分类目录归档:中国民营航天

蓝箭最神秘的火箭贮箱终于低调曝光

本网编辑在看蓝箭今年总结视频时,非常认真的发现了隐藏在视频中一闪而过的朱雀2号液体运载火箭的贮箱试验截图。常看这家公司新闻的网友都知道,由于某些原因,蓝箭的甲烷机进度和推力在民营梯队比较领先,所以曝光也很多,非常高调。但是火箭贮箱却鲜见报端,甚至有网友怀疑是不是改行只卖发动机了。这回看来贮箱各项试验也在按顺序开展,2021年能否首飞将是一个重大悬念。 继续阅读蓝箭最神秘的火箭贮箱终于低调曝光

天兵科技“天火三号”30吨液体火箭发动机首次试车成功

【天兵科技讯】近日,北京天兵科技有限公司(以下简称天兵科技)自主研制的国内首台30吨推力HCP火箭发动机天火三号(TH-3)全系统热试车取得成功。
12月以来,TH-3发动机共进行了6次稳态程序的考核,发动机启动、关机平稳,稳态工作参数正常,发动机各项性能指标均达到了设计要求,全面通过热试车考核。

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长城公司在长征八号首飞任务上成功发射四颗小卫星

【航天长城22日报道,首图源自微博水印博主】2020年12月22日12时37分,长征八号运载火箭在文昌航天发射场点火升空,将新技术验证七号卫星、海丝一号卫星、元光号卫星、天启星座零八星和智星一号A星等五颗卫星送入预定轨道,首次飞行任务取得圆满成功。 继续阅读长城公司在长征八号首飞任务上成功发射四颗小卫星

天兵科技大吨位液体火箭发动机试车台建成竣工

近日,由北京天兵科技有限公司(以下简称天兵科技)自主设计建设的百吨级液体火箭发动机试车台正式竣工。试验系统通过系统联合调试和模拟推进剂冷调试验,试验系统的静态、动态特性参数和响应特性均满足设计要求,具备了天火系列液体火箭发动机热试车的条件。

天兵科技大吨位液体火箭发动机试车台建成竣工

本试车台是目前全球最大的新一代常温无毒HCP液体火箭发动机热试车台,也是国内稀缺的百吨级火箭发动机试车台之一。试车台主要由工艺系统、测量系统、控制系统、监测报警系统、故障诊断系统、通讯系统、吊装系统和安全消防系统组成。系统整合石油化工、工业自动化、智能测控等领域最新技术和产品,具备自动化测控、智能化监控、故障自诊断、健康自管理、柔性化装调等突出优势。

该试验台建设在旧矿山内,既满足了发动机试车过程的安全、环保和降噪等需求,同时又开创了一条新的矿山修复利用之路,是“绿水青山”工程的有益探索。 继续阅读天兵科技大吨位液体火箭发动机试车台建成竣工

【可变推力发动机的技术支撑】蓝箭航天针栓式喷注器试车成功

近日,蓝箭航天液氧甲烷针式喷注器试车取得圆满成功,这也是国内第一个通过充分热试车验证的液氧甲烷针栓式喷注器。

又双叒一项创新突破:火箭可回收“神器”——针栓式喷注器试车成功

众所周知,要成功研发一枚可回收运载火箭,首先要拥有一型可以大范围调节推力的火箭发动机,而针栓喷注技术,则是发动机实现深度变推力的核心技术之一。

自从上世纪七十年代问世以来,针栓喷注技术一直被广泛应用于月球下降发动机上。SpaceX公司成立后,CTO 汤姆·穆勒将针栓式喷注器技术首次运用在运载火箭主发动机-梅林系列发动机上,这也是梅林发动机的主要创新之一。10多年来,由于梅林发动机喷注器简洁的结构,良好的燃烧稳定性,易于实现变推力,为Spacex猎鹰火箭多次回收复用提供了强有力的动力支持。 继续阅读【可变推力发动机的技术支撑】蓝箭航天针栓式喷注器试车成功

朱雀二号液体运载火箭二级火箭发动机联合试车圆满成功

【蓝箭航天讯】11月13至17日,蓝箭航天顺利完成朱雀二号火箭二级发动机联合试车。本轮试车的火箭发动机由80吨和10吨级的“天鹊”液氧甲烷发动机组合而成。

朱雀二号液体运载火箭二级火箭发动机联合试车圆满成功

天鹊80吨和10吨级液氧甲烷发动机联合试车

朱雀二号的二级动力系统采用“80+10”方案,由“天鹊”80吨TQ-12发动机(主机)和1台“天鹊”10吨级TQ-11发动机(游机)并联组成,两机共用控制、吹除模块。其中TQ-12发动机主要作为火箭二级飞行段的主推进力,TQ-11发动机则为火箭二级姿态控制及精确入轨提供动力。 继续阅读朱雀二号液体运载火箭二级火箭发动机联合试车圆满成功

攻克技术难题,朱雀二号顺利完成大口径低温液体输送管路振动试验

【蓝箭航天讯】近日,蓝箭航天顺利攻克朱雀二号液体运载火箭大口径低温液体输送管路设计、制造和试验验证难题,圆满完成了火箭一级液氧输送管路低温振动试验。

在运载火箭系统中,输送管路承担着“血管”的职责,火箭飞行时,依靠输送管路将贮箱里的推进剂源源不断地输送到发动机中,转化为动能。

 

攻克技术难题 朱雀二号顺利完成大口径低温液体输送管路振动试验

 低温液体输送管路位置示意

 

一级液氧输送管路是朱雀二号火箭非常重要的一支动脉。有了这跟管路,火箭一级氧箱中的液氧可以源源不断地被输送到发动机中。同时,朱雀二号一级液氧输送管路是目前国内运载火箭中跨度最大、规模最大的一根液体低温输送管路

攻克技术难题 朱雀二号顺利完成大口径低温液体输送管路振动试验

管路数值仿真

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【某鹰火箭快让大家摸秃毛了】星际荣耀顺利完成SQX-2运载火箭反向风洞测力试验

从2015年12月SpaceX的猎鹰9号运载火箭第一次实现垂直回收,到今天,可重复使用运载火箭技术已经进入一个全新时代,星际荣耀自主研发的可重复使用运载火箭双曲线二号(SQX-2)也计划于2021年进行一子级的米级、公里级、百公里垂直起降试验,并于后续完成双曲线二号遥一首次入轨发射任务。可重复使用运载火箭技术方案复杂,是一个要求气动、结构、控制和动力等多个分系统精密合作的庞杂工程。今天起,我们推出“可重复使用运载火箭”专栏,介绍星际荣耀研发进展、科普成功研制可重复使用运载火箭到底有多难。
近日,星际荣耀完成了可重复使用运载火箭双曲线二号(SQX-2)反向风洞测力试验。风洞试验是火箭研制过程中的一个重要环节,通过风洞试验获取更为精准的气动数据,能更好地控制设计余量,从而提高产品的竞争力
没错,这是栅格舵技术继应用于双曲线一号验证型火箭、双曲线一号遥一运载火箭之后,再一次出现在了星际荣耀双曲线二号运载火箭上。这一次,栅格舵的作用不再是把运载火箭安全稳定地送向太空,而是让火箭能够以倒飞方式顺利地返回地面。因此,火箭反向风洞试验又可以叫做火箭倒飞风洞试验
 
可重复使用运载火箭 | 星际荣耀顺利完成SQX-2运载火箭反向风洞测力试验
双曲线二号风洞试验模型
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【这两家一定商量好了】天梭一号重复使用试验箭回收着陆装置试验圆满成功

天梭一号重复使用试验箭回收着陆装置试验圆满成功【天兵科技讯】降低火箭发射服务成本是商业航天蓬勃发展的重要途径,其中回收着陆技术则是核心关键技术之一,有效的回收着陆装置可以大幅度降低回收阶段的控制压力,同时可大幅度降低发动机推力调节精度要求。 

目前世界上只有Space X和蓝色起源掌握了火箭垂直重复使用技术,并通过试验验证了回收装置着陆缓冲技术。 

北京天兵科技有限公司(以下简称天兵科技)聚集国内顶级的火箭回收复用团队,独立研制了具有自主知识产权的回收复用试验箭“天梭一号”,并于近日完成了30吨级一级箭体回收着陆装置地面跌落试验,试验取得圆满成功,充分考核了回收着陆装置设计的合理性。 继续阅读【这两家一定商量好了】天梭一号重复使用试验箭回收着陆装置试验圆满成功

双曲线二号着陆装置伸缩杆末位锁定首轮试验圆满成功

【星际荣耀讯】近期,星际荣耀在北京某地开展了双曲线二号可重复使用运载火箭着陆装置伸缩杆末位锁定试验,以确保着陆装置在火箭垂直回收过程中正常工作,起到支撑作用。首轮试验取得圆满成功。

双曲线二号是星际荣耀自主研发的一款可重复使用小型液体运载火箭,采用垂直起飞-垂直着陆的可重复使用方案,其中,着陆装置的研发是火箭实现垂直回收的关键。双曲线二号可重复使用运载火箭的着陆装置采用伸缩杆方案,在火箭着陆前,着陆装置在接收到着陆信号后展开,用以支撑的伸缩杆互相锁定,与外部的保型支撑、箭体形成一个坚固的三角形结构来抵挡着陆时火箭产生的巨大冲击力,并使火箭能够稳定地竖立在着陆场上。

锁定装置的可靠性决定了火箭能否成功着陆,而着陆装置的伸缩杆间的末位锁定是着陆装置展开过程中的关键动作。为此,星际荣耀对着陆装置伸缩杆的末位锁定装置展开了试验。

双曲线二号着陆装置伸缩杆末位锁定首轮试验圆满成功

(锁定装置示意图)

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