为啥玉兔比嫦娥早醒了一天?第五月昼,开工!

中国航天报消息:结束第四个月夜的休眠后,嫦娥四号巡视器玉兔二号和着陆器相继唤醒,开始第五个月昼的探测。

嫦娥四号着陆器已于4月29日7时40分正常唤醒,中继前返向链路建立正常,平台工况正常。玉兔二号月球车已于4月28日13时45分自主唤醒,中继前返向链路建立正常,整器状态正常。

后续,嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车将协同开展第五月昼工作,继续实施科学探测任务。

截至目前,玉兔二号月球车已累计行走178.9米,超期服役近一个月。后续,科研人员将精确操作,严密监控,确保玉兔二号月球车走得更远,取得更多科学成果。

梳理“两器”(着陆器和巡视器)休眠时间发现:着陆器的月夜休眠时间总比巡视器长一些;着陆器不需要月午休眠,但巡视器却需要。

为什么会出现这种情况呢?为此,记者采访了中国航天科技集团五院着陆器主任设计师李飞。

李飞介绍,原理上,月夜休眠后唤醒的时间是由器内设备温度决定的。唤醒时,必须保证舱内温度升高到一定的温度,如果太低的话会导致设备开机工作不正常。

巡视器由于体积较小等因素,度过月夜时,其温度就比着陆器月夜温度要高,太阳出来以后,巡视器比着陆器舱内温度到达工作温度要早,所以巡视器比着陆器唤醒时间早了一天左右。

玉兔二号巡视器之所以要“午休”,简单来说这是由于月午期间的月面温度过高,基于对巡视器及其科学载荷的保护,嫦娥四号科研团队选择让巡视器在此期间进入休眠模式。

对于巡视器而言,月背行走所涉及的设备运转温度太高,需要降温后才能继续工作。两器相比,巡视器舱体小,散热能力有限,内部温度较高,因此无法度过月午,需要“午休”,而着陆器的散热能力强,因此可以度过月午,不需要“午休”。

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