有关SpaceX的BFR的最新进展——8米直径货舱?(4月24日)

【4月24日】
Shotwell在TED上透露(TED视频才刚放出来),SpaceX现阶段正在设计BFS的货舱,直径将为8米级别,毫无疑问,韦伯无需折叠就能塞进去。

【4月21日】
原帖子是“Full BFR Discussion from Port of LA Meeting, “plus or minus 35 feet [10.7 meters] in diameter” says SpaceX Director of Construction”,是SpaceX的BFR厂址负责人在听证会上表示的,新型火箭的尺寸为35feet左右,也就是10米级别。这和之前网友根据实物预估的9米级别有差别。听证会录像如下所示。

【4月18日】

  • Shotwell在TED上宣布的BFR执行洲际航班的时间是10年内,在不考虑其商业可行性的前提下,如果以技术跨度为标准,这个时间是更合理的。
  • NASA最新消息是SLS首飞进一步推迟到2021年,届时项目总花费基本要到100亿美元以上,而且运力不足(75吨LEO)的Block1构型可能要服役很久。所以BFR只要奋起直追,真的还有机会。

  • 洛杉矶市长正式宣布了BFR的生产工厂就在当地的港口的设施内,实锤确认了BFR的生产地点,大家可以组织新的“朝圣”之旅了。
    • 附送几张TED上Shotwell曝光的全新BFR动画,基于BFR的2017版,算是首次曝光。附送一下2016年IAC上公布的演示动画,这几张图就是将16版的ITS更换为17版的BFR之后的作品。
  • 网友采用了简单粗暴的直径估算方法,确认了BFR的直径确实是9米级别。

 

国外网友已经发现了马斯克曝光复材结构所在的大棚子,并且派出群众各种围观,发现了大量工装和生产设施。如果真的BFR能够成功,棚子里造重火的事迹估计也会成为一段美谈了,SLS的脸估计也能更肿一些。

综合一下消息,首先这并不是储箱本体,基本可确认这是碳纤维复合材料储箱生产(缠绕)过程中使用的工装。用途如下所示,代工厂商如无意外还是Janicki。

官方网站如下:https://www.janicki.com/capabilities/composite-fabrication/

代工厂为Ascent Aerospace Coast Composites,信息来源是https://www.teslarati.com/spacex-bfr-factory-rocket-tooling-site-activity/

下面是复材结构缠绕过程,SpaceX这个其实就是缠绕过程中的芯。