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【原创文章】SpaceX的猛禽是目前最强的火箭发动机吗?

主页君说

SpaceX的主力火箭发动机梅林(Merlin)一直都被媒体和业内同行所诟病,所以马斯克憋足力气在发动机领域想打一个翻身仗,于是代号“猛禽”的液氧甲烷发动机诞生了,这款作为公司实现火星殖民构想之核心的“梦幻”发动机一直都处于十分神秘的状态,外人难究竟今天我们借着油管节目“每日航天员”的这篇长文(长视频),通透的了解一下猛禽,并横向对比下其他人类最优秀的起飞级液体发动机,看看究竟谁才是真的王者

本文翻译:给虫 校对:ScarletKaze,发文已获授权,本文原载其B站专栏,感谢他们的辛勤翻译和校对,打赏将转归两位。

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SpaceX(以下简称太空叉)最新的猛禽发动机是一款以甲烷为燃料的全流量分级燃烧循环发动机(Full Flow Staged Combustion Cycle Engine, 以下简称FFSCC),其开发难度非常之大,以至于从未有过同类发动机上天继续阅读【原创文章】SpaceX的猛禽是目前最强的火箭发动机吗?

波音Starliner完成最后且最困难的降落伞测试

据新浪新闻报道,波音公司的CST-100 Starliner太空船完成了最后(第五次)且最危险的降落伞测试。航天舱模型在海拔40000英尺(12192米)处从气球中被释放出来,并安全地落到美国陆军白沙导弹试验场(WSMR)的沙漠地面上,其六个降落伞中的三个被故意装配成故障。 继续阅读波音Starliner完成最后且最困难的降落伞测试

NASA月球火箭太空发射系统的核心级已接近完成

据新浪新闻报道,美国宇航局(NASA)米丘德装配厂的工程师现已完成太空发射系统(SLS)核心级的五分之四。即将推出的超重型火箭计划于2020年首飞,并将为美国期待已久的重返月球计划提供支持,作为新命名的Artemis项目的一部分。3月26日,特朗普政府为NASA设定了一个雄心勃勃的目标,即在2024年之前将宇航员送往月球的南极,并在2028年之前建立一个可持续发展的月球基地。然而在飞往月球表面的任务成为现实之前,必须设计、组装和测试复杂的硬件。 继续阅读NASA月球火箭太空发射系统的核心级已接近完成

NASA仍瞄准明年进行SLS火箭首飞

【《航天新闻》5月29日报道,航小宇翻译】NASA认为,即使决定仍旧让“航天发射系统”(SLS)火箭芯级进行某种形式的“初试”(green run),该火箭也仍有可能在2020年底前进行首次发射。NASA主管探测系统研制的助理副局长希尔5月28日在NASA顾问委员会载人探测与运行委员会一次会议上讲话时说,该局尚未决定是否还要进行所谓的“初试”试车。在这项静态试车中,芯级及其4台RS-25发动机要在密西西比州斯坦尼斯航天中心一座试车台上点火工作8分钟。希尔称已向NASA提交了相关建议,但未透露建议内容。他说,眼下的基本方案仍是要做初试。 继续阅读NASA仍瞄准明年进行SLS火箭首飞

波音CST-100 Starliner完成推进器阵列测试

据网易新闻报道:波音公司最近在NASA位于新墨西哥州的白沙测试中心完成了复杂推进器阵列的实弹测试。据悉,这些推进器阵列将用于引导乘有七名乘客的宇宙飞船进入轨道,并为紧急中止系统提供动力。而现在成功的试验为全面中止试验和首次无人轨道飞行开辟了道路

在由Rocketdyne制造的肼单元推进剂发动机的试验中,技术人员使用了一个Starliner服务舱,它配有一个全推进系统包括燃料箱、氦气增压箱、反应控制系统推进器、轨道机动和姿态控制推进器以及发射中止发动机。此外,该模块还安装了任务所需的燃料管道和航空电子设备。

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波音完成对Starliner的推进器测试

波音公司完成对其CST-100 Starliner 载人飞船的推进器测试。在一份声明中,其表示在5月23日,完成了整体系统的热点火实验,包括服务舱,燃料储箱等等,这些测试均在NASA于新墨西哥州的测试设施内完成(white sand test facility 是美国政府的火箭发动机测试设施,用于测试和评估潜在危险材料,太空飞行部件和火箭推进系统-于1963年建成 )

经过一系列的测试,该飞船已表明其具备高空或低空的逃逸能力以及太空中的相关机动。根据波音商业载人航天计划副总裁兼项目经理John Mulholland所述,保护宇航员的安全是该项目的重中之重,而这次的测试成功也表明了Starliner有能力在全飞行阶段中都有效的保护宇航员的安全。

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波音公司将推出平板卫星天线

据航天新闻网报道:波音公司的先进技术部门——波音幻影工程公司正在推出一种新型平板卫星天线,可为军用飞机带来高速宽带服务。新研制出的低剖面电控天线和多通道终端将于明年投入生产,其客户将是海军未来的无人空中加油机MQ-25(波音正在依据价值8.05亿美元的合同进行开发)。

波音幻影工程任务集成任务解决方案主管Thomas Gathmann于5月7日在卫星2019年会议上表示,相控阵天线和终端的初始市场将是军用波音飞机的运营商,如海军的P-8侦察机和空军的KC-46空中加油机。 继续阅读波音公司将推出平板卫星天线

专访NASA局长:美国重返月球计划信心十足

  1. 相比20世纪60、70年代的阿波罗项目,美国宇航局(NASA)最新制定的重返月球计划预算相当低,NASA局长吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)解释称,这是因为该机构将人类送上月球的三个最大部件都已经取得重大进展,而且可以借助私人公司提供的相关服务。
  2. 布里登斯廷透露,NASA计划利用SLS火箭执行三次Artemis任务,分别是环绕月球进行无人驾驶飞行、在月球周围进行载人飞行以及将人类送上月球表面。在整个过程中,NASA可能最多需要进行11次发射任务。
  3. 布里登斯廷表示,NASA希望私人航天公司能够帮助其提供不同的登月方案,以免再次遭受挫折和延期。杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)最新发布的“蓝月亮”登陆器和洛克希德马丁公司的备选方案,都可能被NASA纳入自己的计划中。
  4. 布里登斯廷指出,NASA目前还没有选出执行登月任务的宇航员,但他称美国有很多合格和经验丰富的候选者。此外,NASA也会及时完成新登月宇航服的设计。

美国宇航局局长吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)

【编者按】自从美国副总统迈克·彭斯(Mike Pence)在国家空间委员会会议上表示,美国将在2024年前让宇航员重返月球以来,美国宇航局(NASA)就开始紧锣密鼓地制定新的登月计划路线图,并对预算进行评估。然而,关于登月计划的最终成本以及宇航员如何到达月球表面等细节,却仍存在诸多疑问。NASA局长吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)日前接受美国科技媒体专访,透露了有关该计划的更多细节。

以下为文章正文:(腾讯科技审校金鹿) 继续阅读专访NASA局长:美国重返月球计划信心十足

震惊!SpaceX竟然中标NASA月球着陆器论证合同

航小宇翻译【《航天新闻》5月17日报道】NASA5月16日宣布选定11家公司来启动月球着陆器某些部分的论证和初步样机研制工作,希望这些着陆器能有助于其实现2024年载人登月的目标。这项工作隶属于NASA“下一步探测空间技术伙伴关系”(NextSTEP)计划。该计划旨在支持开展公私合作项目,以开发NASA探测规划所需技术。中选的这些公司除总计获得NASA4550万美元的经费外,自己也要承担部分费用。
中选的11家公司在商业航天业有广泛的代表性,既有老牌航空航天公司,也有新兴的创企。它们分别是航空喷气发动机洛克达因公司、蓝源公司、波音公司、达因技术公司、洛马公司、马斯滕空间系统公司、麦克萨技术公司(原SSL)、诺格创新系统公司、超越轨道公司(OrbitBeyond)、内华达山脉公司和太空探索技术公司(SpaceX,只有下降级合同,而且是概念阶段,不是原型阶段)继续阅读震惊!SpaceX竟然中标NASA月球着陆器论证合同

波音分享Starliner降落伞测试视频

据环球网报道:日前,波音公司分享了其Starliner降落伞测试的最新视频(点此观看视频),为人们带来了这项科研工作的幕后情况。据该公司介绍,降落伞测试是检验Starliner完整着陆系统整体过程的一部分。波音计划今年晚些时候进行首次载人发射。

波音乘员太空运输(CST)-100 Starliner是波音为NASA商业载人计划而开发的一种太空舱。该太空舱将能将货物和人员一起运送到近地轨道上执行任务,其一次最多可运送7人。 继续阅读波音分享Starliner降落伞测试视频