长征九号火箭来了 载人登月进入实际阶段

12月27日,《2016年中国的航天》白皮书透露中国下一代运载火箭代表——“长征九号”重型运载火箭目前正在方案深化论证和关键技术攻关阶段,未来五年内将启动重型运载火箭工程实施。长征九号重型运载火箭预计2030年首飞、火星探测及采样返回、小行星探测、木星探测……国新办就《2016年中国的航天》白皮书有关情况举行发布会,会上中国国家航天局副局长吴艳华在回答路透社记者关于载人登月的问题的时候说,载人登月目前处于方案深化论证阶段。

军事专家谷火平介绍,“长征九号”运载火箭是中国一款正在论证的新一代重型火箭,其推力为3000吨,近地轨道运载能力至少100吨,地月转移轨道运载能力至少50吨,与美国“土星5号”运载火箭运力相近,将可能被用于中国的载人登月任务。

重型火箭的关键技术深入研究,主要包括两个方面:一是总体技术,二是发动机技术,从而实现重型火箭起飞推力在“长征五号”大型火箭1000吨的基础上提升至2000-3000吨的目标。

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“土星5号”火箭是目前人类唯一的载人登月火箭,可以说是人类科技与工业创造的“奇迹”。美国利用“土星5号”火箭成功发射7艘阿波罗登月飞船(其中6艘成功登陆月球)。土星5号火箭高110.6米,最大直径10.1米,起飞重量为3038吨,起飞推力达3400吨,可将118吨的有效载荷送上近地轨道,或将45吨的有效载荷送入月球轨道。

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我国重型运载火箭代号为“长征九号”,箭体直径将达到9米、全长近100米、起飞质量达到3000吨、近地轨道运载能力达到100吨,成为未来载人登月、大规模深空探测任务的坚实基础。“长征九号”可能会使用8米直径芯级,3米35直径的助推器,总直径高达15米。通过8个发动机并联工作,能将3000吨重的火箭推上高空。我国将用15年左右的时间完成推力3000吨级的重型运载火箭研制,2030年左右实现首次飞行,可用于载人登月和大规模深空探测。

2014年,由中国航天科技集团公司六院北京11所设计的重型运载火箭氢氧发动机大流量单喷嘴试验取得成功。据称这可能是中国未来“长征9号”登月火箭计划采用的YF220大推力氢氧发动机的基础技术预研项目,可算是中国登月万里长征之路上迈出的又一小步。

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在学术会议上展示的长征9号火箭预研项目示意图,其中上面级采用YF220大推力氢氧火箭

此前利刃军事刊载了有关长征九号火箭曾提到,有关专家指出,我国的载人登月计划中的重型火箭部分最早见诸于2008年,其代号为长征九号,目前正处于论证中,但其所采用的YF-460液氧煤油发动机和YF-220氢氧发动机目前正处于早期研制中,两种发动机的真空推力分别超过500吨和200吨,而其配套的千吨推力级大型固体推力发动机目前也取得了阶段性成果。

预计长征九号近地轨道载荷(LEO)超过130吨,地月转移轨道(LTO)超过50吨,预计采用三级半构型,其中四个助推器分别采用单台500吨级液氧煤油发动机,芯一级采用四台500吨级液氧煤油发动机,芯二级采用两台200吨级氢氧发动机,芯三级采用2台50吨级氢氧发动机。

观察员时雨指出,环顾世界载人登月火箭现阶段的发展,分别有俄罗斯的安加拉A-100,其近地轨道载荷预计达到110吨和美国的SLS火箭计划,其近地轨道载荷也将达到130吨,但两个计划相比长九的扎实推进和步步为营,还过于流于纸面。可以这样说长九现阶段是三种火箭里更接近实际的一种。

(文章来源:卫星与网络)