【10月1日】Starship进度跟踪:风平浪静,SN-8开始吊运发射台

【2020年9月3日】

网友根据马吹推特制作的SuperHeavy新形象

SuperHeavy(一级) VAB进度,继续封上暴露位置

SN7.1和SN8继续进行打磨

一些圆筒,疑似是SN9

SN10部件曝光

SuperHeavy发射架进度

【2020年9月2日】

相关文章:马斯克谈“星舰”:进展良好,生产更重要

【2020年9月1日】

SuperHeavy(一级)VAB进度,主体已经完工,只差填补空缺部位和封顶

SN7.1基本上完工,准备在9月6日-8日进行测试(SN6 150米试飞计划在9月3日-5日) 

马斯克在今天会议上透露:

星箭一级本周开始进行制造。最终目标为28台发动机(内圈8台,外圈20台),100吨净重,2000吨起飞最大起飞重量,7000+吨起飞推力。

星箭二级明年进行单级入轨(SSTO)测试,目标净重100吨,早起最大起飞重量1200吨,远期在加大储箱情况下最大起飞重量2000吨。

而猛禽发动机,燃料方面,采用预冷推进剂,为3.5-3.6 :1的燃料混合比;最大预燃室压为1100Bar, 最大室压330Bar,可使用最大推力为210吨。未来将提高到250+吨推力,200+:1的推重比(打破梅林1D现在保存的180:1的世界纪录),和380s 比冲指标(接近猛禽发动机理论最高比冲)。(250tx28=7000最大起飞推力).

【2020年8月31日】
周末补充更新
SpaceX星舰SN-6的起飞准备

SpaceX星舰SN-8组合装配

SpaceX星舰发射台施工近况

【2020年8月28日】

SN8主箭体已经合拢,准备安装头锥和箭翼。SN5也在VAB外进行等待

【2020年8月27日】

【每日星舰进度】SpaceX仍在马不停蹄的进行各项试验的准备和后续飞船的生产,进度肉眼可见。偶尔真有幻觉认为这玩意能比SLS先入轨。

海边风很大,星舰Starship SN-5从总装厂房被挪出;

Starship SN-6正在安装配重;

SuperHeavy的总装厂房正在准备封顶。

轨道发射台的几根支撑柱正在加紧绑扎固定,后续应该还会浇筑混凝土;

Starship SN-5正在做再次飞行的准备,视频中正在拆卸一个COPV(碳纤维压力气瓶);

第二个简易发射台正在搭建;

Starship SN-9的贮箱前底正在组装,可以看到筒段一面有大量三角形的结构,应该是大面积安装隔热瓦用的。

【2020年8月26日】

SuperHeavy的 VAB新进度,规模庞大(高81米)。

SuperHeavy的发射台也有新进展

照片来自SPadre

主播“What About it”对发射台具体设计进行了猜测和CGI制作,对SuperHeavy的和发射架的大小一目了然

同时,SN7.1的测试架和“千斤顶”推力模拟器到位,就等SN6跳跃结束后进行测试。目前尚不清楚SN7.1会不会进行静态点火和150米小跳

【2020年8月25日】

SuperHeavy一级 VAB开始安装最后一层

SN6进行最后准备,开始安装配重

SN9前段圆顶段现身

《【10月1日】Starship进度跟踪:风平浪静,SN-8开始吊运发射台》上的100个想法

  1. SN7.1极限试压爆炸了,从破口上看,薄弱环节在穹顶上的环形对接焊缝。现在SN8改了,取消了这条环形焊缝。

  2. SN8要玩平流层大跳,所以装了尾翼了~~~
    SN7.1据说最终爆了,也不知道加到多少压力~~~

  3. SN7.1加压四次了,已经超过设计极限压力, 但就是不炸。。。。。老马表示毫无办法。。。。。。。。

    1. 设计极限压力是6~8.5bar,以前用301不锈钢时就能加到这个压力,只是没有什么冗余。这次用304会不会加到10bar?

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