【特别整理】阿波罗登月计划还健在的10位航天员

(Apollo-11成员组)

  随着2020年03月18日阿波罗十五号任务的指令舱飞行员,前宇航员阿尔弗雷德·沃登(Alfred M. Worden)在得克萨斯州去世。参与阿波罗计划登月任务的33位航天员仅剩下十位在世。追忆那个辉煌的岁月,看破如今强企主导的阿尔忒弥斯,小编在这里特别整理一下这十位在世的航天员简介。

(不知在SLS猴年马月的执行完阿尔忒弥斯-2任务时,还有几位阿波罗时期航天员再次见证登月)


【1】弗兰克·博尔曼(阿波罗8号) 92岁。

弗兰克·弗莱德里克·博尔曼二世(Frank Frederick Borman, II,1928年3月14日-)曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,以执行首次环绕月球的阿波罗8号任务而闻名。

博尔曼出生于印第安纳州加里。由于博尔曼的窦病会在阴冷潮湿的天气中发作,博尔曼的父亲将全家搬到亚利桑那州南部的图森,博尔曼也一直将图森视为故乡。博尔曼从15岁便开始飞行。博尔曼1950年从西点军校毕业,与部分同班同学一起加入了空军,成为了战斗机飞行员(当时,美国还没有空军学校)。后来,他被选入美国空军试飞员学校,成为了一名试飞员。1962年,他被选入第二组宇航员,开始宇航员生涯。

博尔曼的首次太空任务是1965年的双子星7号,与吉姆·洛威尔合作。洛威尔此前已经在双子星6A号任务中执行过人类首次太空集合。双子星7号同样是双子星计划中的一次长时间飞行任务,在地球轨道停留14天。博尔曼的第2次太空任务是1968年12月作为指令长执行阿波罗8号。他再次与洛威尔合作,威廉·安德斯也是3位成员之一。原计划中,阿波罗8号是由土星5号作为运载火箭的一次”远地轨道”任务,但后来被调整为第一次环绕月球的任务。1968年12月,阿波罗8号进入月球轨道,环绕月球10周。阿波罗8号成功地为美国国家航空航天局1969年7月20日的登月(阿波罗11号)铺平了道路。

博尔曼于1970年从航天局和空军退役,在美国东方航空公司担任特别顾问。他于1975年12月成为了东方航空公司的首席执行官。70年代末,航空事业经历了很多变化,东方航空公司在博尔曼的领导的四年中取得了商业上的成功,是公司历史上利润最高的时期。1986年,博尔曼从东方航空公司退休。

博尔曼后来回到了亚利桑那州的图森,目前(2005年)住在新墨西哥州的拉斯·克鲁西斯(Lascruces)。博尔曼以组装和飞行二战以及朝鲜战争飞机为乐,目前最喜欢的是TF-51野马战斗机。

【2】吉姆.洛弗尔(阿波罗8,13号)92岁。

小詹姆斯·”吉姆”·阿瑟·洛弗尔(James ‘Jim’ Arthur Lovell, Jr.,1928年3月25日-)曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,以作为指令长将严重受损无法登月的阿波罗13号成功带回地球而闻名。洛弗尔还是首次环绕月球的阿波罗8号的指令舱驾驶员。

洛弗尔出生于俄亥俄州的克利夫兰,后来全家都搬到了威斯康星州的密尔沃基,他从朱诺高中(Juneau High School)毕业后,加入了鹰级童子军(Eagle Scout)。父亲遭遇车祸去世后,洛弗尔在印第安纳州特雷霍特(Terre Haute)的亲戚家住了两年后,就读于威斯康星大学麦迪逊分校。两年后,洛弗尔转到美国海军学院,1952年毕业并在朝鲜战争中服役。之后他在海军飞行测试中心(Naval Air Test Center)担任了四年的试飞员。洛弗尔曾是水星计划7人的候选成员,但由于医疗检查中的一个后来变得不重要的细节未被选择。1962年,洛弗尔被选入第二组宇航员。

洛弗尔担任了双子星4号的替补飞行员,第一次太空任务是1965年12月的双子星座7号任务。双子星7号是首次长达两星期的太空任务,也首次和双子星座6A号完成了首次太空交会。洛弗尔原本是双子星座10号的替补指令长,但在埃里奥特·希和查尔斯·巴塞特牺牲后,他成为了双子星座9A号的替补指令长,1966年11月,洛弗尔作为双子星座12号的指令长执行了第二次太空任务。在两次任务后,洛弗尔成为了在太空生活的时间最久的宇航员。

阿波罗8号的主力指令舱驾驶员迈克尔·科林斯因颈椎间盘突出症接受手术后,洛弗尔接替了他的位置。和弗兰克·博尔曼、与威廉·安德斯一起,洛弗尔于1968年12月执行了首次环绕月球的阿波罗8号任务。

洛弗尔担任了首次登月的阿波罗11号的替补指令长,计划中会担任阿波罗14号的指令长。由于原计划中阿波罗13号的指令长艾伦·谢泼德需要在长期不执行太空任务后进行更多的恢复训练,洛弗尔与谢泼德互换了任务。1970年4月11日,与弗莱德·海斯和杰克·斯威格特一道,洛弗尔作为阿波罗13号的指令长开始了月球之旅。但在抵达月球之前,航天器的服务舱中的氧气罐发生了爆炸,使航天器损失了大量氧气和电力。登月任务于是被放弃,使用着登月舱的推进器、氧气和电力,洛弗尔、海斯和斯威格特飞越月球,利用月球引力产生的惯性,于4月17日加速返回地球。洛弗尔是三名两次去过月球的宇航员之一,但和其他两人约翰·杨和尤金·塞尔南不同,洛弗尔从未登月。

洛弗尔的四次太空任务中超过715小时的太空经历使他成为了宇航员太空停留时间的记录保持者;直到天空实验室计划,洛弗尔还是在太空见过日出次数最多的宇航员。与阿波罗13号的两位搭档一起,洛弗尔还保持着人类离开地球最远距离的记录。

1973年洛弗尔从海军和航空航天局退役,在位于休斯敦的贝-休斯敦拖拽公司(Bay-Houston Towing Company)任职,1975年升为首席执行官。1977年洛弗尔担任菲斯克电话公司(Fisk Telephone Systems)的经理,后来又在森泰尔公司(Centel)任职,1991年退休时担任副总裁。

洛弗尔和杰弗里·克鲁格(Jeffrey Kluger)一道写了《丢失的月球:危机重重的阿波罗13号》一书,后来的电影《阿波罗13号》即基于这本书。在这部朗·霍华德导演的影片中,汤姆·汉克斯扮演洛弗尔。电影开拍之前,汉克斯在洛弗尔的家里住了一段时间,甚至还坐在洛弗尔的私人飞机里一道出游。在影片中,洛弗尔本人也亲自出镜:扮演救援航空母舰的舰长。那位舰长的军衔本是上将,但由于他本人退役时的军衔是上校,所以他坚持扮演一位上校。影片结尾,阿波罗13号成功返回后,洛弗尔本人扮演的舰长与汉克斯扮演的洛弗尔在琉璜岛航空母舰的甲板上握手。

1999年,洛弗尔一家在伊利诺伊州的森林湖(Lake Forest)开了一家餐馆:”森林湖的洛弗尔”。餐馆中展示了洛弗尔宇航员生涯以及《阿波罗13号》中的许多珍贵纪念品。餐馆的大厨是洛弗尔的小儿子杰(Jay)。

洛弗尔曾在许多高校演讲,介绍自己作为一个宇航员以及商人的传奇一生。他建议学生们参与到科学活动和太空探索中去,声称六十年代末的登月活动使得整个个国家都团结一致并最终取得成功。

洛弗尔与妻子玛丽莲·格拉齐(Marilyn Gerlach)于1952年结婚,育有四位子女:芭芭拉(Barbara,1953年出生)、詹姆斯(James,1955年)、苏珊(Susan,1958年)和杰弗里(Jeffrey,1966年)。

【3】托马斯·斯塔福德(阿波罗10号) 90岁。

托马斯·佩顿·斯塔福德(Thomas Patten Stafford),生于1930年9月17日,美国国家航空航天局的宇航员,执行过双子星6A号、双子星9A号、阿波罗10号以及阿波罗-联盟测试计划任务。

在担任美国空军军官的27年间,托马斯·斯塔福德(Thomas Stafford)中将在美国宇航局担任宇航员期间曾四次远赴太空执行任务,也曾亲历过太空探索史上的众多令人激动的时刻。

斯坦福德上将曾在首次太空会合中担任”双子星6号”的宇航员,也担任过”双子星9号”的指令长。1969年5月,他负责指挥”阿波罗10号”,实现绕月飞行。斯坦福德上将的第四次太空飞行任务,则是担任”阿波罗–联盟号测试计划”(Apollo-Soyuz Test Project)指令长,这是美俄两国一次历史性合作的太空飞行计划。

托马斯·斯坦福德在瑞士出席了 “阿波罗11号”任务40周年纪念活动,而他曾为成功完成这项任务做出了不少贡献。

【4】巴兹·奥尔德林(阿波罗11号) 90岁。

巴兹·奥尔德林(Buzz Aldrin,1930年1月20日-),原名小埃德温·尤金·奥尔德林(Edwin EugeneAldrin, Jr.),曾是一名美国飞行员和美国国家航空航天局的宇航员,以在执行第一次载人登月任务阿波罗11号时成为第二名(在尼尔·阿姆斯特朗之后)踏上月球的人及登上月球后安全返回及踏上地球的第一人而闻名。

停止执行太空任务后,奥尔德林作为管理人员回到了空军,但他的个人生活中开始出现问题。他的自传《回到地球》揭露了他离开航空航天局后患抑郁症并酗酒的故事。离开航空航天局后,奥尔德林继续宣传太空探索。阿尔忒弥斯任务公布后其作为阿波罗计划前辈前往肯尼迪航天中心鼓励新一代航天人。

1988年奥尔德林将名字改成”巴兹”。电影《玩具总动员》角色巴斯光年的名字灵感即来自奥尔德林本人,后来他被获邀出席1995年11月19日的《玩具总动员》首映礼。

【5】迈克尔·柯林斯(阿波罗11号) 89岁。

迈克尔·柯林斯是执行“阿波罗11号”任务的3位宇航员之一,1969年7月,阿波罗11号宇宙飞船将第一批人送上地球之外的另一天体(月球)。当他的同事,首先是尼尔·阿姆斯壮与而后的巴兹·艾德林成为首批月球活动者时,柯林斯做为负责哥伦比亚指挥舱的宇航员,留在月球轨道上。宁静海中,阿姆斯壮与艾德林着陆地附近的一个月球陨石坑被命名为柯林斯陨石坑。1930年10月30日,出生于意大利的罗马市。1952年毕业于纽约的美国西点军校,以后成为试飞员。1963年被选中接受训练以便成为宇航员。1965年12月,柯林斯任“双子星7号”的预备驾驶,这次飞行持续了13天。双子星任务提供了长时间持续太空飞行及宇宙飞船会合的经验,这是首次月球之旅前所必需的经验。1966年7月18日,任双子星10号飞行员,进入太空。他和杨·约翰围绕地球飞行了43圈。“双子星10号”成功地与以前发射的阿金那号火箭对接。柯林斯继续太空活动,并从阿金那号火箭取回了一组实验包。1968年,柯林斯被免除前往月球的“阿波罗8号”任务,进行脊椎外科手术。1969年,7月16日,“阿波罗11号”载着迈克尔·柯林斯、尼尔·阿姆斯特朗与巴兹·奥尔德林从地球上被发射出去,开始月球之旅。进入月球轨道后,阿姆斯壮与艾德林乘坐小鹰号着陆器降落到月球表面,而柯林斯继续留在哥伦比亚指挥舱上,围绕月球轨道飞行。阿姆斯壮与艾德林在月球上停留22小时后,小鹰号返回与哥伦比亚会合。7月24日,3位宇航员返回地球。1970年,从太空总署与美国空军辞职,任助理国务卿,主管公共事务。1971年4月,任华盛顿特区史密森学会的国家空军与太空博物馆馆长。1978年4月,任史密森学会副部长。1980年2月,任弗吉尼亚州阿林顿伏特公司的野外操作副总裁。1984年,任迈克尔·柯林斯学会——一个座落在华盛顿特区的咨询公司的总经理。1996年,任美国空军后备队少将。

【6】弗莱德·海斯(阿波罗13号) 86岁。

小弗莱德·华莱士·海斯Fred Wallace Haise, Jr.,1933年11月14日-),美国国家航空航天局的宇航员。弗莱德·海斯于1959年从俄克拉荷马大学获得航空工程学学位。他于1964年在位于美国空军试飞员学校的爱德华空军基地完成了研究生课程,还于1972年在哈佛商学院完成了PMD课程。
他于1954年完成了美国海军的飞行训练,成为了一名美国海军陆战队的战斗机飞行员。
1959年,海斯在美国国家航空航天局的刘易斯研究中心(Lewis Research Center)成为了一名航空研究飞行员。作为研究飞行员,海斯于1963年在德来顿飞行研究中心(Dryden Flight Research Center)服役,1966年被选入第五组宇航员。他是第五组宇航员中4名获得过太空任务的成员中的第一个。海斯担任了阿波罗8号、阿波罗11号以及阿波罗16号的替补成员。1970年,在登月失败的阿波罗13号任务中,海斯是登月舱驾驶员。计划中,他还是后来被取消的阿波罗19号的指令长。在1977年的企业号航天飞机任务中,海斯担任指令长。
1995年,海斯在电影阿波罗13号中由比尔·帕克斯顿(Bill Paxton)扮演。海斯在电视连续短剧从地球到月球中由亚当·鲍德温 (Adam Baldwin)扮演。
1979年6月,海斯从航空航天局退役,在格鲁曼飞机工程公司担任经理直到1996年退休。

【7】大卫·斯科特(阿波罗15号) 87岁。

大卫·兰多夫·斯科特(David Randolph Scott),生于1932年6月6日,美国国家航空航天局的宇航员,执行过双子星8号、阿波罗9号以及阿波罗15号任务,是第七个踏上月球的人。大卫·斯科特在得克萨斯州圣安东尼奥附近的兰道夫空军基地出生,毕业于得克萨斯军校。斯科特在西点军校获得了科学学士学位,1962年在麻省理工学院获得了航天工程硕士学位。1971年,密歇根大学向斯科特颁发了航天科学的荣誉博士学位。担任阿波罗12号的替补团队成员后,斯科特以指令长身份执行了阿波罗15号任务,两位搭档分别是阿尔弗莱德·沃尔登(Alfred Worden,指令舱驾驶员)和詹姆斯·艾尔文(James Irwin,登月舱驾驶员)。阿波罗15号是第四次成功登月的登月任务,对月球上雨海南部的哈德利溪和亚平宁山脉进行了详细的研究。登月舱“猎鹰号”在月表停留了66小时54分钟,创造了当时的记录。斯科特和艾尔文分三次在月球表面工作了18小时35分钟。阿波罗15号第一次使用月球车的登月任务,驾驶着1号月球车的斯科特和艾尔文对月球表面的地质情况进行了勘查,采集了约82千克的岩石标本。他们在月表安装了月表实验包以进行长期月表实验,任务过程也由一台安装在月球车上的摄像机(由任务中心遥控)拍摄并播出。

阿波罗15号返回后,斯科特被发现在他的宇航服中携带了三百九十八枚未经许可的首日封,其中一百封已卖给了德国商人瓦尔特·埃尔曼(H. Walter Eiermann)。三位宇航员计划将所得利益用于子女未来上学所用。尽管这样做并没有触犯法律,美国国家航空航天局也没有追究之前任务中宇航员的类似做法,但航空航天局决定处罚斯科特等三位宇航员以儆效尤。斯科特、艾尔文和沃尔登最终没有从中获得利益,剩余的二百九十八枚首日封也被没收,三人也因此再也没有执行过太空任务。

【8】肯·马丁利(阿波罗16号) 84岁。

托马斯·肯内斯·“肯”·马丁利二世(Thomas Kenneth Mattingly II.,1936年3月17日—)曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,执行过阿波罗16号、STS-4以及STS-51-C任务。

肯·马丁利1936年3月17日生于伊利诺斯州的芝加哥市,他就读于佛罗里达州迈阿密市,毕业于迈阿密埃迪逊高中,之后就读于奥波恩大学,于1958年获得了航空工程学士学位,同年,马丁利以少尉军衔加入了美国海军,并于1960年获得飞行徽章。之后他被分配到萨拉托加号航空母舰上的VA-35飞行联队,在那里他驾驶A-1H空中骑士攻击机一直到1963年。1963年7月,他所服役的VAH-11飞行联队被部署到罗斯福号航空母舰上,在那里的两年里他改为驾驶A-3B空中武士攻击机。

在1966年4月被国家航空航天局选为宇航员之前,马丁利正在空军宇航研究院飞行员学校中接受训练。他成为宇航员后的第一个任务是作为阿波罗13号任务的指令舱飞行员。但在发射前3天,他因为被怀疑感染风疹而被替换,但事实上他并没有。因此,他未能成为这次传奇性任务中的一员。但马丁利在营救被困的阿波罗13号乘员中提供了帮助,他帮助给出了返回过程中的能量节约方案。最终,马丁利作为的指令舱飞行员参加了阿波罗16号任务。阿波罗16号的发射时间是1972年4月16日,搭载的三名乘员为:指令长约翰·杨、登月舱驾驶员查尔斯·杜克和指令舱驾驶员肯·马丁利。约翰和查尔斯在月球表面上进行了3天的考察,与此同时,马丁利在距离月球表面100公里的轨道上使用指令舱搭载的仪器对月球表面赤道附近环带进行了影像学及几何学的测绘。在他返回地球后,马丁利作为宇航员主管供职于航天飞机研发计划。马丁利被任命被哥伦比亚号航天飞机第四次也是最后一次轨道测试任务的指令长。1982年6月27日,马丁利与飞行员亨利·哈茨菲尔德一起升空,在这个为时7天的任务中,他们对航天飞机进行了彻底的测试并对航天飞机历史上首次军事用途搭载进行了操作。马丁利最后一次进入轨道是在1985年1月24日,那次他作为发现号航天飞机第十五次任务的指令长进入太空。在这次为期3天的任务中,马丁利与他的4人机组从货舱中释放了一颗军事用途的卫星。

之后,马丁利便从国家航空航天局和美国海军退休(退役时的军衔为海军少将),退休后他进入了格鲁门公司的空间站支援部门,之后他在加利福尼亚州圣迭戈市领导通用动力的宇宙神火箭计划,在洛克西德·马丁公司时,他作为副总裁主管X-33的研发计划。

【9】查尔斯·杜克(阿波罗16号) 84岁。

小查尔斯·莫斯·杜克(Charles Moss Duke, Jr.,1935年10月3日-)曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,执行过阿波罗16号任务。杜克是第十个踏上月球的人。1972年4月16~27日,杜克成为阿波罗16号飞船登月舱驾驶员,同飞船指令长约翰·杨、指令舱驾驶员托马斯· 马丁利一起,执行第5次载人登月飞行任务。这次登月飞行是对凹凸不平的笛卡尔高地的月表物质和地貌进行首次科学勘测和考察。杜克和约翰·杨驾驶登月舱在月面停留71小时14分钟。他们在崎岖不平的月面试验使用了漫游者2号月球车, 3次在月面进行科学考察活动,在舱外行驶20小时15分钟,采集了319千克月球岩石和土壤标本。此外,还在月面上安装了第一个宇宙射线探测器、第一个装有紫外相机的月球摄像观测台等仪器。阿波罗16号飞船完成登月任务后返回舱溅落在太平洋。杜克这次登月太空飞行265小时,舱外活动21小时。

【10】哈里森·施密特(阿波罗17号)84岁。

哈里森·哈甘·“杰克”·施密特博士(Dr. Harrison Hagan “Jack” Schmitt,1935年7月3日-),美国地质学家、宇航员、参议员,是第十二个踏上月球的人。

哈里森·施密特出生在美国新墨西哥州的桑塔丽塔(Santa Rita), 在附近的银城(Silver City)长大。1957年毕业于加州理工学院科学系,然后在挪威奥斯陆大学进修了一年地质学。1964年获得哈佛大学地质学博士。
在1965年6月被美国国家航空航天局(NASA)选择为第一组科学家宇航员之前,施密特曾在亚利桑那州弗拉格斯塔夫(Flagstaff, Arizona)的美国地质调查太空地质学中心(U.S. Geological Survey’s Astrogeology Center)工作,研究阿波罗宇航员们可以使用的地质学勘探技巧。
在被选为宇航员之后,施密特在宇航员的训练过程中扮演了重要角色,培养他们在月球轨道时能够以地质学家的眼光描述月球表面,在登月之后能够准确地选择月表标本。在每次登月任务之后,他还参与了采集标本的检查和评估,帮助登月宇航员完成任务报告中的科学部分。
由于施密特是众多宇航员中唯一的地质学家,也由于长期训练其他宇航员并对指令舱和登月舱的操作变得精通,1970年3月施密特成为首位获得任务的科学家-宇航员也就变得顺理成章。他和理查德·戈尔登(指令长)与文斯·布兰德(指令舱驾驶员)一道担任了阿波罗15号的替补团队任务,也很有可能担任阿波罗18号的登月舱驾驶员。1970年9月,在阿波罗18号被取消之后,很多人期待施密特能够执行最后一次阿波罗任务,阿波罗17号。1971年8月,施密特被选择执行阿波罗17号任务。在执行阿波罗17号时,施密特很可能拍摄了一张名为《蓝色玛瑙》的地球照片,之后成为了有史以来传播最广泛的照片之一(NASA把这张照片归功于全部三位宇航员,但施密特声称是他独自拍摄的)。在阿波罗17号完成之后,施密特参与了整理阿波罗月球地质学成果的工作,并担任了组织NASA能源计划办公室的任务。
1975年8月,施密特从NASA辞职,参加共和党新墨西哥州选区的参议员竞选。施密特以57%对42%的支持率赢得了两任民主党对手约瑟夫·蒙托亚(Joseph Montoya)。施密特任职一期,还是共和党科学技术以及航天小组委员会的一员。1982年寻求连任时,施密特被杰夫·宾格曼(Jeff Bingaman)击败,其后他一直是一个商业、地质学、太空、国家政策顾问。1984年,施密特因其在地球科学上的贡献获得彭罗斯地质奖(Penrose Medal)。

《【特别整理】阿波罗登月计划还健在的10位航天员》上的一个想法

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