空,但是大量地面模拟的训练的确使他对“礼炮-7”号空间站很熟悉。所以,真正背锅的其实是他,他唯一的一次太空任务是参加了美国方面原计划的“偷窃”任务,”发现“号的第5次任务:”STS-51G”)详情请见:( “联盟T-6”号任务  / “STS-86任务” /“STS-51G”任务)。

正式成员组

法国第一位航天员克雷蒂安。
法国成员组。
那时候的记者采访会。
当时的法国航天员真正乘坐航天飞机的任务组。
现在这里是SpaceX的地盘了。

【后备成员组】

 

法国航天员博德里。
这张照片后备成员组很出名,小编在许多媒体的文章里面上面看见过。不过,一些媒体误以为这是TM系列飞船的座舱,的确,从返回舱仪表盘来看,这的确是看不出啥区别,毕竟T/TM飞船的返回舱控制仪表盘设备区别不大。
sts-51g成员组,除了法国人,这次任务还有一位沙特航天员。
sts-51g成员组,除了法国人,这次任务还有一位沙特航天员。
“发现号”正在释放劳拉公司卫星,“亚洲-1”号卫星就是这同一平台,当时当卫星还是美国老板的时候第一次进入太空让挑战者如此送入轨道的,而且后来回收他的航天飞机就是图中的主角—“发现号”。

【4】“联盟T-12″。任务日期:17.07. – 29.07.1984/任务时间:11d 19h 14mim。同“礼炮-7”号空间站后端对接口对接;沃尔克是预订的“暴风雪”号航天飞机的飞行员,来获取太空经验,而对于他来言这是次短期任务。此外该次任务进行了就如电影开头的太空行走,该次走出座舱活动超过3小时,(到时候也能快速适应“联盟”TM/APAS-89救援飞船,同时也是世界上第一个女宇航员进行舱外作业。详情请见【原创文章】“暴风雪(BURAN)号航天飞机系列【13】  )详情请见:“联盟T- 12”任务  ) 。

训练之中。
出征!
soyuz-t-12/11成员组的合影,如今他们都已经是白发苍苍。
电影开始时EVA(太空行走)时的焊接板与“奥尔兰”舱外航天服的历史原型,这段历史特效味很足,但的确不是虚构!但是后面的蓝光嘛,好吧,小编干货有限。
电影开始时EVA(太空行走)时的焊接板与“奥尔兰”舱外航天服的历史原型,这段历史特效味很足,但的确不是虚构!但是后面的蓝光嘛,好吧,小编干货有限。此时是“主角”正在干活,这可不是特效,这是真的!30多年前的场景!

【5】“联盟T-13″。任务日期: 06.06. – 26.09.1985/任务时间:112d 03h 12mim。同“礼炮-7”号空间站前端对接口对接;(此时“宇宙-1686”号模块还未同“礼炮-7″号空间站对接,后来到T-15任务结束为止一直保持对接直至沉入南太平洋)这次任务也是本篇文章的主题故事,执行营救任务;费奥多罗夫乘坐”联盟T- 13“号飞船返回,而阿约金则乘坐”联盟T- 14“号飞船带病返回。详情请见:(“联盟T-13″任务。 )。

【主角任务将会在下文顺序查看】


(2):太空任务执行生涯:工程师维克托·阿约金.

同样,维克托·阿约金也是一位经验非常丰富的航天员。他出生于1940年3月7日,1978年12月1日被选为苏联第5批宇航员(TsPK-5);他作为工程师,在太空救援任务中为挽救“礼炮-7号”空间站发挥了卓越的作用!他的航天员生涯于1989年2月9日结束。之后他直到2007年退休之前都在俄罗斯高等院校担任相关职务。


工程师维克托·阿约金任务情况】

【备注:任务日期按照西方读法,从后往前念】


【1】“联盟T-4″。任务日期:12.03. – 26.05.1981/任务时间:74d 17h 37min。同“礼炮-6”号空间站前端对接口对接;这次任务是最后一艘同“礼炮-6”号空间站对接的飞船。任务期间观测了天体,进行了钛制品镀银试验、植物生产试验。 详情请见:”联盟T-4“号任务 )。

第一次出征!
“礼炮-6”号空间站内进行生物相关研究,这和小编我养的盆栽倒是蛮像的。
“礼炮-6”号空间站与“联盟T-4”号飞船对接,再见了,6号。

【2】“联盟T-13″/“联盟T-14”。任务日期:06.06. – 26.09.1985/任务时间:112d 03h 12mim。同“礼炮-7”号空间站前端对接口对接;详细介绍上文已写,不再累赘。T-13解除后苏联发射宇宙-1686号与T13的前端对接口对接。故这是最后一艘与该对接口对接的“联盟’飞船。详情请见:“联盟T-13″任务。 )。

比起现在的航天员,总觉得那年代的前辈们精神状态好得多。


3“联盟TM-5″/“联盟TM-4″。任务日期: 07.06. – 17.06.1988/任务时间:9d 20h 09m。1988年6月9日与和平号对接,任务期间完成了地球物理、材料学、生物学、医学等40个实验项目。飞行10天,1988年6月17日乘联盟TM-4返回。不过他们乘坐上天的飞船却在让另外两位航天员,搭乘“联盟TM-6”的成员组(包括一名阿富汗航天员)在和平号空间站进行短暂驻留,且在开展高等植物发育、药品电泳纯化、培育蛋白质、单晶体等实验,包括阿富汗国土测量和资源考察。飞行6天后,在1988年9月7日乘联盟TM-5返回的过程中返回过程中系统出现故障,差点使得飞船返回阶段飞船姿态调整错误,在“老司机”指令长利亚霍夫的沉着应对与关键抉择下成功化险为夷在抛弃轨道舱后在太空逗留近一天后返回。不过有趣的是,(了解苏联登月计划的同志们应该清楚前苏联曾经发展过一型“联盟”变种飞船,就是使用“质子火箭”发射的zond型(掩护名)绕月飞船,这型飞船最大特点就是没有轨道舱,内部仪表盘设计明显因为任务的难度与轨道舱的取消而相对复杂,且该布局有些类似于“联盟T/TM”飞船)怕是历史的巧合,在”联盟“系列飞船放弃月球计划几十年后,”联盟“飞船还是完成先辈的设想,采用无轨道舱形式完成了载人测试,不过这一天里的感受如何,同当年的zond飞船成员组抱怨空间过小一样,一切生理问题全部,,,soyuz航天服内解决。详情请见:”联盟TM-5“号任务 )。

“联盟-U2”火箭第一次载人任务发射。
进入“和平”。

【接下来,对“礼炮-7”号空间站进行相关介绍】

【概况】:礼炮7号是苏联礼炮计划中的最后一个太空站 ,是一个典型的第二代空间站。其在轨运行时间为1982年至1992年。

礼炮七号(俄语:Салют-7,英语:Salyut 7),编号DOS-6,一个曾经在近地轨道运行的太空站,在1982年4月至1992年2月间运转。是苏联礼炮计划的成果之一。1982年4月19日,经由UR-500系列(质子系列火箭)火箭发射进入近地轨道。礼炮七号是礼炮计划中最后一个太空站,其后继者为和平号太空站。

1982年4月19日,苏联发射了”礼炮”7号空间站。先后共接待11批28名航天员。空间站的构造与”礼炮”6号基本相同,还为航天员准备了新型航天服和专用修理工具,使航天员可在站上任何部位进行维修,更换部件。

驻站机组人员中包括第一位太空行走的女航天员萨维茨卡娅。(电影情节里面那位航天服刺穿的女航天员)此外,1984年还创造了3名航天员在太空连续飞行237天的最高记录。”礼炮”7号在载人运行的1250天中曾先后与”宇宙”1443和”宇宙”1686” 无人卫星(实际为空间站模块,为“和平”号空间站的多舱段设计打下坚实基础)、”联盟”T9号和”联盟”T15号等10艘载人飞船实现了航天器太空”三位一体”的对接航行,创造了航天史上又一个”第一”。(但是因为对接系统技术故障,“礼炮-7”号空间站未与“联盟T-8”号飞船对接,成员组只飞行了2d 00h 17m 48s后返回)。

“礼炮”7号于1986年8月停止载人飞行,与”宇宙”1686号无人货运飞船组成”两位一体”轨道复合体,转移到更高的轨道上飞行,并继续自动地收集、发回站上各系统工作数据,为研制未来的宇宙复合体、轨道平台提供依据。”礼炮”7号空间站创造了最终工作寿命达8年之久的纪录。

宇宙1443(TKS)、礼炮-7(DOS-6)、联盟T飞船(7K-T)。
礼炮7与宇宙1686。
礼炮7尾部对接口,电影里面失控的工程师想要打开的对接口,当时这对接口外面就是这样,如果真的打开了—GG。

接下来对“联盟T系列飞船进行介绍】

1979年12月,作为服务于第二代礼炮号空间站的下一代载人运输飞船,联盟家族的新成员出现了,即被称为联盟T的运输飞船(7K-T)。联盟T号飞船比前期的运输飞船有多处改进,对支持空间站计划中的长期飞行任务具有更强的灵活性和可靠性。

设计这个联盟家族的新成员是为了:将其作为在轨空间站的运输器。由于增加了太阳能电池阵【之前还是1976年9月25日发射升空的原美苏ASTP计划的备份飞船改进的在轨道舱前端安装了德意志民主共和国设计的MKF-6型民用多光谱照相机”联盟-22号“(7K-MKF-6型,也是迄今为止“联盟飞船”最后一次单独任务)上安装了太阳能电池阵】,可使飞船进行更长时间的独立飞行,因此如果初始对接失败,可以进行再次尝试;它还可以承载3人成员组,这对于在较大的空间站上进行有效的操作是必需的(与初始型“联盟”飞船一样,成员在每次飞行的发射和返回阶段,将继续穿着“索科尔”舱内航天服)。

作为那个时代的正常现象,“联盟T号”飞船的设计可以追溯到1968年批准的7K-S项目,7K-S是与“联盟Ⅵ”军用空间站进行对接的载人运输飞船。尽管该项目在1970年2月被撤销,但运输飞船幸免于此。这种运输器有两种类型,一种是2人空间站运输飞船和类似于“联盟-13”/“联盟-22”号这样的单独探测器。7K-S里的“S”意味着“专用”的(就是军用)。为后来7K-T的研制打下基础。之后因为多种原因,运输型与军用探测型飞船的优先程度经过反复易手,直到1974年似乎军对对其项目失去兴趣后,运输型概念取得最终胜利。【也是从此开始,“联盟”系列飞船自身的发展与军队的需求发展相脱离,而空间站也随着“礼炮-5”号空间站的任务结束而终结,难道苏联军方就这么善良了吗?不,首先是其军方发现其“联盟/礼炮”方面的军事价值在几年的实践中的确是让军方感到失望,这还不算重点,重点是军方开始将太空军事化的兴趣转变到了可重复使用航天器以及相关方面的军事用途上面了!原来是调子更高了】新型飞船的内部结构有了很大的修改,使它与最早的7K-S型有了根本的不同,在旧有的外形下面实质已经是一个全新的飞船了。( 个人认为“联盟飞船”应该分为从1:联盟一系列发展初始型(包括zond,LOK登月系列)到2:联盟T/TM再到3:联盟TMA/TMA-M/MS这三代飞船)这次改进意味着“联盟”飞船的第一次重大改变。

联盟T-2飞船【该系列飞船的首次载人飞行】

从表面上看,联盟T那么,它的改进具体有哪些地方?

轨道舱

与初始型相比,轨道舱和以前相比改动很小(的确,除了长波/短波雷达转换器样式和添加相关设备外,对接设备与内部结构在单独联盟系列结束后作为运输飞船职责的联盟是没必要改进啥了,而观察舷窗,长波雷达转换器样式,通信设备那些,“联盟T”系列还没打算更新)。尽管据相关报道说它可以留下来继续与礼炮号空间站对接,以用作额外的储存空间(5立方)。这一点在至少两次飞往“礼炮-6号”的空间站的任务中得到验证(“联盟T-3/4”)。使得飞船在任务末期离轨点火机动阶段只需要250kg的燃料就足够了。其返回舱对接装置仍然采用质量较小的杆-锥式组件,且仍然采用Igla交会系统(该系统是苏联第一种实用化的对接系统,为苏联早期交会对接做出了及不错的成绩,但是该系统的问题的确很大,从联盟2/3,7/8,10,25,33,T8的多次对接失败中可以看出这种早期的对接系统的确不是特别靠谱)。

【返回舱】

与老式返回舱相比,其显著特点是有一个新的窗口外层玻璃,它可以在再入后被抛掉,以使降落伞和着陆后提供更清晰的窗口。以前成员就曾报告过,返回舱的窗口从再入烧灼开始便会变黑。而“索科尔”航天服在初始型飞船的实践中进行了相关改进,首先其质量减重至8kg,采用了更多的塑料,使它变得更加富有弹性,还有一个增强了的可视性的头盔。且此时联盟U/U2火箭的逃逸塔也进行改进。首先逃逸塔的质量虽然增加了,但是其抛离时间会更早(从160s缩短至123s),且采用了改进的固体火箭发动机,在发射后如出现第二级或者芯级无法分离的这类故障时(如“联盟-18A事故),可以讲除了推进舱的部分推到更高的高度,使得在降落的时候返回舱可以使用主降落伞,以不至于一开始就采用备份降落伞,虽然可靠性不是咋好,但还是为航天员采取了双从保障。此外,返回舱的软着陆反推发动机与早期4个的型号相比增加2个。

soyuz-35号成员在初始型飞船模拟器中进行训练。
soyuz-t-2成员在T型飞船模拟器中进行训练。

而从上面两图则可以清晰看出俩型飞船的控制面板的区别。“联盟T”系列飞船采用Chayka(海鸥)飞行控制系统。该系统以集成电路芯片为特色 ,其系统上都与初始型相比有较大减重。该系统包含一台BTSVK数字计算机(该计算机运行速度不是损,还不如小编制作该文章的家用计算机的计算速度快,也是,486都比它快,但是这家伙安全,计算失误概率是小编电脑的几万分之一  比早期联盟飞船自动化程度高,而更早期飞船干脆没计算机。再加上新增的控制面板(“暴风雪”航天飞机则有3块),它包含阴极射线管显示器。星下点轨迹显示器(飞船相对地球位置被绘制出来,说白就是那地球仪)从控制面板的左手边转移到右手边。控制面板左边箱子里存放的模拟程控器连同许多压力计的刻度盘一起被取消了。它们被成行的按键或信号显示面板所取代。从这时候开始,“联盟”飞船指令长开始采用“操作棒”操作飞船。

【推进舱】

(电影里面对接的时候推进舱的镜头有些,这里就对推进舱进行相关介绍)由于“联盟T”号飞船的推进子系统进行了重大改进,因此它更加类似于“进步”初始型货运飞船。小推力姿态推进器完全与主推进系统相结合。两系统使用同一推进剂(N₂O₄/UDMH)供给。这是因为导致某些早期的对接失败的原因是推进剂不能从姿态控制系统转移供应主推进系统。主发动机的推力已经被减少到了3090N,能在真空中工作305秒。有一组12个约137N推力和另一组12个约25N推力的姿态控制发动机用于俯仰、偏航和滚转控制。集成RCS和主发动机的设计消除了对离轨中使用的备份发动机的需求,因为RCS可以实现这功能。(看过电影的朋友们对于RCS在对接中的作用非常熟悉了)。

【RCS介绍】

反推力系统(Reactioncontrolsystem,RCS)是在航天工程中运用喷射装置提供反推力,以达到改变航天器姿态和必要时使航天器平移的系统。反推力系统由数个在航天器质心对称设置的四向喷气口和控制器构成。这些四向喷气口能朝各自的四个方向少量喷气。不同喷口的不同喷气力度组合能使航天器在三轴旋转、平移。

航天中反推力系统的具体应用有:

航天器姿态控制

在轨航天器的轨道控制

交会对接

航天器零重力启动时提供加速度以使燃料供应至主发动机

因燃料有限、补充困难,人们不断寻找更好的方案来减少反推力系统中的燃料使用或寻找替代品。对于轨道控制,一些航天器(特别是地球同步轨道上的)运用更高比冲的引擎如电弧发动机、离子发动机、霍尔效应发动机等。对于姿态控制,有时可以用动量轮代替。

 且新增的太阳能电池阵和ASTP的电池阵类似,这种太阳能电池阵翼展10.06m,比“联盟1-11”型的早期飞船的翼展小些。10平方米的面积可以产生0.6kW的功率。

附加:【联盟T系列飞行任务情况】

型别 发射日期 宇航员 任务 返回日期
联盟T-1 1979年2月 无人 试验改进后的联盟号通讯、导航、飞行和恢复太阳能系统。 1980年3月26日
联盟T-2 1980年5月27日 Y.马雷舍夫、V.阿克谢诺夫 与礼炮6号-联盟36号复合体对接,宇航员参加了工艺实验,观察了各系统工作情况。 1980年6月9日
联盟T-3 1980年11月27日 基齐姆、斯特列卡洛夫、马卡罗夫 整个内部系统作了更新,装备了快速电子计算机,各系统工作良好。 1980年12月10日
联盟T-4 1981年3月12日 科凡廖诺克、阿约金 观测了天体,进行了钛制品镀银试验、植物生产试验。 1981年5月26日
联盟T-5 1982年5月13日 别列佐沃伊、别列杰夫 与礼炮7号对接,与礼炮7号-进步13号对接飞行221天。 1982年12月12日
联盟T-6 1982年6月24日 费奥多罗夫、谢列布罗夫、伊丹钦科夫 与礼炮7号对接,2名苏联宇航员与1位法国宇航员进入航天站。 1982年7月18日
联盟T-7 1982年8月19日 萨维茨卡娅、波波夫、谢列布罗夫 首次在宇宙间使植物繁殖成功,进行药物提纯及人体生理测量等医学试验。 1982年8月27日
联盟T-8 1983年4月20日 格奥尔吉耶维奇、季托夫斯维列卡洛夫 与礼炮7号对接,进行科学技术和医学实验。【原资料如此,实际上该次任务没有完成,飞船与空间站对接失败,成员被迫采用弹道式着陆,任务只进行了2天多】。 1983年4月22日
联盟T-9 1983年6月27日 里亚霍夫、亚历山大德罗夫 与礼炮7号对接飞行149天,2次出舱活动,安装太阳能帆板。 1983年8月23日
联盟T-10 1984年2月9日 基齐姆、索洛维约夫、奥阿季科夫 创造在太空飞行237天的记录。【这是第二艘联盟T-10飞船,第一艘飞船在起飞前火箭爆炸,联盟飞船首次实际启动逃逸塔系统,成员安全逃生】 1984年10月2日
联盟T-11 1984年4月3日 马雷舍夫、沙尔马(印度第一位也是目前为止唯印度一一位航天员)、斯特列卡洛夫 苏、印宇航员合作飞行。期待印度国产载人飞船运行,希望别出幺蛾子。 1984年4月11日
联盟T-12 1984年7月17日 萨维茨卡娅、基齐姆、费奥多罗夫 与礼炮7号对接,走出座舱活动3小时,世界上第一个女宇航员进行舱外作业。从该次任务开始,“联盟”飞船采用“联盟U2′(11A511U2)火箭发射,该火箭除上面级采用特殊的合成煤油,其发动机也改为RD-117/118发动机。其运载能力获得相对提高,不过比起如今的联盟2型火箭优势已经不太明显。该型火箭服役时间没有太久,苏联解体后因为合成煤油的日趋昂贵,俄罗斯后来被迫停止使用该火箭。 1984年7月29日
联盟T-13 1985年6月6日 费奥多罗夫、阿约金 与礼炮7号手动强行对接,宇航员检查了飞船各舱及舱载仪器,在维修了失控的空间站后继续执行长期任务,与后来的T-14任务顺利执行铺路。 1985年9月26日
联盟T-14 1985年9月17日 瓦林京、格列奇科、沃尔科夫 与礼炮7号对接,发射宇宙-1686与礼炮7号复体对接。因为工程师阿约金的生病而提前返回,未完成预期任务。 1985年11月24日
联盟T-15 1986年3月13日 基齐姆、索洛维约夫 【该飞船返回舱为发射异常的联盟T-10飞船的返回舱维修而成,怕是全世界“第一艘可重复使用的飞船返回舱”】该飞船为完成前一飞船任务组的未完成任务而任务时间很长,其中任务期间罕见性的与礼炮7号/和平号空间站(当时只有核心舱)相继对接。之后联盟飞船进入联盟TM时代,此型飞船是苏联时代的最后一个完结系列。 1986年7月16日

【接下来正式叙述电影主角任务,“礼炮-7号”空间站第4成员组—“联盟T-13”太空救援任务】

1984年底,“礼炮-7”号空间站的状况似乎良好。到了1985年初,状态报告表明空间站各系统在自主飞行中工作正常,且内部条件适合接纳下一个成员组。但是在2月11日,情况发生了改变。空间站无法遥测,进入自由漂浮状态。由于当时Igla交会系统的应答器在自动模式下不能识别正在接近的飞船(和平号安装的下一代交会系统则加以改进),因此飞船不能同空间站对接,也无法使成员组登上空间站对它进行维修!当时,正如电影情节所示,空间站已经沦为“一潭死水”到了3月1日,来自苏联的报告表示,空间站的主要任务接近终结,但是由于苏联方面在礼炮7号空间站上面花费了比前几个空间站更多的精力来经营,因此苏联方面并不想就此放弃,并常识再次救援(美国方面的话上文有介绍,不在此累赘)。正如电影所示,现在90岁高龄再世的当时航天员训练中心主任,两次苏联英雄的得主,参加了“联盟4/5 、7/8、10三次任务”的沙塔列夫把除了费奥多罗夫外包括自己的所有航天员都在模拟器上测试过强行对接失败样,此次任务需要一个非凡的成员组,没错,上级的抉择是正确的—费奥多罗夫与阿约金,费奥多罗夫是一位执行了4次任务的“老司机”,且在“联盟T-6”任务中面对飞船故障能沉着应对,而工程师阿约金也已经执行一次任务,且已经接受了出舱训练,而且还是下一长期驻留组的成员,OK,出差吧!

比起现在的航天员,总觉得那年代的前辈们精神状态好得多

“联盟T-13”号飞船于1985年6月6日(真的6)发射,执行空间站的救援任务,该任务可与1973年美国“天空实验室”OWS救援中由2号成员组执行的任务相比。为了节省燃料打到抵达空间站以获得更多对接机会。成员组采用传统的2天制对接方式。如果大家还记得“联盟T-8”任务对接失败并认为真的可惜的话,这里小编就说,这次任务还是有些“意外收获”的,那就是—证实了在不采用雷达的情况下讲飞船移动到空间站附近是有可能的。但是联盟T-8成员组已经不具备对接条件了,只能返回。

得知这点,“联盟T-13”号飞船的燃料保存方法也给地面跟踪系统提供了额外的时间,以便更精确地确定飞船的轨道参数。成员组的训练重点在对接过程,包括30km处的接近飞行,因此他们最后的选择将依赖,“联盟T-13”号飞船定轨的精确程度。“联盟T-13”号飞船还配备了附加的设备,以辅助成员组进行对接(电影里面没有显示)。后来在6月8日他们看到距离其10km的空间站时,指令长费奥多罗夫控制着“联盟T-13”号飞船的方向,透过舷窗仔细地观察“礼炮-7”号空间站。飞船大概以0.3度每秒的速度缓慢滚动,他可以很容易操控“联盟T-13”号飞船经过改进的姿态控制系统,该系统增加了用于手动对接和保持操作的控制杆。很庆幸,空间站没有歪斜,但是:空间站的太阳能电池阵已经不能正确定向,且产生了75度的偏离。空间站明显不行了!它对Igla交会系统信号没有丝毫反应,没有旋转过来对接“联盟T-13”号飞船。空间站没有能源,内部将变得十分湿冷、黑暗,危机四伏。尽管如此,成员组也必须使飞船与“礼炮-7号”空间站对接!

采用一台微光影像增强器,成员组可以看见地球阴影背景中的礼炮7号空间站(电影情节里面的有展现),这台仪器可以显现出它的位置和方位。成员组还有一台特别的激光测距仪。指令长费奥多罗夫在光学可视系统的帮助下控制飞船方位和接近速度,工程师阿约金(由于其出色的计算技能,在队里被称为“人工电脑”小编之前以为这台词是艺术化添加,原来真的是这样称呼)报出接近距离和速度,讲数据输入船载计算机。当他们接近空间站200m时,开始进行保持飞行,然后评估了当前的形势并与地面控制人员共同协商(通过描述对空间站的目视情况)。收到允许继续接近的指令后,指令长讲飞船转移到飞船前端,使得飞船与空间站前端对接口对齐,然后正如电影情节里一样,他们在地球阴影区成功对接(对接几次这个小编资料不清楚,就算电影情节里的2次吧,毕竟大部分电影情节如上文所述,的确是真实还原).这是人类首次在黑暗中手动对接!正如电影情节所述,地面与成员组都长舒一口气!厉害了,成员组!

接下来如电影情节所述,航天员对空间站进行气密性测试,判断空间站是否还有空气,因为没有电力,所以无法进行检查,除非打开对接匹配阀门来平衡两个飞行器之间的压力。礼炮7号空间站有空气,但为了测试空气质量,他们不得不打开舱门进行取样。幸运的是,空气无毒无害。成员可以进驻。(电影情节里面的留下一人在飞船里待命应该是首次曝光!虽说有些残酷,但的确合理,万一出问题,起码留一人可以将损失降到最低!)然后其情景就如电影所示,空间站一片黑暗,空气有霉味,微重力冰柱在到处“生长”,舱内温度为负10摄氏度。

工程师进入,【电影情节】
工程师进入,空间站一片冰原【电影情节】

接下来,成员组通过几天的时间来恢复空间站功能,具体之前我网的相关文章(前文有链接,且任务介绍里有相关英文链接,在此不在累赘)已经有相关介绍。维修完成后,成员组继续进行相关科研任务,等待下一长期驻留组到来,此后,指令长费奥多罗夫与另外一名经验同样丰富,且在联盟26/27任务里合作的老航天员回来,而阿约金则继续与T14成员组的其他成员一起继续工作。不过,正如电影情节所示,但是却不正确的是,空间站没有电影情节的着火!但是工程师阿约金还是在太空中生病了,使得没有完成T14成员组计划的任务提前返回,也使得T15成员组实现了对接2空间站的奇迹(这也是苏联太空时代最辉煌的时候了,首先“暴风雪”计划进展顺利,空间站苏联有两座,“和平”2号空间站也将在和平号空间站完成组装后进入太空,而且此时拜科努尔发射车人数也打到顶峰,10万人!) 然而,这只是巨变前的落日余晖

T13返回,吃西瓜解渴,但是这西瓜嘛,,,
soyuz-t-14_成员组返回,阿约金此时生病很重!!!!

对于此次自美国“天空实验室”-2号任务之后的再一次恐惧症维修救援任务,不仅仅是太空维修技术方面的重大突破,而T-13飞船的改进也使苏联方面挖掘出联盟飞船在“非正常状态下”的改进潜力。这个潜力也为美国人所重视,也是因为这,联盟飞船作为空间站的救援飞船在2001年联盟飞船因为资金不足停产时成为了复苏至今的救命稻草!而指令长费奥多罗夫,格鲁什科院士当时打算给他颁发第三枚金星勋章,但是被官方拒绝。只是科罗廖夫院士一生也只得了两个奖 (这也是这部影片在许多情节上所反映出的另外一面,在特效看饱的同时更加反映出当代俄罗斯人对于苏联时代的反思,使得该片意味深长。而最近,俄罗斯又即将推出“暴风雪”号航天飞机相关电影。

文章终于写完了,因为小编的时间与精力,实在是只能到这了,文章还有许多不足与差错之处,还请大家谅解,不过希望在畅言发表的时候注意礼貌,前阵子一位同志提意见的时候用语有些不妥,但还是感谢他为咋们航天爱好者网提供宝贵的建议,谢谢各位的支持与鼓励!


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【最后,再附加下当时任务的相关图片】:

《太空救援》国内宣传海报。