美SLS火箭(1):不吹嘘是重复使用火箭,只是把航天飞机的发动机拿回来接着用一下

1 世界上最大的重型运载火箭SLS,即将做箱间段的结构试验了,你想了解一下这个项目吗?

2 SLS火箭的芯级采用的是液氧+液氢的RS-25发动机,在准备的EM-1(月球探测)任务中芯一级采用4台发动机,E2045+E2056+E2058+E2060,在NASA的历史上每一台发动机都有自己的编号。NASA为EM的头4次任务共准备了16台RS-25发动机,EM-1任务中使用的这4台发动机在芯一级箭体内采用并联结构布局,就像一张桌子的4条腿一样,为SLS的起飞提供约2百万磅的推力。

NASA’s new deep space rocket, the SLS will launch missions powered by four RS-25 engines, reliable engines used for 135 shuttle missions. The engines have been upgraded with new controllers and other features for SLS. Each engine has a unique number that allows engineers to track its flight history.

这4台发动机有什么不同之处呢?最重要的是它们都经历过成功的飞行验证。

(保持低调哟,咱从不吹嘘自己是可以重复使用的火箭,咱只是悄悄地把航天飞机返回来的发动机拿下来,清洗检测后接着在SLS上使用,每一台发动机独特的编号记录着它的飞行历史)。

  • E2045发动机:就像个退役的老兵一样,它已经有12次飞行经历了(第一次任务是在1989年1月的STS-89任务中,最后一次任务是在2011年6月的STS-135任务中),同样也用于了航天员John Glenn‘s的最后一次飞行任务,STS-95任务。
  • E2056发动机:共4次飞行经历,包括在哥伦比亚号航天飞机之后的NASA复飞任务,STS-114任务。
  • E2058发动机:共6次飞行经历,包括瑞典航天员Christer Fuglesang的首次飞行任务。
  • E2060发动机:共3次飞行经历,包括航天飞机的最后一次任务STS-135。

3. NASA的SLS芯级“初样件”是一个与芯级类似的,大小、形状和重量一样的全尺寸模拟器,它将为SLS的最终成功铺平道路。

“初样件”采用钢材料,与芯级同样尺寸,它将验证地面支持设备方案的可行性并运输400英里,并在不同地形的不同车辆上运输212英尺长、直径27.6英尺、重228000磅的芯级。通过研制“初样件”将会使人们掌握和预防起吊和转运世上最重火箭的芯级产品的风险。

(未完待续)

(本文来源:星际航行  作者:果然伶俐)

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