分类目录归档:航天科技

美众院推出NASA授权法案,侧重奔火,而非登月

美众院推出NASA授权法案,侧重奔火,而非登月

【《航天新闻》1月24日报道】美国众议院科学委员会领导层1月24日推出一项NASA授权法案,要求对NASA送人重返月球的现行规划进行大改,将其作为送人前往火星工作的一部分。由科学委员会航天分委会主席、民主党议员霍恩推出的这项法案编号为H.R.5666。法案要求把送人返月置于“从月球到火星”计划的大背景之下,不再像副总统彭斯去年3月宣布的那样把2024年前送人重返月面作为目标。

法案称,“‘从月球到火星’计划应把2028年前送人前往月面作为中期目标,并把2033年前送人前往火星轨道作为一项目标”。NASA现行的重返月球规划要求在绕月轨道上建设一座月球“门户”设施,以充当载人登月的集结地。与此不同,法案要把这座设施称作“奔火门户”(Gateway to Mars),并让其能部署到地月空间其它位置,而且不再要求其能为载人登月提供支持。
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“载人龙”做高空逃逸试验,首枚5型箭“捐躯”

“载人龙”做高空逃逸试验,首枚5型箭“捐躯”

飞船脱离火箭效果图

    【综合消息】太空探索公司的“载人龙”飞船1月19日在肯尼迪航天中心进行了其载人试飞前的最后一项全船重大测试,以证明飞船确能在发射升空过程中出现突发情况时带宇航员安全逃离。火箭于美国东部时间10时30分(北京时间11时30分)点火起飞。这次高空逃逸试验曾定于1月11日进行,但先是为了有更多时间来处理飞船而推后一周,后又因飞船海上预定回收落区风浪太大推迟一天。 继续阅读“载人龙”做高空逃逸试验,首枚5型箭“捐躯”

阿里安5发欧印通信卫星,欧洲“新星”平台首飞

阿里安5发欧印通信卫星,欧洲“新星”平台首飞

【航小宇综合消息】阿里安航天公司的阿里安5ECA型运载火箭1月16日在法属圭亚那库鲁发射了欧卫通通信公司的“欧卫通连通”(Eutelsat Konnect)和印度空间研究组织的“静地星”30通信卫星。火箭于发射场当地时间18时05分(北京时间1月17日5时05分)点火起飞,约38分钟后完成星箭分离。这是阿里安5火箭今年的首次发射。 继续阅读阿里安5发欧印通信卫星,欧洲“新星”平台首飞

【原创文章】时间就是金钱——Starlink(星链)的故事

主页君说

SpaceX在1月7日以一发星链组网发射拉开了低轨互联网“生死组网战”的序幕,紧接着又将在1月20日(暂定)进行下一次组网发射,真可谓来势汹汹。而OneWeb也没闲着,目前定于2月初进行下一次组网发射,两家的恩怨情仇终于进入到了最终决战的阶段,今年的低轨大战——肯定会相当好看!

本文作者:Saturn V,本号授权发表,所有打赏将直接给作者

拥有最多在轨运行卫星的私人公司,这恐怕是几年前估计没人会和SpaceX联系起来的称呼。但随着第三次Starlink卫星的发射成功,SpaceX以接近180颗在轨运行卫星打破了行星实验室(Planet)的150颗纪录,成为人类航天史上截至目前拥有最多在轨运行卫星的私人公司,而这只是SpaceX又一个庞大计划的开始,预计完整版的Starlink会有12000颗卫星,更庞大的30000颗卫星星座也在申请当中。在2016年年底SpaceX向美国联邦通信委员会递交正式申请时,恐怕没多少人会认为SpaceX是认真的,更没有几个人会想过这个庞大星座的建设会在仅4年后开始。伴随着各种各样的争议,现在也是时候来认真分析下马斯克诸多“宏伟计划”中最可能对普通人产生影响的Starlink了。

 

就是这次发射,把SpaceX送上了在轨数第一的宝座

 

时间就是金钱——Starlink(星链)的故事

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【原创文章】披荆斩棘,氢氧先驱,千古流芳——追忆J-2发动机(下)

作者说

“…这不是司母戊大方鼎,吃过亏,博主不用钓鱼,肯定是液体火箭发动机…”emmmm,是的,是J-2变变变!洛克达因公司在上世纪60年代研发高性能且成熟可靠的J-2发动机,其动力单元用于各种液体火箭发动机前沿概念的探索,基业长青,硕果累累!

本文作者:超超级Loveovergold,作者授权发表

披荆斩棘,氢氧先驱,千古流芳——追忆J-2发动机(下)

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长五,这两年你经历了什么?|四问长五之一

在中国航天60多年的发展史上,从未有这样一枚火箭让人如此关注、如此揪心。

有人说,它的成功,至少关系中国航天未来20年的发展。它就是我国目前运载能力最大的火箭——长征五号运载火箭。

从2017年7月2日长五遥二失利,到2019年12月27日长五遥三任务发射成功,908个日夜,对于长五研制团队这支钢铁之师而言,究竟经历了什么?

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长五团队,是什么支撑你凤凰涅槃?|四问长五之三

12月27日晚,目送着长征五号遥三火箭顺利飞天,积压在长征五号研制队伍心中的压力终于得到了疏解。历经磨难,“胖五”涅槃,这群长五的缔造者们,终于可以把一个完好的长五交到世人面前。

是什么力量支撑这个“白巨人”从失败的谷底崛起,赢得一场漂亮的翻身仗?

从1986年提出方案到2006年长征五号立项,再到2016年的首飞,前后经历30年;从2017年第二次飞行失利,数次推迟发射,再到2019年遥三成功,两年间,一波三折。

中国航天史上这最让人牵肠挂肚的一个传奇,出自长征五号每位奋斗者之手。

长五团队,是什么支撑你凤凰涅槃?|四问长五之三

▲ 成功时刻

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长五,为什么一定要等你?|四问长五之四

生活在地球这个蓝色星球上的人类,总喜欢畅想着宇宙中的种种。在苍穹之下,他们仰望星空,一次次点燃内心深处的希望之火;在未知之中,他们渴望真理,一次次冲破天际去拥抱遥远和神秘。

12月27日,时隔900多个日夜,当巨大的轰鸣声再次在海南文昌响起,静谧的薄纱被壮丽的光芒拨开,一团烈焰缓缓升起,直到消失在夜幕中。

“走向更远的深空”,长征五号运载火箭这一次卧薪尝胆后的重出江湖,承载了太多的希望,人们期待着捷报,更期待着未来。

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决心下在20年前

“火箭运力有多大,航天舞台就有多大。”这是航天界公认的一句话。迈向更高更远更深的太空,离不开火箭运载能力的提升,可见,发展新一代运载火箭成为中国航天的必然选择。

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东五平台,为什么说你比肩国际一流?

2019年12月27日,基于东方红五号卫星公用平台的首颗新技术试验验证卫星——实践二十号卫星在我国海南文昌航天发射场由长征五号遥三火箭成功发射升空并进入预定轨道。

东方红五号卫星平台的立项之路,走了整整10年。作为我国下一代地球同步轨道大型卫星公用平台,东五平台注定要成为中国卫星研制历史上的又一座里程碑。

相比之前的东方红“家族”,东五平台卫星可谓更大、更高、更强,指标领先国际,具有“高承载、高功率、高散热、高控制精度”等特点,主要满足未来近20年通信、微波遥感和光学遥感等载荷对卫星平台的需求,使我国真正跻身国际一流通信卫星的“俱乐部”。

东五平台,为什么说你比肩国际一流?

▲ 长征五号运载火箭点火升空(宿东 摄)

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长征五号YF-77归零:走出至暗时刻

2018年4月16日,国家国防科工局发布消息称,长征五号遥二火箭飞行失利故障原因基本查明,故障出自火箭的液氢液氧(YF-77)发动机,长征五号工程研制团队正在全面落实故障改进措施。

发动机是火箭的心脏,涡轮泵则是发动机的心脏。它通过高速转动给来自贮箱的液氢和液氧增压,继而供应到推力室,使之混合燃烧,产生巨大推力托起火箭飞行。涡轮泵,正是长五遥二火箭归零的“要害”。

涡轮泵,长征五号运载火箭芯一级YF-77液氢液氧发动机上唯一高速旋转的装置。很快,在最高900开尔文温度(626.85摄氏度)的热环境和极其复杂的力学环境下,它会以每分钟近2万转(约每秒333转)的速度转动。 继续阅读长征五号YF-77归零:走出至暗时刻