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有关SpaceX的BFR的最新进展——直径有变?(4月21日)

【4月21日】
原帖子是“Full BFR Discussion from Port of LA Meeting, “plus or minus 35 feet [10.7 meters] in diameter” says SpaceX Director of Construction”,是SpaceX的BFR厂址负责人在听证会上表示的,新型火箭的尺寸为35feet左右,也就是10米级别。这和之前网友根据实物预估的9米级别有差别。听证会录像如下所示。

【4月18日】

  • Shotwell在TED上宣布的BFR执行洲际航班的时间是10年内,在不考虑其商业可行性的前提下,如果以技术跨度为标准,这个时间是更合理的。
  • NASA最新消息是SLS首飞进一步推迟到2021年,届时项目总花费基本要到100亿美元以上,而且运力不足(75吨LEO)的Block1构型可能要服役很久。所以BFR只要奋起直追,真的还有机会。

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火箭院将与比亚迪公司开展战略合作

近日,中国运载火箭技术研究院(以下简称“火箭院”)与比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪公司”)多次洽谈交流,双方一致决定要开展战略合作,在相关领域共建产业,共谋发展,实现共赢。

△双方就合作进行深入讨论

△火箭院院长郝照平(左)接待比亚迪公司总裁王传福(右)一行   继续阅读火箭院将与比亚迪公司开展战略合作

【权威要文】“天宫一号”已于8点15分再入大气层

“天宫一号”已于8点15分再入大气层。再入落区位于南太平洋中部区域(再入地点:南纬13.6°,西经164.3° ),绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。

南美网友实拍图,图片来自Twitter。

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▲烧毁模拟

中国载人航天官网消息:

据中国载人航天工程办公室消息,经北京航天飞行控制中心和有关机构监测分析,2018年4月2日8时15分左右,天宫一号已再入大气层,再入落区位于南太平洋中部区域,绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。

【快讯】SpaceX暖场小片的变革和BFR厂房的选址

航天爱好者网原创内容,转载请注明出处:有不少网友追问上期快讯中推送的载人龙舱内画面从何而来,实际上这是2018年SpaceX最新版发射直播前开场片中的一段。开场片虽只有短短几十秒,但正是这家公司过去几年发展的绝佳总结,今天我们就把全片提供给大家。

相对于上一版开场片,最大的变化就是添加了大量重型猎鹰首飞画面,尤其是起飞阶段的慢放画面,颇有当年土星5号起飞时的气势(虽然实际规模相距甚远)。而片中预告的载人龙发射也正是接下来2018年最重要的发射(目前还涉及与波音的进度之争)。当然,最令人意外的是公司首次将大气磅礴(丧心病狂)的火星登陆画面放进发射直播的开场片之中(混剪了2016、2017年的国际宇航大会上BFR和ITS的宣传片)。可见SpaceX的“火星大业”已经进化到了实干阶段,究竟是又一个”马跃亭“,还是一个新时代,就让我们拭目以待吧。 继续阅读【快讯】SpaceX暖场小片的变革和BFR厂房的选址

【原创文章】大不列颠的通天之塔——“云霄塔”空天飞机及SABRE简介(前传)

导语:
人类关于空天飞机的梦想已经有了半个世纪之久。借(蹭)着中国正在研发空天飞机这个近日的热点(应该算吧),让我们把目光投向大不列颠,看看他们在追逐空天飞机之路上的努力和成就。今天先讲讲前传。关于HOTOL的故事。(本文作者:ScarletKaze,同时也是系列动图作者)

夭折的HOTOL与折翼的“燕子”

近段时间,关于中国正在研发空天飞行器的消息可以说是在航天爱好者圈子里引起了不小的轰动。在两会期间的采访中,来自航天科技和航天科工的代表面对记者都表示各自的空天飞行器项目正在稳步推进中。那么今天鄙人也来蹭个热点,写一点空天飞机的东西,当然不会写国内的(毕竟我也不知道多少)。标题已经剧透了(废话),这个系列的主角是来自英国——这个在人类航天事业中似乎没多少存在感的国家的“云霄塔”(Skylon)空天飞机及其“佩刀”(SABRE)协同吸气式发动机。

(邦德老爷子与云霄塔模型的合影)
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