分类目录归档:NASA

为赶上月球探索进度 NASA希望民间太空公司参与进来

美国政府打算重返月球,现在该国航天机构NASA正在为这项任务做着各种各样的准备。在重返月球载人任务之前,NASA将需要先展开一些无人太空任务。在这些任务中,他们将需要一些能为未来准备的实验、观测工具和仪器。

NASA的Steve Clarke在一份声明中表示,他们的战略是通过早期任务帮助他们为未来更加复杂的任务如寻找可用资源、建立一个可供了解月球内部结构的地震网、研究月球矿物学和化学以了解其起源等做好准备,同时他们也期待着为美国这一行业提供支持以此在未来提供更多商业化的探索服务。 继续阅读为赶上月球探索进度 NASA希望民间太空公司参与进来

NASA研发测试Insight火星着陆器的机器人手臂

美国宇航局的Insight登陆器将于2018年11月26日抵达火星,这将火星登陆器第一次使用机器人手臂从航天器上抓取仪器并将它们放置在火星地面上执行任务。

这些仪器的目标是首次研究火星深部内部。着陆器上的机器人手臂被称为仪器部署臂,它将从着陆器甲板上拾取两个易碎的科学包装并轻轻地将它们放置在火星表面上。两个科学包将研究火星的热流和物理特性,用于评估火星内部结构,并且研究地表振动。 继续阅读NASA研发测试Insight火星着陆器的机器人手臂

NASA即将发射电离层连接探测器以研究动态交界区

NASA的电离层连接探测器(ICON)将于10月升空,对地球与太空的动态交界区域进行研究。它提供的远程和现场测量数据将有助于科学家更好地了解这一区域,以及它如何随着上方空间天气和下方地面天气的变化而变化,上下方天气的动态混合可能影响地球上的通信、卫星以及宇航员的活动。 继续阅读NASA即将发射电离层连接探测器以研究动态交界区

【原创文章】“联盟”MS-10飞船(57S)任务图文介绍及事故持续跟踪

首先,小编有话说:原创不易,望其他媒体进行转载时注明相关出处,谢谢合作

因为本篇文章还在持续报道事故相关情况,因此一有官方相关消息更新,小编默认原创文章栏目顶置

(最近更新:10月21日,俄罗斯官方消息:事故初步调查报告出炉)

【本次长期驻留任务图徽】

【上次轨道紧急分离(联盟T-10A是发射台中止发射)还是联盟初始型联盟-18A号飞船】

【人员平安就好!】

介绍:10月11日,国际空间站本将进行新一轮长期驻留人员更换,俄罗斯航天员阿列克谢·奥夫奇宁(第二次执行任务)与美国宇航员尼克·黑格(首次执行任务)准备执行原本非常平常的长期驻留任务。不过:发射过程中火箭出现异常,返回舱紧急分离后依弹道下降,已成功着陆,宇航员平安。这里再次发布文章报道后续相关进展。至此,R7的联盟家族从15年到现在,3年5次失败,其中4次完全发射失败,2次部分失败。毛子的质子方面,都懂得。无论如何,与之前联盟MS-09轨道舱事故一道,俄罗斯方面必须得进行深刻的反思!

 而上一次类似“联盟”号事故的情况发生于1983年。1983年9月27日苏联发射联盟T10A载人飞船时,运载火箭在发射台上爆炸。爆炸前,航天员季托夫和斯特列卡洛夫借助逃逸救生系统死里逃生。在这之前的1975年04月05日,苏联发射载有拉扎列夫和马卡罗夫的联盟-18A飞船,准备与礼炮4号对接。火箭上面级点火不久,却发现本应该分离的芯级却任然与第二级部分连接,飞船在空中翻滚,并偏离预定轨道,飞行时摆动角度超过10°的安全界限,船载陀螺检测到以后自动启动了逃逸程序,之后返回舱与飞船分离,航天员按应急方案返回,在西伯利亚西部山区安全着陆(期间成员组在被救援之前以为降落到中国而烧毁了飞行及驻留任务相关文件)。飞行只进行了22分钟。这是载人航天以来,第一次因火箭飞行不正常而成功地采取的应急救生措施。

但是,这也再次的实践了俄罗斯方面的“保命大法”,对了,巧合的是,三次任务中止都是2人成员组任务。对了,同时想了解下“暴风雪”航天飞机“保命大法”的可以参见:【原创文章】“暴风雪(BURAN)号航天飞机系列【13】

也许有许多爱好者们会提议让美国最新开发的载人“龙”与CST-100飞船“顶替”联盟飞船的班,不过目前猎鹰9Block5还没实现连续多次次成功才能正式载人的发射前提,而波音方面CST-100逃逸发动机出现设计问题,点火测试后出现多次燃料泄漏。保命都有问题,还不如老司机联盟飞船。
所以:联盟号飞船在完成原因彻查前都不会进行下一次载人飞行,(阿联酋航天员计划待定)计划的MS-11任务进入待定状态。而MS-09飞船从空间站返回地球以后,国际空间站在美国商业载人飞船投入使用之前,可能有数个月要保持无人飞行状态。事故具体原因待后续详细调查报告公布后进行更新。

更多事故原因分析请参见我网原创文章

【原创文章】空巢的国际空间站——此次联盟事故的细节和影响

“联盟”号飞船事故原因已基本确定 下批成员将于明春飞往国际空间站

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【原创翻译】我对商业航天的一些思考(二)

 

主页君说

本期是第二期,作者将结合自己的实际职业生涯讲述一下1.0时代的商业航天是如何开始的,那些耳熟能详的运载火箭又是如何起落沉浮的另外还有一个悲伤的故事本文原作者还没写完,但我们会持续更新。本文作者:乔治•索尔斯(George Sowers),曾任美国联合发射联盟(ULA)发射服务部副总裁,2017年退休后创办了索尔斯航天咨询公司,本文由放假的FP翻译全文。

上期链接:我对商业航天的一些思考(一)

回顾一生,我的职业生涯横跨了商业航天的4个阶段。二十世纪八十年代初,我在马丁公司谋到了一份职位(马丁·玛丽埃塔公司,Martin Marietta),进入了当时的泰坦3火箭(Titan-3,分为A到E多个型号,最早的A型首飞于1964年,LEO运力从3-15.4吨不等)和泰坦34D火箭(1982年首飞,LEO运力14.5吨)团队。两年后,我回到校园读了5年研究生,专攻量子场理论。等我回到马丁公司就职时,马丁公司正忙着对付商业航天1.0,我也成为了商业泰坦团队的一员。不久,我转到泰坦4项目,负责军用航天发射。九十年代后期,我去了阿特拉斯5火箭(亦称宇宙神-5火箭)的开发项目组。此时,对于商业航天1.0和2.0的竞争,已经变得愈发激烈起来。进入新世纪以后,我花费了大量时间精力去帮助创建和发展商业航天3.0。而现在,我们正在与商业航天4.0密切合作并不断竞争。 

我对商业航天的一些思考(二)

泰坦34D,后来在此基础上衍生出商业泰坦

本期,我准备讲一讲商业航天1.0的一些故事和教训。 继续阅读【原创翻译】我对商业航天的一些思考(二)

NASA再次唤醒沉睡中的开普勒望远镜:燃料不足,零件损坏

美国国家航空航天局开普勒太空望远镜寻找系外行星的插图

美国国家航空航天局(NASA)的开普勒太空望远镜(Kepler space telescope)在10月11日星期四再次从睡眠中苏醒过来,迄今为止,开普勒望远镜已发现了2650多颗外星行星。开普勒已经处于低燃料水平很长一段时间了。因此,在过去几个月里,任务小组成员多次让望远镜进入休眠状态,以确保有足够的推进剂供开普勒瞄准地球,并将最新一批数据发送回基地。 继续阅读NASA再次唤醒沉睡中的开普勒望远镜:燃料不足,零件损坏

将金星变成太空仙境?60公里高空打造“气艇云城”

目前,美国宇航局制订了一个“绚丽计划”,在金星大气层中建造一个气艇云城,是由多艘气艇搭建的空中基地,宇航员可以在这个气艇云城中停留30天时间。20世纪早期,一些通俗科幻小说就将金星描绘成为温暖宜人的仙境、森林、沼泽,甚至还有恐龙。 继续阅读将金星变成太空仙境?60公里高空打造“气艇云城”

2019年NASA人类探索漫游车挑战赛开始报名

美国宇航局NASA将于2019年4月12日在阿拉巴马州亨茨维尔的美国航天火箭中心举办“人类探索漫游车挑战赛”。10月14日,NASA宣布比赛已经开始报名。据报道,美国NASA一年一度举办的“人类探索漫游车挑战赛”,面向全球的高中生、大学生。 继续阅读2019年NASA人类探索漫游车挑战赛开始报名

科学家们本周将在洛杉矶讨论下一次火星探测器的着陆地点

人类将要去火星了!但在这之前人们得决定好2020年火星任务的着陆地点。眼下,NASA正在研发一款全新的火星探测器,它配备了各种科学仪器和观测工工具、非常得强大。那么它会在哪里着陆呢?这正是数百名科学家本周将在洛杉矶举行的一场会议上所要讨论的问题。在这次为期3天的活动中,参会者将提出火星表面的特定着陆点以及选择它的原因。 继续阅读科学家们本周将在洛杉矶讨论下一次火星探测器的着陆地点

载人飞船发射失败 俄航天系统危机待解

【本次任务徽章,这次算是载入史册了】

新华社北京10月12日电: 

载有俄罗斯美国宇航员的一艘俄罗斯飞船11日发射失败。俄救援人员已找到紧急着陆的两名宇航员,均平安无恙。目前,事故原因正在调查中。

俄罗斯专家表示,此次事故暴露出俄航天领域的深层次危机,重振俄航天业需要破解基础设施老化、航天管理机制不善和人才资源短缺等主要瓶颈。

更多相关内容参见我网本次任务追踪报道:【原创文章】“联盟”MS-10飞船(57S)任务图文介绍及事故持续跟踪

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