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我国5米光学业务卫星顺利通过在轨测试

记者从自然资源部获悉,由中国航天科技集团有限公司五院研制的 5米光学业务卫星(资源一号 02D星)于10月26 日顺利通过在轨测试,具备了在轨交付及投入业务使用的条件。

测试结果表明,卫星平台及载荷系统、地面系统及应用系统各项功能正常,性能达到了规定的技术指标;卫星基础数据质量满足自然资源、应急管理、生态环境、住房和城乡建设、交通运输、农业农村、林业和草原等行业对同等分辨率遥感数据业务应用的要求;通过在轨测试基本建立起业务卫星产品及指标体系,具有广阔的应用前景。(赵聪)

相关发射:长征四号乙 • 资源一号02D星、京师一号(BNU-1)卫星、金牛座纳星 • 继今年5月失败后的恢复发射成功

嫦娥五号探测器任务临时党委扩大会召开

【中国航天报讯】10月27日,中国航天科技集团有限公司在中国文昌航天发射场召开探月工程嫦娥五号探测器任务临时党委扩大会第一次会议。会议要求充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,确保圆满完成嫦娥五号任务,为航天强国再立新功。

集团公司党组成员、副总经理杨保华,总部相关部门领导,相关二级单位领导,试验队临时党委成员、试验队代表参加会议。

杨保华充分肯定了试验队临时党委发挥党建引领作用所做的大量富有特色的工作。他指出,嫦娥五号任务是我国迄今为止系统最复杂、技术难度最大的航天工程,党建和思想政治工作要坚持融入中心。一要坚定信心,强化使命担当;二要全面排查质量隐患,坚决控制风险;三要关心关爱员工,做好思想动员。(索阿娣 赵聪)

“争取未来15年内让航班化航天运输系统在中国落地”

【中国航天报】10月28日,中国航天科技集团有限公司一院科技委第二届科技年会在京开幕。

一院院长王小军为大会致辞并作主题报告。一院党委书记李明华主持院士访谈环节,中国科学院院士包为民中国工程院院士志成中国工程院院士曹喜滨中国科学院院姜杰围绕“发展航班化航天运输 迎接太空新时代”主题畅谈航天运输系统航班化新时代

据介绍,航班化航天运输系统主要由1小时全球抵达运输、天地往返运输、空间转移运输三类运输系统组成,将成为革命性提升航天运输系统能力的重要途径,满足世界航天快速增长的空间运载需求。

李明华透露,前不久,一院在航班化航天运输系统概念及总体方案研究方面取得阶段性进展,并提出相关技术方案。

“争取未来15年内让航班化航天运输系统在中国落地”

姜杰认为,基于当前运载火箭和飞机的研制能力,理论上可以实现航班化运输的设想,下一步要在高可靠、低成本、安全性三方面实现突破。 继续阅读“争取未来15年内让航班化航天运输系统在中国落地”

【火箭工匠】白云鹏:匠心独运制工装 巧手细工提精度

【中国运载火箭技术研究院】白云鹏,703所91车间装配一组复合材料钳工,虽然是一名90后,但他从事舱段装配工作,已经有10多年了,是一位敢啃硬骨头的“老师傅”。他不仅善于钻研技艺,操作手法高超,还练成了“稳、准、柔” 一次成的操作手法。

白云鹏所在的91车间,负责飞行器的舱段装配工作。舱段装配对精度要求特别高,比如安装推力室支架,由于推力室支架是装在姿控系统上,而姿控系统就像飞行器上的“方向盘”,用来控制飞行器飞行的姿态,推力室支架的安装精度,直接影响着飞行器的姿态调节精度。而这一次是要在飞行器的舱体上安装4个推力室支架,与以往不同的是,设计师为了提高姿控系统的精准程度,专门对推力室支架的安装精度,提出了极高的要求。

“精度要求误差只有0.5毫米,”白云鹏说,“什么概念呢?就是用一支普通签字笔,书写一道笔划的宽度。”

 

这么高的安装精度,难倒了车间的主管工艺,因为要靠手工装配来保证,几乎是不可能做到的。但平时就爱动脑筋的白云鹏,这个难题却激起了他的斗志:越是不可能做到,越要给拿下来。白云鹏开始反复琢磨,发现单纯地用手工安装确实难度非常大,于是,他就换了一个角度思考,可不可以做个工装呢?

【火箭工匠】白云鹏:匠心独运制工装 巧手细工提精度

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又双叒近一步!天问一号飞行约 2.56亿千米,完成第三次轨道中途修正

记者从国家航天局获悉,2020年10月28日22时,在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下,天问一号探测器8台25N发动机同时点火工作,顺利完成第三次轨道中途修正,并在轨标定了25N发动机的实际性能

又双叒近一步!天问一号飞行约 2.56亿千米,完成第三次轨道中途修正

实施第三次轨道中途修正,是为了在深空机动后,对转移轨道再次进行微量调整,使火星探测器按照预定时间与火星交会。

截至目前,天问一号已在轨飞行97距离地球约4400万千米飞行路程约 2.56亿千米,探测器各系统状态良好,地面测控通信各中心和台站跟踪正常。 继续阅读又双叒近一步!天问一号飞行约 2.56亿千米,完成第三次轨道中途修正

【技术改进多】长二丙Y43火箭一箭四星 成功发射遥感三十07组卫星和一颗微纳卫星

【中国运载火箭技术研究院讯】10月26日23时19分,西昌卫星发射中心,长征二号丙火箭(以下称“长二丙”火箭)以“一箭四星”的方式发射遥感三十号07组三颗卫星和一颗微纳卫星,发射任务取得圆满成功。

长二丙Y43火箭一箭四星 成功发射遥感三十07组卫星和一颗微纳卫星

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【挑战设计定式】我是航天工程师,我年轻怎么了?

【中国航天报讯】都说做事要勇于打破常识,打破固有的方式方法,但这多是理念上的,能做到的有多少?

都说现在的年轻人思想前卫,做事儿“嚣张”,但在做“实事”上总掉链子,事实是这样?

最可怕的是偏见。

年轻人多数不愿被贴标签,青年航天工程师尤其如此。作为未来的“科学家”,必须要在自己从事的事业上取得突破,才是对自己幼时“长大了要做个科学家”的最好回应。

航天科技集团一院有一个“载荷设计方法”用了半个多世纪都没问题,没有人去挑战它。但青年航天工程师曾耀祥挑战了,并且挑战得很好。

载荷参数是火箭设计的依据,通常情况下,先有载荷参数,再进行火箭设计,大家习以为常。

曾耀祥在工作中发现,该方法虽然稳妥,但相对耗费时间。为此,他通过汲取国内外有关专业精华和请教设计“载荷设计规范”的编写者,最终打造出新的“载荷设计方法”,并且在一院多个型号上进行了推广使用。

谈及做此事的初心,曾耀祥说,今年自己33岁,作为年轻人,就要有勇于打破“常识”的创新精神,加上单位给了大家充分的创新空间和平台,就能不断取得突破继续阅读【挑战设计定式】我是航天工程师,我年轻怎么了?

六院101所大推力氢氧发动机点火试车再获成功

【六院101所官方公众号】10月19日,中央电视台纪录频道来我所采访和拍摄,我所王成刚所长接受央视专访,介绍我所在新一代大推力运载火箭发动机研制试验和技术攻关、探月工程中承担完成的主要任务,解决的关键问题,发挥的重要作用。我所陈春富副总工程师和运载试验技术事业部总经理刘瑞敏也出镜介绍了有关任务情况。当天,大推力氢氧发动机点火试车在101所再获成功,为国家重大航天工程按计划实施提供了可靠动力保证。

【长六发射官宣】“人民号”卫星网将再添10颗新成员 11月6日发射

【人民网讯】2020年1月15日,“人民一号”卫星在太原卫星发射中心搭载长征二号丁运载火箭成功发射

日前,从人民网·人民数据管理有限公司(国家大数据灾备中心)了解到:由人民数据—人民星云负责的“人民号”系列卫星拟定于2020年11月6日在太原卫星发射中心再次发射,此次发射将通过长征六号遥三运载火箭一次性发射10颗组网卫星。

此前,“人民一号”卫星于今年1月15日成功发射,最新的“人民号”系列卫星计划于11月6日发射,发射完成后将与在轨卫星组成“人民号”卫星网。 继续阅读【长六发射官宣】“人民号”卫星网将再添10颗新成员 11月6日发射