分类目录归档:重型猎鹰

不顾蓝色起源抗议,美空军正式启动国防发射服务招标,明年四选二出结果(SpaceX是跻身国防发射寡头之一,还是被空军无情抛弃,在此一搏)

德尔它4H火箭1月19日在范登堡空军基地发射NROL-71保密军事卫星

据航小宇处报道:美国空军航天与导弹系统中心5月3日发布“国安航天发射”(NSSL)计划第二阶段“发射服务采购”(LSP)项目的正式招标文件,将在明年向两家本国发射服务商签发合同。相关厂家需在8月1日前提交投标方案。

NSSL计划最近刚由原“渐进一次性运载器”(EELV)计划更名而来,由空军和国家侦察办公室(NRO)主管。更名后的该计划不仅可选用一次性使用火箭,也可选用可重复使用火箭。除现有国安发射服务厂家联合发射联盟公司和太空探索公司外,蓝源和诺格预计也将参加LSP项目竞标。 继续阅读不顾蓝色起源抗议,美空军正式启动国防发射服务招标,明年四选二出结果(SpaceX是跻身国防发射寡头之一,还是被空军无情抛弃,在此一搏)

【原创文章】争议不断,运力存疑,去年震撼世界的这款火箭今通过生死大考(含发射视频),中国或受影响

作者说

北京时间2019年4月12日6点35分,伊隆·马斯克旗下SpaceX公司的重型猎鹰火箭时隔一年再次从肯尼迪航天中心LC-39A发射台发射,这款现役运载火箭之王终于迎来了首个正式商业载荷,一颗重6.46吨的同步轨道商业通讯卫星,两枚助推器率先返回陆地着陆场LZ1和2,随后芯级也稳稳落在距发射场1000公里的无人回收驳船上,34分钟后星箭顺利分离。至此,马斯克终于实现了7年前向观众展示的三枚火箭同时回收的壮观景象,只不过当年那个寒酸的发布会上迎来的是同行嘲笑和讽刺,今天迎来的却是潮水般的欢呼,27台发动机并联设计的可靠性再一次得到了验证。而这次看似平淡的发射之后,一些潜藏但惊人的变化正在航天界涌动,无论是NASA的重返月球进程,还是在遥远的大洋彼岸。

顺利发射,顺利分离,顺利回收

发射视频,从点火前1分钟直到回收全部成功,推荐观看

争议不断,运力存疑,去年震撼世界的这款火箭今通过生死大考(含发射视频),中国或受影响

争议不断,运力存疑,去年震撼世界的这款火箭今通过生死大考(含发射视频),中国或受影响

起飞瞬间,2320吨的巨大推力 继续阅读【原创文章】争议不断,运力存疑,去年震撼世界的这款火箭今通过生死大考(含发射视频),中国或受影响

SpaceX的2018年总结视频,非常推荐大家观看!

SpaceX的2018年总结视频,非常推荐大家观看!

其中包含了SpaceX全年的所有重点事件:
1.现役最强运载火箭重型猎鹰首飞;
2.载人龙飞船的舱内航天服、试飞航天员、舱内界面开发;
3.范登堡首次陆地回收;
4.SSO-A一箭64星发射;
5.猎鹰9 Block5 首次发射;
6.猎鹰9 单箭体三次发射,两次复用;
7.猎鹰9 发射最重商业卫星Telestar 19V;
8.CRS-16回收失败坠海;
9.猎鹰9发射TESS深空探测器;
10.BFR绕月旅游项目发布会;
11.全新改进的整流罩回收船史蒂文先生。

【回顾过去,展望未来】航天爱好者网2018年航天发射年度总结

首先,小编有话说:原创不易,望其他媒体进行转载时注明相关出处,谢谢合作。

1月1日进行部分内容添加(去年我网已经进行了一次总结:【航天爱好者网全年总结】2017年全球火箭发射统计【附加各国明年发射计划】,今年继续)

【2018年12月29日北京时间16:00,中国在酒泉卫星发射中心用长征-2丁/远征-3号上面级组合成功将六颗云海二号卫星和搭载发射鸿雁星座首颗试验星发射升空并送入预定轨道】

 这次任务的成功标志着公历2018年农历戊戌年(狗年)的中国乃至全球航天发射落下帷幕,114次的冷战后首次破百发射记录,新老火箭家族成熟与之创新的交相辉映,2018,值!

中国今年完成了原定的高密度发射计划,长征系列稳如泰山。民营企业们也开始进行发射。美国方面德尔塔2的落幕代表着一个时代的落幕,重型猎鹰,猎鹰-9BLOCK-5,电子号等新秀连番试射与常规化为国际发射市场注入新竞争力。俄罗斯今年的航天发射数量回归到包谷棒棒执政时期,最大的新闻倒是时隔30载再次出现载人发射失败!还好人员平安,明年3月1日继续出征。印度方面继续原计划推进,GSLV-III与II改进型的发射为印度竞争太空注入的新活力。欧洲的阿丽亚娜-5时隔多年再次翻车,还好补救回来了。日本发射平平淡淡,倒是创造了世界最小火箭的记录—打完就退役。

在这里,航天爱好者网在这里感谢各位朋友们在本年度对网站的支持与帮助,谢谢大家!我们将继续坚持在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——以新时代新作为新篇章,不忘初心,牢记使命,回顾过去,展望未来,在改革中奋力前进!

首先,先回顾下本年度发射相关情况: 继续阅读【回顾过去,展望未来】航天爱好者网2018年航天发射年度总结

【原创文章】火箭回收的那点事儿

前言

自从SpaceX成功回收火箭后,各种回收方案也都开始竞相登场——其实有些方案早就开始研究了,只是没有像SpaceX公司那样真正付诸于实用,或吸引到足够的关注。而所有方案目前都不可避免地面临一个问题:与垂直回收相比,优缺点在哪里? 越是大牌的公司,如ULA等,越是难以让他们承认SpaceX的方案更胜一筹,他们有自己的SMART方案。到目前为止,已经很难搞清各国一共有多少种回收方案,也分不清哪些仅仅是宣传,哪些是被认真对待的。今天就让作者带我们全面的了解一下目前世界上对运载火箭回收主要有哪些方法和尝试,优缺点又如何。本文原载公众号“微言航天”(微信号Vc-Space),为三期连载,已合并为一期,原作者为新流浪猫,转载已获授权。

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SpaceX的垂直回收 

SpaceX目前是回收界的明星,毕竟该公司已经连续取得了陆地和海上回收的成功,并且回收的火箭还实现了复飞,并且采用垂直着陆这种不同寻常的方式,展现了该公司的技术实力。

SpaceX的回收方案已被多次报道,这里回顾一下它的五个过程:

  1. 点火起飞段;

  2. 上升段主动飞行段,飞行约180s,达到50英里高度,一级关机,一二级火箭飞行。

  3. 惯性飞行及姿态调整段,一级在发动机关机后继续飞行,在将至飞行最高点时通过姿控系统调整姿态,使其尾部朝向地球,进入返回状态。

  4. 再入飞行段,即将进入稠密大气时,一级发动机点火减速,降低气动加热的影响。

  5. 软着陆段,栅格翼打开进行姿态调整,发动机点火并节流,实现软着陆。

在这种返回模式中,需要消耗推进剂,并造成运载能力的损失;返回控制中还需要在一级增加控制和着陆设备,增加了成本;返回后还需要翻新、维修,也可能存在部件的更替,这也要消耗成本。那么,这种方式到底有多少利润呢?有学者根据SpaceX公司提供的数据进行了分析。

火箭回收的那点事儿

图1 猎鹰9的回收方案及成本分析

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