【网友投稿】航天深度报道三:航天商业领域的OTA,是值得骄傲还是一种纯粹的傲娇

航天圈——做有价值的深度内容报道。之前两篇《非载人航天》文章在GitHub转载后有人发问:8800万颗微星的发射要多少钱呀、海绵体在月球上不会冻成冰吗…也许是翻译的内容有误,但看到国内微博转发来也有类似的问题。科普,不怕有问题就怕没问题,上周航天君重新回访后得到解答,就放在本文末尾给贴上。以下为此次正文:

前泽友作,很抱歉,太空游可是又让你的女友们惊喜了

上周航天君以非载人型航天探索为主题写过报道《发表在SpaceX的载人航天之后》,今天回归载人航天主题,并且还涉足大多数人都好奇无比的太空旅行,还要探讨太空驴行的可能性。说到驴行,有出行就有OTA,互联网时代的OTA(Online Travel Agency)现已包揽了人们出行服务的方方面面。

提起OTA大家脑海里第一反应的是影响人们出行的线上旅游网络服务商,比如:携程网、美团、去哪儿、爱彼迎、飞猪这些。大多数如此公司自己并没有自有的旅游设施、酒店机场等,却有自己的产品设计、出行套餐,是以轻质资产优势把应用信息资源进行撮合打理的运营商。撮合模式的本质说明它仅仅是一个中介层,左手用户,右手商家,攫取数据,靠流量变现。以大数据和技术服务的中间商做差价盈利,其实活的还挺滋润。

航天君认为更滋润的还有日本排名第12的电商新贵前泽友作(Yusaku Maezawa),咦,那又是什么梗,他的驴友…oh no!女友们又怎么啦?

根据百度上的词条,前泽友作,男,1975年11月22日出生,日本收藏家、企业家,曾经是一名摇滚乐手、艺术家。人身座右铭之一:尽量去花钱、得到意想不到的东西、体验意想不到的事情,遇见意想不到的人。2018年9月18日他宣布成为硅谷狂人Elon Musk麾下冲破地球出走宇宙的太空探索技术公司(Space X)首位绕月旅行的私人乘客,并为此豪掷重金。

真正让他声名大噪的却是不止给自己买了首航船票,还一口气预定了8个座位给他的女友们,哦,错了,这下是实际的驴友们。瞧出他对马斯克是真爱,不仅付出真金白银还有对BFR(BigFuckingSpaceship)大飞船安全性的笃定。由此他的人生标签又多了马斯克的死忠、太空投资家、月球狂。

傍上钢铁侠之后其ZOZO公司股票飞涨,他立马兑付了押金,并表示其女友,演员兼明星模特刚力彩芽有望与他一同绕月旅行,开展一场由地球到月球38万公里往返二乘二的携手浪漫之旅。

完全没意料的是,月球之旅还未成行前泽友作和刚力彩芽就爆出分手,原因被八卦多种,其中之一就是刚力彩芽体验过模拟太空训练后受不了艰苦锻炼,直接选择放弃。原来由于飞出地球走向太空的资源珍贵,每次宇航之旅除了金钱付出还需要在行程中承担某些额外作业,彩芽小姐实在承受不了这个负担,自觉没资格进入太空,因此不惜与富豪决裂打了退堂鼓。因此所谓“你喜欢月亮的浪漫,哥就带你上天献给你”根本就是个传说,实质就是叶公好龙之爱。

但男友可不是说说就完,遇上不靠谱的女友,他一气之下发布驴友邀请函给世界各地的艺术家加入他的月球使命,以此他还创建了一个名为“Dear Moon”的项目。具体就是在2023年正式的出行前,他要邀请到涵盖了画家、雕塑家、电影导演、时装设计师、音乐家和其他类别总共6到8位的前锋艺术家们一起到月球上去,通过此次和月亮的亲密接触而升华出不一样的感悟,进而迸发出灵感,出产不一样的东西。

整个时长约一星期,重归地球之后,前泽友作希望艺术家们能够创造些地球上无法感悟的作品,激发起人类梦想和希望。当然根据前车之鉴,他再次强调了航行之前需要做好身心方面的准备工作,以及航程中需要协助三名NASA指派的职业宇航员一起着手太空试验,甚至可能还会步出舱门做太空行走的任务。

可见如果NASA指派的三名同乘宇航员是公派留学,那么其它艺术家就是有富豪资助掏腰包的访问学者,总之当前地球人出行的机会来自不易,即便是搭乘也必须要承担科研方面的探索义务,毕竟是绝非寻常方式的旅游。但是整个流程前泽友作都大包大揽了所有运作,可还有OTA什么事呢?

其实在一次采访中,前泽友作无意中却暴露了他傍上SpaceX介入未来太空旅游事业深度开发的真正野心和态度。根据他以寰月之旅的投入来表达自小起对月球的向往与真爱,带动起人们对宇航探索的讨论热度和兴趣,你看看他后来是怎样运作的。

10个“座位”一共花费了700亿日元预定金(约合人民币43亿),他低调但实际却无比张扬地告诉平庸者:“我选择去月球,同艺术家们一起前行。”由于与前女友的志趣分歧,已经被他毫不客气归类于你我这些地球平庸者之一员。在媒体上,前泽友作还不无深情地谈到了自己对绕月旅行的期待,他称:“当然,能看到月球真的很好。但我梦想看到圆圆的地球。即便是现在,一想象这样的场景就能让我激动得热泪盈眶。”本质上原来前泽友作还是一位热爱艺术、热爱生活倡导和平爱好宁静的人,他的理念十分简单:每年地球用于战争的耗费还不如用在步入星辰大海的征程中,这一点航天君真觉得分外值得肯定。

下一步的高明操作让人真以为前泽友作深受了情感刺激——他同时在社交平台上另外征集女友与他一起乘坐 SpaceX 的飞船进行环月旅行:凡是符合条件的 20 岁以上单身女性将通过参加一场在 AbemaTV 上播出的叫《满月恋人》真人秀进行筛选。她们需要性格开朗、想要尽情享受生活、想要世界和平,还必须对太空感兴趣坚持到底而绝非半途而废。很振奋的是,这一活动开始后竟然收集到数万份申请。而谜之操作是,前泽友作突然中止了对女友的选拔,据他解释:“出于个人原因,我日前已经通知AbemaTV,我决定不再参与征寻女友的纪录片活动,并要求取消这个节目”。他称参加这个活动“感觉很复杂”,他向被自己因情场失意而闹下的意气之举而吸引来的所有女友们说声抱歉。

而媒体在今年立刻却又捕捉到他与刚力彩芽的悄然复合的消息,估计接下来是重新宣布双双携手和他的艺术家驴友们重上月球的套路。此番任性操作,前泽友作倒是成功地把太空旅游的事儿科普落地——不知多少地球人看了会发出:咦,原来真的还可以太空旅行啊。或许还觉得不够尽兴,前泽友作又拿出10亿日元给粉丝们转发,连带好基友马斯克都发推推波助澜,于是他的推文被成功转发了400多万次,保留为Twitter历史上被转发数量最多的一条推文,远超特朗普。

其实航天君认为完全不必如此地大费周章,他的爱之感言已足够迷人——“随着孤独和空虚的感觉开始慢慢涌上我心,我想到了一件事:惟爱一女、去往月球”。而在剩下成功被撩起的女人们心田种植下了信念,将慢慢被各种可能的航天商业生态所改造的未来生活重新俘获,参与到从低轨到深轨乃至太空旅馆的人生体验。在此本文探讨的主题就是:商业航天OTA的发展将带给人的惊喜。航天君搜索了国内外有关的太空旅游的资料,原来是早有历史、蓄谋待发。其中以维珍银河和蓝色起源的极地轨体验最为引人关注。

事实上,前仆后继发展太空旅游的宇航公司着实不少,但基本都牺牲在探索的前浪之中,我们一起出于敬重,还是不吝笔墨逐个盘点。

  • 美国太空旅游公司猎户座跨度(Orion Span)推出全球首个豪华版太空概念酒店——Aurora Station极光站,其舱室相当于一架大型私人飞机,运行在321公里的近地轨道,24小时欣赏16次日出日落。预计2021年发射,2022年接纳首批太空游客。据 Apoteo Surprise 介绍,自 2020 年8 月开始,客户就可以通过其官网预订这项服务,预订成功后客户需要在未来 5 个月内接受一系列体能和技术训练,以适应火箭发射的加速度和太空的微重力环境。完成这些训练之后,情侣们将会在佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心起飞,向月球出发,开启为期 7 天的绕月之旅。
  • 艾克奥斯宇航公司(Exos Aerospace)是美国民用太空的积极推动者,该公司一贯以开发大胆前卫的太空探险项目让人瞩目。他们曾计划开发出一种从35420米高空向地面跳跃的运动。Exos Aerospace航空航天公司将利用假人进行低海拔跳跃测试,随后将进行真人试验。后来团队转型为美国犰狳航空航天公司(Armadillo Aerospace)完备了囊括五星级酒店住宿、身体检查、飞行装备、飞行任务的照片和录像片段、航天员飞行训练课程等内容的一条龙服务。
  • 英国的REL公司(Reaction Engines Limit)研制一种超级发动机,并将其运用于名为“云霄塔”(SKYLON)的民用航天飞机,成为一体式组合动力飞行器领域先行者。SKYLON 飞机敢于这么做是由于REL掌握了引擎切换技术,以革命性的吸气式引擎(air-breathing engine)实现“吸气模式”和“火箭模式”的切换,产生不同的推力。REL致力于能够将货物或者乘客舱送入空间轨道的空天飞机,该技术能够以比目前的所有方式都更经济的方式将货物或者乘客送入太空。其主要用途是发射卫星,但也可搭载30到40名乘客,有望开启太空旅行的新纪元。
  • 淘宝旅行在2015年与来自荷兰的太空探险公司SXC(Space Expedition Corporation)中国独家代理探索旅行合作,正式上线私人太空游产品,并接受来自中国大陆的旅游者的购买。淘宝旅行数据显示上线后,一分钟内有305位网友默默拍下了60万元的太空游商品,其中包括韩寒、王石、朵拉等众多名人。据悉,本次探索旅行共推出三款太空游产品:售价为599999元的先锋航天员、1385999元的优先宇航员和629999元的未来宇航员。而私人太空游使用的是美国宇航公司研发的“山猫(Lynx)”号新型亚轨道太空飞船,造价在2亿美金以上。只是2020年,淘宝反而在直播间销售起火箭产品,并宣布天猫成立“火箭事业部”。从飞船到火箭,阿里巴巴似乎有点宇宙降级,这番操作让人没法懂,外界评论为炒作。
  • 维珍银河公司一直测试商业太空船2号,目前已进行至少5次以上载人飞行测试,测试结果很是让老板布兰森满意。太空船2号能飞到距离地面90公里高度,一次性将2名机组人员和6名游客进行到地球亚轨道,然后再返回地球,整个过程为90分钟。现在轨道旅游服务已经面向全球开放,票价为25万美元,相当于175万人民币,来自全球58个国家的600人已经预订座位,因此太空船在未来几年时间至少要启动100次以上飞行。
  • 蓝色起源已在过去的10年时间里打造出自己的火箭,还有用于亚轨道飞行的载人航天器New Shepard。新鞋儿破火箭曾经进行过多次发射测试,让太空旅游变得指日可待。值得一提的是,在2019年,蓝色起源公司同样获得美国NASA的月球探测器订单,打算在2024年之前,跟对手SpaceX进行新一轮太空抢夺赛,惹得两家巨头几番交恶。
  • 最近,美国初创公司“太空透视”也赶趟儿从事太空旅行项目,但是发展方向却与贝佐斯、布兰森和马斯克他们公司截然不同,太空透视计划打造一种带有巨大吊舱的飞行太空气球,吊舱可容纳9人旅客和一名飞行员,包括一个迷你餐吧,一个卫星间和大量舱窗。预计在2021年左右开始进行无人飞行测试,在2024年出售气球票,正式开始进行商业旅行。最吸引人的地方是票价,预计7.5万美元,相对于SpaceX、蓝源和维珍三大家而言,这绝对是良心价格,技术难度也简单靠谱,估计很多地球人都在跃跃欲试了。

另外还有俄罗斯的轨道科技公司,由于所获资料不多本文就不展开了。回看真铁杆前泽友作下定的SpaceX,主角BFR飞船只是其向太空发射人员的开始,乘客将搭乘BFR所依附着的Big Falcon飞船飞往月球,后续是源源不断的商业发射。据美国科技网站the Verge报道,这艘飞船将可容纳100名乘客和6台引擎,可以在包括月球、火星在内的其他星球的表面着陆。可善变的马斯克在火星殖民计划宣布之后,在其新推文中修正BFS有7个引擎且增大升空马力30%以上,表明其日后将把发展太空旅游的事业做为常态。

航天君看来,经过此番操作,太空游将变成一种表达高端和时尚的“人生标配”,从宣传上与精致生活相匹配。恰如今天的减肥、整形的STYLE符号,悄然摆脱冷冰冰金属苍白的背景、眩晕机械的狼狈、或者电子仪表的闪烁,反而与紧致的马甲肌、A4腰、大眼瘦脸联系一起。简单说努力锻炼的表现只需要穿上宇航服做大片摆拍、上INS做网红打卡、小红书种种草、唯品会之安利等,不久后将同攀登珠峰、挑战深海足可相提并论了。

因此不妨大胆设想,产业的晋级在未来将让前泽友作的女友们兴奋而惊喜,将从各种渠道向太空旅程靠拢,实现航天梦想。相关公司也将纷纷推出自己的从极地轨到深轨乃至月球、火星的体验产品,而OTA平台也将应运而生。我们仔细分析OTA的服务与功能:1.是各种旅游产品的代理平台,主要提供旅游信息搜索,为顾客提供旅游代理商,其中也包括OTA在内的自有设计旅游产品信息;2.从资源能力方面来讲,类似携程、飞猪这种OTA拥有呼叫中心、大量的会员,有先进的管理模式,创立了标准化的服务模式,将每个业务分成不同大小的模块,从而提高服务质量精细化耕耘;3.以抓取各种旅游信息并整合,然后形成旅游信息数据库,使顾客自主选择或以机器推荐性价比较高的旅游产品、个性化定制产品;4.盈利模式方面OTA主要是收取代理商佣金,其平台可以依靠流量或大数据增值服务、衍生性产品。

但航天事业可不是仅仅旅游娱乐那么简单。未来或还遥远,立足眼前是否就有OTA的匹配市场与当下的机会?为此航天君也仔细搜集四处寻访,果然这方面也真有涉足者——拼多多或许还没有,但在万能的某宝、ToB的1688还真有,不但涉及到太空旅游、航天文创、还提供发射代运营、航天科研等全面OTA,但看上去都是目前国内尚无能力办到的业务,因此就不介绍了。不止在国外,即便在国内,我们还找到中国火箭集团公司的长征火箭的多元化类OTA服务,项目也是大同小异:

太空星网:指根据星座组网客户的需求,选择科学合理的载荷搭配与组合,为用户提供最经济的发射方案;太空顺风车:指利用现有长征系列火箭发射任务的剩余运力,面向商业市场提供高性价比的载荷搭载服务;太空班车:指在每年固定时间,以成本价提供1发定点发射服务;太空专车:指依据客户需求提供从100千克到1000千克的专属、快速发射服务;还将推出 “亚轨道飞行体验”:是布局太空旅游,指在距地球35到300公里高空进行飞行,比如地面失重模拟训练、360°全方位虚拟现实体验、亚轨道(距离地面35—300千米高空)太空遨游等。

额外的还有前瞻通讯:太空星网根据星座组网客户的需求,选择科学合理的载荷搭配与组合,最大限度地利用火箭运力,降低发射成本的发射方案;空间资源利用:指通过平台变轨服务,延长飞行器的使用寿命,降低对太空探索技术要求:1.通过轨道维持服务延长飞行器服务寿命;2.通过提供空间环境应用、空间实验平台等服务满足客户对空间探索的技术要求;3.轨道间的货物运输、轨道伴飞、碎片清理、太空轨道救援等;其它还有航天基地旅游、航天文创、天文场馆游学之类的,不一一罗列。

只是从2017年开始发布后就没有进一步进展报道出现,反而是今年“愚人节”突然出现网红在直播屏幕搞卖火箭的“现象级”大热!于是,你不得不佩服由百姓文娱从低纬度带起一个产业的重要性。

因此…好吧:革命尚未成功,同志尚需努力!

回到文前的提问,航天君整理好科学家给予反馈的解答如下:

A.8800万颗微星+绕月空间站要多少钱呀:同样的问题当年也摆在SpaceX的星链首批募集资金需求时4亿美元,但认购率仅为4000万美元是目标值的1/10。其实在【网友投稿】非载人航天解读——发表在SpaceX的载人航天之后(下)的段落18-20的表格已经做了耗费上的说明。同时微星驻月走的是“人人皆可航天”的“集智”路线,毕竟在每个网格内的超高像素画像(细化到每个石块的建模、分析、触碰)并不是以一国之力或者多国之力能够完成的,是以航天参与爱好者以兴趣方式加入组网协同的建设。在第15段也写出了信息学应用上以分布式硬件共识方式进行的匹配,具体一些的是设置0.618这一合理比例。经过100+999年时间轴的拉摊,费用绝不会高过SpaceX的系列阶段性项目。而成果就像航天君看到的spaceflightfans首页口号:一代人的时间,几代人的心血,造福的是千秋万代!

B.月球的深寒不会让海绵冻成冰吗:实际上并不仅仅是寒冷,还有宇宙辐射和太阳的直射高温都会让地球上许多材料性能破坏、寿命缩短。其实科研人员所说的“海绵物”仅仅是便于针对科普大众所易于描述的一种“认知替代”,实际上已有便宜性能类似的人造弹性多孔隙纤维支架材料可用于航天项目,甚至是金属网丝的复合夹层设计也是可以。而这类材料实质为一种“耗材”是需要不断更新换旧、代谢补充的。而在【网友投稿】非载人航天解读——发表在SpaceX的载人航天之后(上)图示的所谓投放点的环形山选择也并不一定仅有固定一个,反而是多个并且可以有随时的替补选择。环境方面的选择,对于月坑应当寻找回避日光直射地点但却又比较“常日”的宜居区域,便于结合地利去创造局部的适宜温度——类似NASA的Kilopower同位素热源基站或是日本清水公司着手的月赤道处 “月环腰带” 太阳能板方案都可以提供能源支持,从而避免出现冻结状态。更进一步的细化方案即便各国航天也在探索,比如近日NASA就在HeroX发布悬赏,要求地球人集思广益提供一种月球表面局部聚热方案。航天君也参与思考了一下,认为热量传递无非传导、对流、辐射,在没有空气的地方对流是不可能了,结合传导和辐射,是不是可以采用红外辐射的方案呢?让环形山凹内聚集起热量,并且局部形成的“热像”还可以便于投放制导。总的来说,无论登月还是登陆火星,需要考虑的细节无数,既要保证生存还要保证舒适,每一处都要一步步试错、纠正、再试错…才能最终进化出来。但如果换个角度看待,如果把登月工程视作一个不断优化的好产品,是个把地球上有太空梦想的人们团结在一起的好机会,你能说它不香吗?

以上文章为网友【航天君】投稿,该文章中的论述和观点仅代表投稿作者【航天君】的论述和观点,并不代表航天爱好者网的论述和观点。如需投稿请微博联系 @航天爱好者网 或 @林晓弈 。

《【网友投稿】航天深度报道三:航天商业领域的OTA,是值得骄傲还是一种纯粹的傲娇》上的4个想法

  1. 回头会不会有一大堆娱乐明星或者企业老总什么的去抢风头。这种炒作成本也不高。成为中国太空旅游第一人什么的。然后上再去做个实验什么的。再搞个直播。这样国家队就会很尴尬。总之,只要太空旅游一出,国家队就会很尴尬。

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