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【2021年1月17日】星舰进度追踪第二季:SN7.2即将完工,SN17和燃料工厂更多进展

图片来源详见水印,无水印则默认NSF论坛。由于网页已经卡顿到不行,我们星舰系列更新开办第二季,以SN-8成功实验为界限。

【2021年1月17日】

SN7.2照片,据说测试新3mm材料(原来为4mm)

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【某大国登月重型火箭试车受挫】SLS芯级“初试”试车出状况,早早停车

SLS芯级“初试”试车出状况,早早停车

试车画面

【《航天新闻》1月16日报道】NASA1月16日对“航天发射系统”(SLS)火箭芯级进行了一次热试车,但原本拟历时8分多钟的该级4台主发动机在启动后1分钟多一点就关机了。本次试车是一年前启动的SLS芯级“初试”(Green Run)测试工作的最后一步。

4台RS-25发动机于美国东部时间下午5时27分(北京时间1月17日凌晨6时27分)在NASA斯坦尼斯航天中心B-2试车台上点火。这原本将是一次持续485秒的全程静态点火试车。然而,发动机在试车开始1分多钟后便停了下来。在NASA电视台播出的来自控制间的一路信号中,控制人员于点火后约45秒报告称4台发动机中有一台发生“MCF”(主要部件失效)。发动机于约20秒后关机。

提早关机原因暂时还不清楚。不过,在1月12日的一场通报会上,NASA和波音官员称,他们需要让此次静态点火试车持续至少250秒才能采集到所需数据。意在模拟通过最大动压区的发动机推力水平调节以及喷管摆动动作都包括在前250秒内。

NASA和波音指望着本次试车成功后便可在2月份把该级运往佛罗里达州,以同其两台五段式固体火箭助推器、上面级和“阿蒂米斯”1任务所用“猎户座”飞船装到一起。“阿蒂米斯”1任务是“猎户座”飞船的一次不载人试飞任务。NASA在试车前的那场通报会上称,它仍希望在年内发射“阿蒂米斯”1任务。

马斯克的星舰原型迎来大改款,贮箱壁厚减少25%

图示:去年在测试中被加压至爆炸的星际飞船原型SN7.1

【网易科技讯】1月16日,太空探索技术公司SpaceX正在打造测试储罐,借此回归星际飞船计划的基础项目,验证星际飞船火箭的设计和生产。

SpaceX最新打造的硬件可能被称为星际飞船原型SN7.2,其将是自SN7.1在2020年9月的加压测试过程中成功加压至爆炸以来,SpaceX制造将测试的第一个独立储罐。此前SpaceX在测试中加压至爆炸的SN7.1是一款简单的测试储罐,完全专注于验证用于建造星际飞船的不锈钢合金材质变化。而目前打造的SN7.2则更为复杂,它将两个平滑穹顶中的一个换成了推力圆盘,并为其增加了“裙边”组件。

SN7.2采用与SN7.1相同的不锈钢合金制造,也会进行类似的加压测试,但测试中会用上一个液压活塞,用来模拟“推力控制难题”中一部、两部或三部猛禽发动机对推力圆盘产生的推力。SN7.2看起来和SN7.1非常相似,但是有一两个关键区别。 继续阅读马斯克的星舰原型迎来大改款,贮箱壁厚减少25%

连点三次后,“星舰”SN9要更换两台发动机

连点三次后,“星船”SN9要更换两台发动机

“星船”SN9静态试车画面

【《太空》网站1月15日报道,航小宇翻译】太空探索公司的“星船”SN9原型试验箭在升空做高空试飞前需要先做一些维护工作。这枚箭1月13日在短时间内连做了3次静态点火试车。若试车结果很完美的话,高空试飞有望最快在本周就能进行。

但事情显然不是那么完美。太空探索公司创始人和首席执行官马斯克1月15日一早发推特称,试验箭上有两台发动机需要“稍加修理”,所以将被换下来。他未给出SN9所瞄准的发射日期。不过,他在另一条推特中称,换完发动机后再做一次静态试车“或许是明智的”。这样一来,SN9似乎已不太可能在周末就发射。

SLS芯级做好试车准备

SLS芯级做好试车准备

去年12月,SLS芯级在做加注合练测试

【《航天新闻》1月15日报道,航小宇翻译】NASA官员表示相信,“航天发射系统”(SLS)火箭项目定于1月16日进行的一项关键测试将会顺利完成,从而让该箭保留住年底前实施已拖了很久的首飞的机会。根据安排,SLS芯级将在1月16日在斯坦尼斯航天中心进行一次全程静态点火试车。芯级4台发动机定于美国东部时间下午5时点火,共将工作485秒。

此次试车将是SLS芯级“初试”系列测试工作的最后一关。初试测试是在差不多整一年前启动的,当时芯级被装到了斯坦尼斯中心一座试车台上。那一系列测试工作包括12月20日进行的最近一项测试,即所谓的“加注合练”。加注合练要为芯级贮箱加注液氧和液氢推进剂,同时开展倒计时演练。 继续阅读SLS芯级做好试车准备

【现在都改赌载人龙商业游和亚轨道贝载人谁更早】蓝源试飞新型号“新谢泼德”,称距上人不远了

蓝源试飞新型号“新谢泼德”,称距上人不远了

“新谢泼德”起飞画面

【航小宇综合消息】蓝色起源公司1月14日在其位于西得克萨斯的试验场对“新谢泼德”亚轨道飞行器一个新型号进行了一次试飞,称这回其距离最终上人“真的很近了”。乘员舱于起飞约2.5分钟后同助推火箭分离,随后飞到107公里的最大高度,并于起飞后10分15秒着陆。助推火箭则比乘员舱早几分钟在着陆平台边缘实施了有动力着陆。

这是名为“可复用宇宙飞船(RSS)第一步”的这个乘员舱及其配套助推器的首次飞行。该乘员舱做了几项升级改进,以支持载人飞行,比如座椅、新的通信系统和显示器以及温湿度调节用的环境控制系统。 继续阅读【现在都改赌载人龙商业游和亚轨道贝载人谁更早】蓝源试飞新型号“新谢泼德”,称距上人不远了

【类似打月球的好几单了】SpaceX获落月器和环境卫星发射合同

SpaceX获落月器和环境卫星发射合同

直觉机器公司最早将在2022年用“猎鹰”9火箭发射其载有一系列NASA有效载荷的IM-2月球着陆器任务

【《航天新闻》1月3日报道】太空探索公司(SpaceX)1月13日收获了由NASA支持的一项商业性月球着陆器任务以及一颗由私人出资的甲烷排放跟踪卫星的发射合同。

直觉机器公司(IM)当日宣布,它已选定由太空探索公司采用“猎鹰”9火箭发射其IM-2月球着陆器,时间不早于2022年。IM-2将携带去年10月通过NASA“商业月球有效载荷服务”(CLPS)计划安排的有效载荷落到月球南极区域,其中称为“极区资源冰开采实验”(PRIME)1的一台钻探实验装置将在月面之下寻找水冰。 继续阅读【类似打月球的好几单了】SpaceX获落月器和环境卫星发射合同

【日本一直很积极】NASA和日本正式签署“门户”协议

NASA和日本正式签署“门户”协议

根据协议,JAXA将为“门户”的HALO和I-Hab舱段提供部件,并研究提供货运补给服务

【《航天新闻》1月13日报道,航小宇翻译】NASA1月12日宣布同日本政府正式签署了一项协议,涉及日本参与月球“门户”建设事宜。根据协议,日方将为由欧洲牵头的“国际居住舱”(I-Hab)提供环境控制与生保系统、蓄电池、热控和相机等部件。此外,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)还将为由诺格承造的“居住与后勤前哨站”(HALO)舱提供蓄电池。JAXA还将研究对其下一代HTV-X货运补给飞船进行改造,以用来为“门户”提供支持。

日本由此加入了加拿大和欧洲的行列,成为NASA在月球“门户”项目上的国际伙伴。同日方的协议基本上完成了月球“门户”建设的国际布局。这些安排以现有的国际空间站政府间协议为基础。相关协议的签署让美国下一届政府对“门户”计划进行大改的可能性减小,虽然“阿蒂米斯”计划在其它方面可能会有所调整,比如推迟实施载人登月的时间。 继续阅读【日本一直很积极】NASA和日本正式签署“门户”协议

【又到了每年的立flag时间】美军官:佛州航天海岸今年预计进行53次发射

美军官:佛州航天海岸今年预计进行53次发射

去年3月26日,宇宙神5火箭在卡角天军站发射天军AEHF-6通信卫星

【《航天新闻》1月12日报道,航小宇翻译】美国天军第45航天联队副联队长布兰德·沃尔顿上校1月12日在佛罗里达州国家航天俱乐部一场在线活动上称,包括已完成的一次,佛州航天海岸2021年预计共将进行多达53次航天发射。那里今年的首次发射是1月7日进行的。在那次发射中,太空探索公司的“猎鹰”9火箭发射了土耳其一颗通信卫星。

第45航天联队总部设在佛州帕特里克天军基地,负责管理东海岸的航天发射作业,包括商业、民用和军事发射。沃尔顿称,佛州2020年总共进行了31次航天发射。由于发射进度安排月月都在变,所以她所说的53次发射只是个预测。

沃尔顿称,她预计2021年有3次发射将是NASA的载人航天任务,其中太空探索公司2次,波音1次。太空探索公司预计今年还将继续定期地成批发射“星链”互联网卫星。第45航天联队还在准备迎接一种新火箭,即联合发射联盟公司的“火神-半人马座”。该箭预计将在今年底首飞。

第45航天联队已迎来了一位新联队长。斯蒂芬·珀迪准将已于1月5日宣誓就任。

【ULA不要你了,还搞】航空喷气洛克达因完成首台AR1发动机组装

航空喷气洛克达因完成首台AR1发动机组装

组装工作在该公司位于密西西比州NASA斯坦尼斯航天中心的设施进行

【《航天新闻》1月12日报道,航小宇翻译】航空喷气发动机洛克达因公司已完成其首台AR1发动机的装配工作。得到美国空军经费支持的这款新型火箭发动机眼下还未拉到客户,但该公司打算将其作为中型运载火箭的第一级发动机来推销。

组装在该公司位于密西西比州NASA斯坦尼斯航天中心的大型发动机组装设施进行。公司高级副总裁梅泽1月11日对《航天新闻》表示,下一步是对该发动机进行测试。美国国会在2021财年国防拨款法案下为斯坦尼斯的大型煤油发动机测试工作拨款1500万美元,但并不是专门拨给AR1用的。梅泽说,公司希望这笔经费被用于其新型发动机测试工作。

梅泽称,推力为50万磅(约2223千牛)的AR1是美国造出的第一种同级别富氧分级燃烧煤油发动机。航空喷气洛克达因最初在美空军经费支持下研制该型发动机是想将其作为俄制RD-180发动机的潜在替代型号。RD-180用在联合发射联盟公司宇宙神5火箭第一级上。 继续阅读【ULA不要你了,还搞】航空喷气洛克达因完成首台AR1发动机组装