猎鹰9和重型猎鹰进化史——实力狂吹FH(2019年4月2日)

【2019年4月2日】
为了迎合NASA对于最新FH发射猎户座的需求,老马又开启了推特宣传模式,一方面宣称FH的运力毫无悬念的超越D4H,是世界最强,另一方面宣称B5架构的FH运力又有进一步提升。

【2019年1月16日】
SpaceX发布新版猎鹰9和重型猎鹰的用户手册,基于Block5版本进行了大幅度更新,在3年前版本基础上追加和更新的大量数据。实质上可能代表猎鹰9和重型猎鹰火箭已经基本定型,不会再有大幅改进和更新。公司未来研发重点将全力转向可完全重复使用的BFR,作为一款尚无任何商业订单(绕月那个不算)的重型火箭,SpaceX真的是为了情怀孤注一掷了,祝他好运。

简单浏览了一下手册(图1为封面),值得注意的图表有官方火箭基本数据表(图2),
猎鹰9和重型猎鹰的射界(图3)
载荷支架(PAF)的重量-高度包线,这个图证明了猎鹰9默认的载荷之家最重只能承载11吨重的载荷,22吨LEO运力仅为理论值(图4)
罩内空间变化不大,可见整流罩回收设备还是比较精简的(图5)
火箭和发射台的电气接口(图6)
发射业务时间流程图,提前30天准备(图7)
发射控制组织结构(图8)
典型发射时序(图9)

手册全文:falconusersguide2019

手册中包含大量内容,具体内容有待挖掘。

【2018年12月31日】
【视频】卡纳维拉尔角2018年航天发射串烧(燃爆,推荐观看)

【12月20日】
根据SpaceNews消息,重型猎鹰火箭接下来的两次发射按顺序将分别是Arabsat-6STP-2任务,预计发射时间是2019年3月和4月,两发重型猎鹰发射如此邻近的原因是STP-2将使用Arabsat-6任务中回收的重型猎鹰火箭芯级和两枚助推器,这两次发射不但有望刷新回收火箭的最短翻修纪录,3次连续发射成功也会切实积累足够的发射可靠性数据。可能会为重型猎鹰带来更多的发射订单,也可能会影响东亚某大国某型火箭的论证和立项。

相关新闻:我国新一代载人火箭就要来了!(此文有亮点,已经标红)

【12月09日】
又一枚重型猎鹰助推器出厂

【11月15日】
重型猎鹰助推器出厂动画

【10月17日】
重型猎鹰的已知发射清单:
SpaceX’s Falcon Heavy manifest:
– Arabsat 6A (不早于2019)
– STP-2 (不早于2019)
– AFSPC-52 (不早于2020年9月)
– Ovzon (不早于2020年4季度)

Pending confirmed payloads:
– Viasat
– Inmarsat
【10月7日】
范登堡新着陆场落成,这是继卡纳维拉尔角LZ-1和LZ-2之后的第三座着陆场,即将首次执行西海岸首次陆地回收任务

【9月12日】
Keynote Speech by Hans Koenigsman at IAC 2018 titled ‘Reusability: The Key to Reliability and Affordability on October 3rd 2018 in Bremen
【9月12日】
在最新的会议上,SpaceX的Shotwell(射的好阿姨)声称猎鹰9Block5构型的回收情况好于预期(应该是指近期任务),一级返修周期已经从早期的数月缩短至四周左右,此外公司仍旧保持明年尝试24小时快速翻修发射的目的。
【5月2日】
老马又在某并不存在的网站上曝光了一张美照,是采用可控翼伞控制的正在飞向海面等待回收的整流罩,虽然数次尝试回收整流罩均告失败,但SpaceX似乎毫不气馁,还在不断尝试,下一次尝试机会就在本月,猎鹰9执行第6次二代铱星发射任务。

【4月25日】

今天直接引用一篇我们公众号的译文,全面讲解了猎鹰9的个版本迭代,有空把全文贴过来,现在直接跳转看就行。

猎鹰9号进化史——走向多次复用的设计变革

【4月13日】

NSF文章透露了几个要点:

1.SpaceX表示Block5的热防护系统在Block4上其实已经做过了测试。

2.Block5采用COPV 2.0,Octaweb 3.0和发动机的地面测试已经完成,芯级已经到达卡角。

3.Block5首发的Bangabandhu-1卫星仅有3.7吨重。

4.DM-1任务的芯级编号是1051,DM-2任务芯级储箱正在焊接中。

5.因为载人龙飞船比航天飞机成员舱要高,所以39A的滑篮逃生系统(The slide wire basket system )需要调整。