【原创文章】“猎鹰”9Block-5型火箭具体改进

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block-5-rollout

猎鹰9 BLOCK 5终于 推出来了,静态点火窗口为5月5日00:00~08:00,发射时间暂定为5月8日04:08 ,(虽然大概率继续推迟)

引用给虫兄弟在【猎鹰9号进化史——走向多次复用的设计变革】中对于这款”猎鹰“的介绍:至少暂时要冻结设计了。(小编注:虽然附录里老马还是有未来升级规划,但不是此文方面)F9-B5一方面要满足NASA的载人需求,还要演示火箭的快速可靠复用。SpaceX的火箭现在需求量很高,但格温表示SpaceX现在希望“少造新火箭,多射二手火箭”。这话在几年前简直是遥不可及的科幻,但现在是触手可及的现实。SpaceX设计F9-B5就是为了满足这一长远的航天愿景。同时因为火箭必须冻结设计并成功发射至少七次来满足载人认证,在可预见的未来内F9B5还要服务相当多的SpaceX的客户,这当中总共包含120亿美元的发射订单,使得F5B5必须有大量改动,来满足上述目标、降低前往太空的成本。

因此,这里小编再把前阵子的原创文章再搬出来修改添加后冒着被渣渣主编活捉的风险来“蹭蹭热度。关于”猎鹰“火箭的相关那些事可以关注给虫兄弟发表于公众号的:猎鹰9号进化史——走向多次复用的设计变革 。更多关于SpaceX的相关讯息请关注我网—SPACEX动态页面。


原文近日,随着柯南般“犯罪先生”状态曝光后,根据官方消息,猎鹰9 Block5升级细节曝光!对此,【本网管理员“猛禽”在原文基础上亲自进行相关中文化翻译工作,“冬天的一D锅”以及其他管理人员进行相关编辑,制作匆忙,不足之处还请各位谅解,畅言处加以评论,谢谢大家】那么,具体如何?如下:

“黑衣”曝光的Block-5火箭第一级在公路运输途中。

【1】为应付NASA极高的载人安全要求梅林-1D更换了新的涡轮叶片,针对微裂采用了高密度材料,增推10%目标目前来看暂时不做第一要求,毕竟安全第一。


【2】引擎将全部通用,不需要单独生产中间的引擎。(未证实,删掉)


【3】着陆腿/钛合金格扇翼全部为多次使用设计,铝合金制造终于退役。


【4】升级阀门,密封件和许多其他部件以允许多次重复使用。


【5】改进的飞行控制,迎角和控制;这样着陆时消耗的燃料更少(因此能够在更高,更重的载荷后回收)


【6】改变涡轮泵以防止涡轮叶轮微裂。 SpaceX从未认为这是一种风险,但NASA要求SpaceX解决这个问题,并从所有报告中解决问题。


【7】为了重新使用,开始用热防护屏涂层,而不是老的普通漆。


【8】大规模升级了发动机周围的隔热层以提高可重复使用性。


【9】Octoweb(容纳发动机的结构)将用螺栓代替焊接,以减少检查/修理/翻新的时间,并允许从F9到FH侧助力器的轻松更换。


【10】级间段部分将是黑色而不是白色。

FALCON 9 • PAZ • MICROSAT-2A/2B • 任务火箭。block,-3型火箭的谢幕之旅。
Block-5型一级回收效果图

【11】升级的整流罩Fairing 2.0略微大一点,并且可进行回收和重新使用的更改。(虽然两次回收都宣告失败,但是,这并不意味着放弃!本月将再次尝试

新旧整流罩对比,新型整流罩为尺寸稍大型。
和海平面接触前还是挺美的。

【12】设计小修飞十次、大修飞一百次(航天飞机时代最初设想貌似也是这么玩的),其最快“24小时芯级,,,飞两次”。


【附加1,猎鹰火箭近期发展规划】:

马斯克近日在推特上的新透露:

1.正在考虑加长猎鹰9和重型猎鹰二级的长度,毕竟二级非常容易进行修改。二级加长后将对运载能力有效提高。(之后老马表示又要考虑回收二级,到底如何,拭目以待)


2.整流罩2.0很快就会开始使用(这次5月3日更新时已经测试2次,目前两次都失败),相比原来的整流罩要粗一点。若BFR推迟等原因,未来将考虑加长整流罩2.0


3.第3艘回收船在建造之中,叫做“A short of Gravitas”(庄严的短缺)。这个回收船会在东海岸部署,为更频繁的发射和重型猎鹰双助推器海上回收做准备。


4.重型猎鹰可以有双助推器海上回收+芯级完全抛弃的方案,这样只会减少10%的运载量。


【附加2,主体文章原文】:

Titanium grid fins for unlimited re-uses.

New landing legs with the ability to retract instead of having to be removed after landing. These legs will also be black instead of white.

Changes to the turbopumps to prevent turbine wheel microfractures. This was never considered a risk by SpaceX but NASA asked SpaceX to fix the issue and from all reports they have.

Replace paint with thermal protection barrier coating for the purposes of re-use.

Improved heat shielding around the engines to improve re-usability.

The octoweb (structure that holds the engines) will be bolted instead of welded, to reduce time for inspection/repair/refurbishment and to allow easy change from F9 to FH side booster.

The interstage will be black instead of white.

Upgraded fairing, Fairing 2.0, which is very slightly larger and has changes to allow for recovery and re-use.

SpaceX’s upgraded COPVs (dubbed COPV 2.0) will fly on Block V. This is an upgrade to further reduce the potential for an incident like Amos-6.

Another improvement in thrust for the Merlin 1D engines (roughly 10%).

The rocket will be man-rated, meaning it will be certified to carry crew. NASA has set the bar at 7 successful flights of the rocket for certification.

Upgrades to valves, seals, and many other parts to allow for many re-uses.

Improved flight control, angle-of-attack, and control authority which should allow for landings with less fuel (and therefore the ability to land after lofting heavier payloads).

Edit: Clarified entry about paint and turbopumps. Added flight control entry.


【附加3,老马系列火箭美照】

SpaceX-BLOCK-black,,,
一级火箭稳稳停在了海上平台上,这是SpaceX第七次回收火箭成功!

重磅💣,可惜,没炸平发射台,看来LC-39A的风水还是蛮不错的。阿波罗计划,航天飞机计划,spaceX的相关计划都在这取得✌

回收罩罩


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