分类目录归档:可回收运载火箭

SpaceX的BFR的最新进展——游乐场承包商在卡角同期开建另一枚BFR【5月15日】

【2019年05月15日】
【原创短评】开辟第二战场,游乐场承包商在卡角同期开建另一枚BFR

【2019年05月14日】
【原创短评】守得云开见月明,SpaceX寂寞的BFR终于迎来首个商业客户?

【2019年05月04日】

鉴于本专题不断膨胀,页面卡顿,要采取分散索引模式了,先收录一篇年初的热盾资料:

【2019年04月28日】
SpaceX创始人马斯克继续在推特上更新有关BFR的进度,依旧只字未提载人龙事故问题,进度更新如下:
1.猛禽SN-2发动机状态良好,将重新安装后继续进行StarHopper的试验(其实我们有图,确实良好,但是是L2的不能放)。
2.接下来就是万众期待的单发悬停试验了,不需要3台(图1)。
3.猛禽SN-3发动机已经下德州试车台,据说有图,但是L2会员到期没看到(图2)。
4.汤姆·穆勒已经不参与猛禽研发很久了,老马称猛禽研发团队没有Leader,这么说估计是怕被挖角,毕竟当年被蓝色起源连锅端挖走的事情犹在眼前。
5.轨道版BFR正在隔壁施工,近期被观察到部分加强筋被吊装进筒子中(图3),应该是正式贮箱了,难以置信运载火箭就这么生产。BFR同时击穿了人类运载火箭的技术难度上限和生产环境下限。但是因为某些网友作死,场地周围的航拍已被禁止,不能从空中看到贮箱内部。



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猎鹰9和重型猎鹰进化史——实力狂吹FH(2019年4月2日)

【2019年4月2日】
为了迎合NASA对于最新FH发射猎户座的需求,老马又开启了推特宣传模式,一方面宣称FH的运力毫无悬念的超越D4H,是世界最强,另一方面宣称B5架构的FH运力又有进一步提升。

【2019年1月16日】
SpaceX发布新版猎鹰9和重型猎鹰的用户手册,基于Block5版本进行了大幅度更新,在3年前版本基础上追加和更新的大量数据。实质上可能代表猎鹰9和重型猎鹰火箭已经基本定型,不会再有大幅改进和更新。公司未来研发重点将全力转向可完全重复使用的BFR,作为一款尚无任何商业订单(绕月那个不算)的重型火箭,SpaceX真的是为了情怀孤注一掷了,祝他好运。
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【回顾过去,展望未来】航天爱好者网2018年航天发射年度总结

首先,小编有话说:原创不易,望其他媒体进行转载时注明相关出处,谢谢合作。

1月1日进行部分内容添加(去年我网已经进行了一次总结:【航天爱好者网全年总结】2017年全球火箭发射统计【附加各国明年发射计划】,今年继续)

【2018年12月29日北京时间16:00,中国在酒泉卫星发射中心用长征-2丁/远征-3号上面级组合成功将六颗云海二号卫星和搭载发射鸿雁星座首颗试验星发射升空并送入预定轨道】

 这次任务的成功标志着公历2018年农历戊戌年(狗年)的中国乃至全球航天发射落下帷幕,114次的冷战后首次破百发射记录,新老火箭家族成熟与之创新的交相辉映,2018,值!

中国今年完成了原定的高密度发射计划,长征系列稳如泰山。民营企业们也开始进行发射。美国方面德尔塔2的落幕代表着一个时代的落幕,重型猎鹰,猎鹰-9BLOCK-5,电子号等新秀连番试射与常规化为国际发射市场注入新竞争力。俄罗斯今年的航天发射数量回归到包谷棒棒执政时期,最大的新闻倒是时隔30载再次出现载人发射失败!还好人员平安,明年3月1日继续出征。印度方面继续原计划推进,GSLV-III与II改进型的发射为印度竞争太空注入的新活力。欧洲的阿丽亚娜-5时隔多年再次翻车,还好补救回来了。日本发射平平淡淡,倒是创造了世界最小火箭的记录—打完就退役。

在这里,航天爱好者网在这里感谢各位朋友们在本年度对网站的支持与帮助,谢谢大家!我们将继续坚持在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——以新时代新作为新篇章,不忘初心,牢记使命,回顾过去,展望未来,在改革中奋力前进!

首先,先回顾下本年度发射相关情况: 继续阅读【回顾过去,展望未来】航天爱好者网2018年航天发射年度总结

【原创文章】ISS最新全景照-国际空间站20岁生日快乐

2018年10月29日,俄罗斯联邦航天局官网展示了一组由联盟MS-08成员组离站时拍摄的国际空间站(International Space Station)全景照片,以庆祝国际空间站成立20周年。1998年11月20日,随着“质子K”火箭成功将”曙光”号(Zarya)功能舱送入预定轨道,国际空间站开始了它的正式运营。​装配完成后【其实还没完成,除了被取消的舱段外,还有毛子的拖延10多年的,,新舱段】的国际空间站长110米,宽88米,大致相当于一个足球场大小,总质量达400余吨,将是有史以来规模最为庞大、设施最为先进的人造天宫,运行在倾角为51.6°、平均高度为397公里的轨道上,可供6~7名航天员在轨长期驻留工作。国际空间站在20年取得各项成就的同时,ISS也遇到了许多挫折与争议。

不过,无论如何,国际空间站都为人类的科学进步迈向了光辉的一大步。

文末附加国际空间站到目前为止所有已经执行与计划中的载人航天发射任务表

生日快乐International Space Station 继续阅读【原创文章】ISS最新全景照-国际空间站20岁生日快乐

【原创文章】大不列颠的通天之塔——“云霄塔”空天飞机简介(上)

作者说

前几天,波音宣布对反作用发动机公司(Reaction Engines)的SABRE发动机项目注资。笔者今天就接着前传讲讲不甘心自己在HOTOL项目上的心血烟消云散的三位创始人,联合创办REL后,对空天飞机梦想的追求与探索。本文作者:ScarletKaze

大不列颠的通天之塔——“云霄塔”空天飞机简介(上)

通向新世纪的云霄塔

上回书说道(大不列颠的通天之塔——“云霄塔”空天飞机及SABRE简介(前传)),英国人在美国航天飞机成功首飞的同时,开展了可重复使用航天运载器的研发工作。以艾伦•邦德这位天才工程师为核心的团队提出了RB545吸气式火箭发动机和HOTOL单级入轨空天飞机的概念,并且希望其成为当时欧洲下一代发射系统竞争中的佼佼者。但由于技术风险过大和其他种种原因,HOTOL项目最终被取消。艾伦•邦德、约翰•斯科特和理查德•瓦尔维尔这三位HOTOL项目的核心人物共同创办了反作用发动机公司(Reaction Engines Limited,REL)。自此,HOTOL的新篇章——“云霄塔”的故事开始了。

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【原创文章】怼一怼,那个军事媒体不应该犯的航天知识错误

作者说

上周军武次位面说要在9月7日上线的飞天之箭2.0讲述SpaceX的故事的时候,作为一个曾经的军武次位面微信公众号的文章作者我就有点慌,实在是因为近期军武做的视频中错误太多。结果昨天看完后特别无语,错误实在是太多了,有些甚至稍微查一下资料就能避免的,为了避免这些错误和误区以讹传讹,实在忍不住的我决定指正和辟谣。

本文作者:Saturn V,已经为其开启独立打赏账户

被怼视频

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【原创文章】猎鹰9号进化史——走向多次复用的设计变革

引言

经历了十余年的发展,太空探索技术公司(以下简称SpaceX)的猎鹰9号火箭最终版终于初露端倪。作为SpaceX最主要的运载火箭,猎鹰9号从首飞到现在经历了大量设计上的变革,但从现在开始,为了满足NASA的载人需求,火箭需要在固化设计后连续完成七次发射,因此SpaceX不能像之前那样每次发射都对火箭改进一点点。是时候将这份蓝图画上句号了,而这份蓝图的标题叫“猎鹰9号 版本1.2 构型5”(Falcon 9 V1.2 Block5,以下简称F9B5)。本文原作者MaxHawkins,译者:给虫,科普视频翻译组唯一成员

即将到来的Bangabandhu-1任务将是F9B5的首秀,这一方面让无数SpaceX的粉丝感到一颗赛艇(exciting),另一方面也让猎鹰9号火箭的进化史更加扑朔迷离。而单纯的说“提高推力”、“重新设计引擎”这类敷衍的话你们又不高兴,所以我整理了这篇文章,详细列出了从最初送龙飞船到国际空间站的“猎鹰9号版本1.0”一直到如今可以多次复用的F9B5的整个进化史。


版本1.0 构型1

猎鹰9号的故事开始于“猎鹰9号 版本1.0 构型1”,它只发射了五次,三次为满足NASA要求的演示飞行,两次为龙飞船的国际空间站补给任务。即使是如此早期的版本,SpaceX都从设计上考虑了“重复使用”这个概念。“猎鹰9号 版本1.0 构型1”测试过它的回收系统,目的是最后让一级箭体利用降落伞缓慢落入水中。然后这个计划后来失败了,因为箭体和降落伞在再入大气的时候被摧毁,最后等待的回收船只回收到了一级火箭的部分碎片。

猎鹰9号进化史——走向多次复用的设计变革猎鹰9号版本1.0构型1

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【原创文章】SpaceX“行星际运输系统”的演变(完结篇)

主页菌说

本月,将有两场SpaceX参与的火星研讨会,第一场闭门会议邀请了包括NASA、学术界和工程界(甚至包括斯伦贝谢)的60名专家参与,主要讨论如何实现一些目前难以完成的火星探索任务。第二场将在月末举行,演讲人还是SpaceX的火星项目负责人Paul Wooster,但对象变成了火星学会(The Mars Society),该学会是由狂热的火星爱好者组成的非营利组织。有媒体称SpaceX将在这两场会议中展示目前BFR及其火星项目的最新进展,并就火星载荷投送、钻探取水、ISRU、火表居留等问题和技术挑战进行征询。随着BFR细节的日渐清晰,突然想起来去年有一个长期连载还有最后一期一直烂尾,所以值此机会,我诈尸一下,奉上这篇文章的最后一期(文中部分信息现在已经更新,我会特意注明的)。然后在本文完结后,我们将继续连载NSF网站有关BFR演变的最新文章,敬请期待。

本文原作者Phillip Gaynor,Dixon通译全文,FP校对,跆拳道大灰狼排版配图,这是本系列最后一期。

如果你觉得本文看的有些懵,没关心,因为这是去年一系列长篇连载的最后一期,前三期奉上:

  1. SpaceX“行星际运输系统”的演变(一)

  2. SpaceX“行星际运输系统”的演变(二)

  3. SpaceX“行星际运输系统”的演变(三)

首先重新澄清几个名词:

MCTMars Colonial Transporter(火星移民运输船),这是SpaceX火星任务架构最早的名称,在2016年9月正式公布之前,这一直都是最通用的叫法。

ITS:Interplanetary Transport System(行星际运输系统),这是SpaceX在2016年9月正式公布后对整个运输系统的新名称,改名的主要目的是为了表达这套系统不止能够前往火星,也可以前往太阳系的其它星球。(现在来看能去火星就已经烧高香了,老马你可轻点儿吹吧)

BFR:Big Falcon Rocket,这是在MCT时代的叫法,后来在2016年改名为ITS,指的是将MCT飞船送入轨道的火箭部分。也有一种全称是Big Fuc–ing Rocket。2017年公司又重新改称BFR,并成为目前的通用叫法。现在BFR分为BFR booster、BFR spaceship、BFR tanker三个部分。

加油船:一般称之为Tanker,专门为MCT飞船进行在轨加注的一种飞船,其实它只是MCT飞船货运版的一种。

MCT飞船:也就是ITS飞船,指的是SpaceX设计的能够前往火星的移民飞船,实际是。

SpaceX“行星际运输系统”的演变(完结篇)

图中的ITS虽然壮观,但目前已经凉凉,BFR看样子将有望成真

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【原创文章】美国新一代近地载人飞船首飞成员组

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回顾:【美国商业载人航天项目最新进展 】,明年,美国将重新具备载人航天能力,NASA 于今天公布了SpaceX和波音的首批宇航员名单。这些宇航员将是自2011年航天飞机退役以来,美国首次在本土发射发射宇航员,将部署到国际空间站。同时,各宇航员背景也公布。本文之前也预测了首发成员组,今天与时俱进的重制下成员介绍。这里先放下我网的发射预报(发射时间排序):

【1】FALCON 9 • CREW DRAGON DEMO-1 • 首次无人测试飞行 • COPV 2.0正式投用(1月)

【2】ATLAS 5 • OFT-1 • 波音STARLINER载人飞船 • 首次无人测试飞行(2019年1到2季度待定)

【3】FALCON 9 • CREW DRAGON DEMO-2 • 首次载人测试飞行 

【4】ATLAS 5 • CFT-1 • 波音STARLINER载人飞船 • 首次载人测试飞行

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【转载加原创】图说NASA航天飞机

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sts-51g“发现号”任务发射,俄罗斯电影《太空救援》里面苏联控制室的直播镜头就是指向这次任务。

【本文原转自空军之翼,原作者为:AIBOB 。小编“冬天的一D锅”在充分尊重原作的前提下适当增加部分图片与部分内容来更加充裕文章。】

从32年前第一次升空到2011年7月8日最后一次发射,NASA的航天飞机项目经历了欢欣鼓舞和让人心碎的悲伤时刻。该项目共经历了135次发射,把超过350名宇航员和上千吨物资与装备送到低地轨道。 继续阅读【转载加原创】图说NASA航天飞机