嫦娥四号玉兔二号任务专题

四时花竞巧,九子粽争新——“玉兔二号”完成第十九月昼工作,向大家致以节日问候
发布日期:2020-06-28

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于6月28日1时00分和27日16时23分结束第十九月昼工作,按地面指令完成月夜模式设置,进入月夜休眠。截至第十九月昼,“玉兔二号”月球车累计行驶里程463.26米。

第十九个月昼期间,着陆器上月球中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪按计划开机工作,开展了常规科学探测。“玉兔二号”月球车按照既定计划,对第十七月昼期间发现的距离月球车西南方向3米区域的小坑开展探测。在合适的光照强度下,红外成像光谱仪先后两次对小坑内的物质进行探测。完成探测任务后,“玉兔二号”月球车转向西北方向寻找休眠点,并在行驶路径中开展巡视探测,红外光谱仪、全景相机、中性原子探测仪、测月雷达等科学载荷获得大量科学探测数据。科研人员将在本次月夜期间对探测数据进行科学分析。

四时花竞巧,九子粽争新。在端午佳节期间,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车按计划高效开展科学探测工作,以丰硕的科学探测成果向大家致以节日问候。后续,中国航天人将继续在疫情防控和工程任务战场上同时奋斗,攻坚克难,共迎天清疫散,同望星河璀璨。

 

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车自主唤醒,进入第十九月昼工作期
发布日期:2020-06-15

6月15日,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于13时49分和0时54分,结束了寒冷且漫长的月夜休眠,受光照自主唤醒,进入第十九月昼工作期。截至今天,嫦娥四号已在这里度过了529个地球日。

为了给我国首次火星探测任务提供通信支撑,国内佳木斯、喀什两个深空测控站经过一个多月的适应性改造,已于6月13日正式竣工。目前,通信已经恢复正常,继续支撑“玉兔二号”的月球背面之旅。

在本月昼期间,两器搭载的科学载荷将按计划开机,继续开展科学探测工作。基于第17月昼LET01704点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况,在“玉兔二号”月球车当前位置西南方向约3米处,发现一个直径约为1.3米、深度不超过20厘米的小坑,小坑中央及东南方向存在反射率较高的物质,同周围月壤的亮度有明显区别。本月昼将重点利用红外成像谱仪对该小坑进行探测。相信嫦娥四号探测器能够不负众望,获取更多的第一手科学数据,继续为人类月球探测和空间科学的发展做出贡献。

 

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车进入第十八月夜,科学成果揭示着陆区月壤成分和成熟度
发布日期:2020-05-29

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于5月29日17时和7时15分结束第十八月昼工作,按地面指令完成月夜模式设置,进入月夜休眠。在第十八月昼期间,“玉兔二号”为天问一号让路,配合我国首次火星探测任务地面深空测控站的适应性改造,“玉兔二号”搭载的科学载荷并未开机,原地待命。在通信能力受限的情况下,嫦娥四号着陆器上仅有月表中子与辐射剂量探测仪开机进行了常规探测。目前,深空测控站的改造工程已接近尾声,待完成后,将为计划7月开展的火星探测和嫦娥四号工程后续科学探测工作提供更稳定、更强大的支持。

图 1. 嫦娥四号着陆区背景图

“玉兔二号”虽然在本月昼没有移动,但地面科学团队继续对已获取的科学数据进行深度研究分析,不断取得新的科学成果和科学发现。中国科学院空天信息创新研究院遥感科学国家重点实验室芶盛博士,中科院比较行星学卓越创新中心及类地行星先导专项骨干成员、中国科学院空天信息创新研究院遥感科学国家重点实验室邸凯昌研究员、岳宗玉研究员及其合作者,利用玉兔二号就位测量光谱数据,开展了嫦娥四号着陆区月壤矿物成分分析和太空风化效应研究,探讨了月壤来源和月壤成熟度。

月球背面的南极-艾特肯盆地(South Pole-Aitken Basin)是已知太阳系最大、最深和最古老的撞击盆地,并可能暴露月幔物质,为探测月球深部物质提供了天然窗口。2019年1月3日,嫦娥四号成功在此区域着陆(图 1),实现了人类探测器首次月背软着陆和巡视探测。

图 2. 红外成像光谱仪前九月昼获取的光谱

截至2020年5月29日,嫦娥四号探测器已在月背高效工作18个月昼,“玉兔二号”月球车累积行走447.68米,并获得了大量的科学探测数据。其中,红外成像光谱仪获取的月壤高光谱图像及红外光谱数据,支撑科学团队获取了着陆区月壤的精细光谱(图 2),为月壤的矿物组成和太空风化等研究提供科学探测数据,推动人类对着陆区月壤演化的研究和认识。

光谱分析表明着陆区月壤含有富镁橄榄石和富镁斜方辉石矿物(图 3),二者相对含量基本相等。地形特征分析表明着陆区月壤主要来自芬森(Finsen)撞击坑溅射物。该团队根据镁铁质矿物成分和芬森撞击坑空间位置,进一步分析认为着陆区月壤可能来源自南极艾肯盆地撞击事件形成的撞击熔融分异物或一套富镁岩石。研究成果以“Forsteritic olivine and magnesium-rich orthopyroxene materials measured by Chang’e-4 rover”为题发表于《Icarus》。

图 3. LE303站点就位测量光谱分析结果

该团队还发现主要源于芬森撞击坑溅射物的月壤发育成熟。与嫦娥三号着陆区未成熟月壤相比,嫦娥四号着陆区月壤中亚微观金属铁含量随月球车与着陆器距离远近并未产生明显变化,说明嫦娥四号着陆区月壤的快速形成过程充分混合了最表层已高度成熟的月壤。研究成果以“In situ spectral measurements of space weathering by Chang’e-4 rover”为题发表于《Earth and Planetary Science Letters》。

 

500天啦!嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车自主唤醒,进入第十八月昼
发布日期:2020-05-17

伴随着月球背面新一轮的曙光,在月球“沉睡”的嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于5月17日3时25分和16日11时53分,结束了寒冷且漫长的月夜休眠,受光照自主唤醒,迎来了第18月昼工作期。今天也正是嫦娥四号着陆月球背面的第500个地球日。

500天“主要成绩”:

  • ☑“玉兔二号”月球车累计行驶里程447.68米,目前距着陆器292米,期间实施了岩石探测、车辙探测、撞击坑探测等科学探测试验。
  • ☑利用测月雷达就位探测数据,首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构,阐述了其物质组分与演化机制。
  • ☑利用红外成像光谱仪的就位光谱探测数据,成功揭示了月球背面的物质组成,验证了月幔富含橄榄石,加深了人类对月球形成与演化的认识。
  • ☑利用中性原子探测仪对月表环境能量中性原子的探测数据,得到了能量中性粒子在月球表面通量能谱,证实了能量中性粒子的能量与入射太阳风的速度有很强的相关性。

中国航天是个团结互助的大家庭,协同攻坚更是探月精神的重要内容。为满足首次火星探测天问一号任务要求,需对地面通信测控设施进行适应性改造。为此,本月昼期间嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车将开展原地探测,等待下一阶段指令。

基于第17月昼LET01704点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况,在“玉兔二号”月球车当前位置西南方向距离3米处,发现一直径约为1.3米、深度不超过20厘米的小坑,小坑的中央及东南方向,存在反射率较高的物质,同周围月壤的亮度有明显区别。待通信资源恢复后,“玉兔二号”月球车搭载的红外成像光谱仪将对该小坑的特定区域进行探测,敬请期待。

 

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车完成第十七月昼工作,进入月夜休眠
发布日期:2020-04-30

随着最后一缕太阳光的移出,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于4月30日5时30分和29日20时36分结束第十七月昼工作,按地面指令完成月夜模式设置,进入第十七月夜休眠期。

在第十七月昼工作期,嫦娥四号着陆器搭载的月球中子及辐射剂量探测仪、低频射电谱仪按计划开机工作,开展既定科学探测。“玉兔二号”月球车继续向着陆点西北方向行驶,在多个探测点开展巡视探测工作,全景相机在接近月午时开展环拍探测,红外成像光谱仪进行红外定标和科学探测,行驶过程中测月雷达实施同步探测,获得了大量第一手科学探测数据。

科学探索之路从不平坦,真理追求之旅永无止境。在疫情期间,嫦娥四号科研团队克服重重困难,矢志追求,按计划高效开展科学探测工作,“玉兔二号”也可称得上是只“争气兔”,截止目前累计行驶447.68米。后续,我们将继续坚持质量就是生命的理念,强化责任意识,举一反三,稳扎稳打,从思想作风、体系运行、技术工作、组织管理、责任履行五方面着手,分阶段细化做好航天质量工作。进一步强化论证,把我国航天事业发展蓝图绘制好;严慎细实,把我国航天事业立项工程实施好,向全国人民交上满意答卷。

 

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车顺利唤醒,进入第十七月昼工作期
发布日期:2020-04-17

春天的华夏大地,和风细雨;遥远的月球背面,日照更新。嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车在“安睡”一个月夜后,分别于4月17日13时24分和16日20时57分受光照自主唤醒,进入第十七月昼工作期。截至今天,这两位月球背面“拓荒者”已经顺利度过了470个地球日,“玉兔二号”月球车将继续向规划目标点前进,开启新一轮的探索旅程。

在本月昼工作期,着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作,“玉兔二号”月球车携带全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷,将继续向西北方向行进,开展巡视探测任务。在此期间,全景相机预计在接近月午时进行环拍探测,红外成像光谱仪将进行定标和红外探测,测月雷达将在行驶过程中开展同步探测。

着陆月背以来,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车获取了大量的探测数据,有效载荷工作状态正常,地面各测控站和中心数据接收及处理正常。后续,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车将不负期望,继续前行,争取获得更多的一手科学探测成果,为“航天梦”添彩,为“中国梦”增辉。

 

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车顺利完成第十六月昼科学探测工作,进入第十六月夜
发布日期:2020-04-01

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车顺利完成第十六月昼科学探测工作,分别于3月31日17时30分和8时25分完成月夜设置,进入第十六月夜休眠期。本次月昼期间,着陆器工况正常,能量平衡,有效载荷月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪按计划开机工作,地面接收科学探测数据正常。

第十六月昼期间,“玉兔二号”月球车搭载的科学载荷开机正常,继续开展月表红外成像、中性原子测量以及巡视路线月球次表层、月壤及月壳浅层结构探测等科学任务。“玉兔二号”月球车按照探测规划路径继续向着陆器西北方向移动,目前,累计行驶里程424.455米。科研人员将在本月夜对探测数据进行科学分析,后续科学成果将及时发布。

当前,疫情防控任务仍不可有丝毫懈怠,嫦娥五号任务和首次火星探测任务进入决战阶段。我们将积极面对困难,勇敢迎接挑战,在疫情防控和工程实施两个战线上全力以赴开展工作,奋力夺取重大工程实施和疫情阻击的“双胜利”。

 

嫦娥四号再次唤醒“复工”,实现“双四百”突破
发布日期:2020-03-19

在遥远的月球背面,经历14天的月夜后,太阳光再次照射在嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车上,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车再次“复工”,分别于18日23时38分和7时30分自主唤醒,进入第16月昼工作期。经地面确认,两器状态良好,工况正常,按计划开展新一轮科学探测工作。“玉兔二号”月球车向新的目标点行驶探测,再次开启在月球背面的探索之旅。

在本月昼工作期,嫦娥四号着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作,开展既定科学探测。“玉兔二号”月球车搭载红外光谱仪、全景相机、中性原子探测仪、测月雷达等科学载荷将陆续开机,开展巡视探测,支撑科研团队深入了解月球背面。

目前,“玉兔二号”月球车累计行驶里程405.44米,至此,“玉兔二号”月球车实现工作天数和行驶里程“双四百”的突破。在月球背面复杂的气候条件下,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已经度过了15个月昼月夜,为人类提供了关于月球背面地质结构、气象条件、辐射环境等大量科学数据。

当前形势下,我们将紧抓疫情防控不放松,紧抓工程进度不懈怠,努力夺取重大工程实施和疫情阻击的“双胜利”。共赏一轮月,同望天河清,疫情面前,中国人民与世界人民同气连枝,风雨一道。在月亮之上,聪慧的“嫦娥”和勤劳的“兔子”将不负人民重托,争取探得更多,走得更远、工作时间更长,以饱满的状态和丰硕的科学成果为全人类鼓劲加油!

 

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车顺利完成第十五月昼科学探测工作,进入第十五月夜
发布时间:2020-03-02

嫦娥四号着陆器于3月2日4时完成月夜设置,进入第十五月夜休眠期。本次月昼期间,着陆器工况正常,有效载荷月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪按计划开机工作,地面接收科学探测数据正常。

3月1日20时6分,“玉兔二号”月球车顺利完成第十五月昼的科学探测工作,进入月夜休眠。第十五月昼期间,月球车根据探测规划路径进行移动,按计划组织开展了有效载荷的开机探测工作,红外成像光谱仪对巡视区月表目标矿物组分进行就位探测;全景相机对月表三维光学成像;中性原子探测仪开展中性原子的能量通量及成分等要素进行测量;测月雷达对巡视路线上月球次表层、月壤及月壳浅层结构进行探测。科研人员将在本月夜对接收到的探测数据进行科学分析,规划下一月昼行驶路径和探测任务。

“玉兔二号”月球车累计行驶里程即将突破400米,目前达到399.8米。

疫情不会给航天事业发展按下“暂停键”。此前,嫦娥四号科研团队根据已获取的科学数据,取得了最新研究成果,首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构,并阐述了其作用与演化机制。后续科学成果将及时发布。

 

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车顺利唤醒,进入第十五月昼工作期
发布时间:2020-02-18

我国嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车又一次通过14天极低温考验,分别于2月18日6点57分和2月17日17点55分结束月夜“休眠”,受光照成功自主唤醒,进入第十五月昼工作期。目前确认各设备状态良好,工况正常,月球车将向西北再向西南移动,同步在新的目标点行驶探测,按计划开展第十五月昼工作。目前,“玉兔二号”月球车累计月面行驶367.25米。

当前,疫情防控工作进入攻坚时期。探月与航天工程中心坚持疫情防控和业务工作兼顾开展,今年,我国首次火星探测任务、嫦娥五号月球采样返回任务等重大工程任务将陆续实施,后续重大专项工程任务的立项推进工作进入关键阶段。越是特殊时期,越是不能松懈;越是艰难困苦,越要精神闪耀。我们将与全国人民一起齐心协力,充分传承发扬探月精神,同舟共济,共克时艰,夺取疫情阻击战和航天重大工程任务的全面胜利。

 

加油!嫦娥四号完成第十四月昼工作,“玉兔”在月亮之上为疫区人民祈福!
发布时间:2020-02-01

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车完成第十四月昼工作,分别于2月1日13时和4时43分,按地面指令完成月夜设置,进入月夜休眠模式。目前,“玉兔二号”月球车累计月面行驶367.25米。

在第十四月昼期间,“玉兔二号”月球车按规划路线继续移动,红外光谱仪、全景相机、中性原子探测仪、测月雷达按计划开展科学探测工作。嫦娥四号着陆器上月球中子及辐射剂量探测仪、低频射电谱仪工作正常,获取大量第一手科学数据。

庚子春节,对于中国人来说是个特殊的春节,新型冠状病毒感染的肺炎疫情牵动着每个人的心,八方赤子战荆楚,三军勇士卫华夏。全国各个战线的工作人员包括众多航天人坚守岗位,以实际行动为抗疫加油。“玉兔二号”虽然远在月球的背面,也牵挂着祖国人民。“玉兔二号”同大家心连心,共命运,以顺利完成第十四月昼工作和取得更多的科学探测成果为武汉加油,为中国加油。“玉兔二号”和师傅们共同为疫区人民祈福,向医护人员致敬!月亮之上,“玉兔”阔步向前,疫情面前,我们众志成城。相信在中国共产党的正确领导下,英雄的中国人民努力奋战,共度时艰,必将赢取这场疫情防控阻击战的最后胜利!

 

嫦娥四号着陆器“玉兔二号”月球车自主唤醒,进入第十四月昼
发布时间:2020-01-19

月背拓荒两先锋,广寒跋涉一春秋。在中华民族最重要的传统节日——春节即将到来之际,嫦娥四号着陆器“玉兔二号”月球车受光照自主唤醒,开始第十四月昼工作。这只勤劳的“兔子”将携手着陆器,在月亮之上,以工作状态再次同大家共度新春佳节。

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于1月18日22时和19日17时55分受光照成功自主唤醒,遥测信号正常,能量平衡,科学载荷开机正常,继续开展月球科学探测活动。最新科学成果和科学发现将及时发布。

挥别2019年,我国探月与深空探测事业硕果累累。嫦娥四号闪耀月背,就位探测和巡视探测成果丰硕,成为人类历史上在月面工作时间最长的探测器;长征五号浴火重生,复飞任务圆满成功,为我国实施更复杂的空间探测活动、迈向更远的深空奠定了坚实基础。
精神闪耀,继往开来。后续,中国航天人将继续秉承“两弹一星”精神、载人航天精神和“追逐梦想,勇于探索、协同攻坚、合作共赢”探月精神,描摹中国航天事业发展的宏伟蓝图,攀登空间探索创新的科学高峰,向全国人民交上满意答卷,为构建人类命运共同体做出航天人的贡献。

 

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”巡视器完成第十三月昼工作,进入月夜休眠
发布时间:2020-01-02

今天,正值神州大地腊八节之际,在遥远的月球背面,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”巡视器分别于今日14时11分和20时30分完成第十三月昼工作,按地面指令完成月夜模式设置,顺利进入月夜休眠。

在自主唤醒的第十三个月昼,嫦娥四号着陆器上月球中子及辐射剂量探测仪、低频射电谱仪按计划开机工作,开展既定的科学探测。“玉兔二号”月球车在巡视期间对多个探测点进行科学探测工作,搭载的红外光谱仪对一枚月表石块进行了成像和红外探测,全景相机、中性原子探测仪、测月雷达获得了大量科学探测数据。截至目前,“玉兔二号”月球车累计行驶357.695米。

在第十三月昼期间,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车首次实现跨年工作,以“饱满”的工作状态进入崭新的2020年。回首2019年,遥望月亮之上,嫦娥四号不负众望,实现人类探测器首次软着陆月球背面的壮举,科学数据丰硕,科研贡献巨大;放眼世界各地,无数华夏儿女的心牵挂着嫦娥四号在月球背面的每一步,也为祖国航天事业的成就感到无比荣耀。

宇宙探索没有终点站,科学求知永远在路上。后续,嫦娥四号任务科研团队将继续严密规划,精心操控,再接再厉,向更远的目标移动,实现更多“中国壮举”,取得更多的科学成果,为人类空间探索事业发展做出贡献。

 

嫦娥四号着陆器“玉兔二号”月球车自主唤醒,进入第十三月昼
发布时间:2019-12-21

在宁静的月球背面,太阳光再次照射在嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车上。今天5时14分着陆器受光照成功自主唤醒,进入第十三月昼工作期,按计划继续对月表线性能量转移谱、综合粒子辐射剂量及月表低频射电特征开展有效探测工作。“玉兔二号”月球车于20日18时43分收到正常遥测信号,成功自主唤醒,科学载荷开机正常,继续月球漫步旅程。

在几天前,“玉兔二号”月球车打破一项尘封达49年之久的世界纪录,成为人类在月面工作时间最长的月球车。此前该记录由前苏联的“月球车一号”保持。“月球车一号”是世界上第一台无人驾驶月球车,在月面累计工作大约10个月。

目前,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车均状态平稳,工作正常。有三个地面团队指挥操作月球车的行驶和科学探测。其中“科学团队”对月球车发回的科学数据进行分析,提出科学探测需求及下一步的探测目标;“计划团队”根据科学家提出的探测需求制定探测计划,确定巡视器需到达的探测点和探测顺序;“操控团队”编制指令,实施科学探测计划。后续,科研团队将充分利用第十三月昼有效工作期,继续开展科学探测任务,最新科学成果和科学发现将及时发布。

2019年12月20日,恰逢澳门回归20周年,嫦娥四号也已经过十二个月昼月夜相当于一个“农历年”的考验,成为世界上月面工作时间最长的月球车。“一国两制”的历史性伟大成功和中国航天事业的发展成就共同见证祖国的繁荣发展,向世界宣示中国勇于探索创新的决心和信心,同包括港澳台同胞及海外侨胞在内的华夏儿女共同分享新时代伟大祖国的尊严和荣耀。正如习近平总书记在庆祝澳门回归祖国20周年大会暨澳门