【10月20日】Falcon 9 • Crew Dragon Crew-3 • 载人航班常态化

When:
2021年10月20日 待定
2021-10-20T00:00:00+08:00
2021-10-21T00:00:00+08:00


暂定徽章

国际空间站站徽

地点:肯尼迪航天中心LC-39A发射台
火箭:Falcon 9 Block5
载荷:载人龙飞船(Crew Dragon)
重量:大概12055KG。二代龙飞船的环评文件批露了它的部分性能参数,飞船空重16976磅(7.7吨),最多装有4885磅(2.2吨)的推进剂,其中包括3004磅(1363千克)的四氧化二氮和1881磅/853千克)的一甲基肼,飞船发射的典型重量在19840到33070磅(9吨到15吨)之间,载人运货时发射重量差距不大。
客户:NASA、ESA(可能会有俄方)
轨道:LEO,ISS
箭体:预计为B. 1067.1
回收方式:海上回收

主成员组

【美,指挥官( CDR)第一次执行任务】中文:拉贾·乔恩·伍尔普托尔·查里/英文:Raja Jon Vurputoor “Grinder”

查里1977年6月24日出生于 威斯康星州密尔沃基市,查理将是继1997年的卡尔帕纳·舒拉和2006年的苏尼塔·威廉姆斯之后,第三位进入太空的印度裔美国人。2017年,当NASA宣布“ 阿耳特弥斯”项目时,他从18000名申请者中脱颖而出。查里的父亲斯里尼瓦斯·查里来自泰伦加纳邦马赫布讷格尔,在海得拉巴的奥斯马尼亚大学完成学业后移居美国。

他毕业于美国空军学院,并获得了航空工程和工程科学学士学位。他继续攻读麻省理工学院(MIT)获得航空航天学硕士学位,并从美国海军试验飞行员学校毕业。入选航天员前其为美国空军中校,在爱德华兹空军基地第461测试飞行中队担任F-35联合攻击战斗机集成试验部队主任,在F-35,F-15,F-16和F-18战斗机上的累计飞行时间超过2000个小时。

查理17年成功入选NASA-22批次航天员,此前21批次航天员的选拔中他遗憾落选。去年12月美国前副总统迈克·彭斯在NASA位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心宣布了18名参加“ 阿耳特弥斯”项目的成员名单,查理成功入选,此次载人龙飞船任务将是其太空的“练手”机会,之后查理将转入“阿尔忒弥斯”机会的登月成员组。个人已婚,目前有三个孩子。

【美,任务飞行员(PLT),第三次执行任务】中文:托马斯.马什本/英文:Thomas Marshburn

托马斯.马什本1960年08月29日出生于北卡罗来纳州斯戴兹维尔镇。1982年在北科罗莱纳州戴维森学院获得物理学学士学位,之后攻读取得弗吉尼亚大学工程物理学理学硕士与得克萨斯大学医学分校医学科学理学硕士学位,1989年获北卡罗来纳州威克森林大学医学博士学位;,1997年其第一次申请NASA-18批次航天员落选,2004年加入NASA-19批次航天员。马什本曾在2009年参加STS-127航天飞机飞行任务,2012-13年乘坐联盟TMA-07M飞船进入国际空间站驻留5个月。

其个人的 爱好主要为:背包旅行和登山,家庭活动,游泳,潜水,滑雪,弹吉他和阅读。

【德,任务专家-1( MS-1),第一次执行任务】中文:马蒂亚斯.约瑟夫/英文: Matthias Josef

马蒂亚斯.约瑟夫1970年3月18日出生于德国萨尔州圣温德尔县。马蒂亚斯.约瑟夫曾就读于德国萨尔大学(University of Saarland University)的材料科学与技术专业。

马蒂亚斯.约瑟夫于1996年从位于南希的欧洲材料技术学院获得了材料技术的工程文凭,并于1998年从德国的萨尔大学获得了另外两个材料科学和材料技术的工程文凭。后来,他于2006年用德国哈根开放大学的工程师的经济学硕士学位来补充这些文凭。

马蒂亚斯.约瑟夫于2004年毕业于德国亚琛工业大学材料科学研究所,获得材料科学工程博士学位。他的论文“泡沫铝与热喷涂涂层的轻质复合材料”被授予“最高荣誉”,并在2004年和2005年获得了多个国家在材料科学方面的杰出研究奖。马蒂亚斯.约瑟夫拥有10多个奖项专利申请,其中一半是国际注册。

在本科学习期间,马蒂亚斯.约瑟夫在Malteser紧急服务部门担任护理人员。在大学期间,他参加了国际科学合作和奖学金,为他在法国,西班牙,英国,阿根廷和韩国提供了广泛的国际和跨文化经验。

作为一名学生,马蒂亚斯.约瑟夫曾担任初级研究院,并为德国萨尔大学的高温应用金属间材料的研究做出了贡献,并帮助他在德国和阿根廷大学之间建立了欧盟关于材料科学的合作。

从1999年到2004年,在 攻读博士学位期间,马蒂亚斯.约瑟夫是德国亚琛工业大学的项目工程师和高级研究员。他在国际项目管理方面积累了丰富的经验。

从2006年到2010年,马蒂亚斯.约瑟夫在一家医疗公司担任项目工程师,研究用于透析的血液过滤器生产的材料和技术。

马蒂亚斯.约瑟夫于2008年申请了 ESA的新一轮宇航员甄选,并通过了所有选拔测试,最终成为10名申请人。他加入欧空局2010年在欧洲宇航员中心工作,担任机组人员支持工程师和Eurocom。2012年,他开始负责一些项目,例如与新的国际合作伙伴一起准备飞行操作,并启动了一些项目,以将 ESA的勘探专业知识扩展到国际空间站之外。
2014年9月,马蒂亚斯.约瑟夫参加了ESA的地下培训课程,并凭借其Eurocom和丰富的实验室经验为该项目做出了贡献,同时还评估了新国际合作伙伴的参与计划。

马蒂亚斯.约瑟夫于2015年7月加入了德国科隆的欧洲宇航员部队,并开始了他的基本宇航员培训,该培训将于2017年完成。2016年夏天,马蒂亚斯.约瑟夫参加了 NASA的NEEMO 21水下任务模拟,历时16天在水下测试国际空间站的硬件和实验,并测试未来火星任务的探索策略和工具。

2015年5月,中欧签署协议在载人航天领域开展合作,明确中欧双方参与对方的航天员训练活动。2016年6月至7月,中国航天员叶光富赴意大利撒丁岛,参加了欧洲航天员中心组织的洞穴训练。,作为对换训练,马蒂亚斯.约瑟夫前往中国参加神舟飞船的海上救生训练
他的爱好是旅行,摄影,阅读,政治和学习外语。他还喜欢运动,尤其是骑自行车和徒步旅行。

【美,任务专家-2( MS-2),第一次执行任务】中文:凯拉.巴伦/英文:Kayla Barron

凯拉.巴伦 1987年9月19日出生,来自华盛顿州里奇兰,美国海军上尉,获得美国海军学院系统工程学士学位,剑桥大学核工程硕士学位,是一名美国海军学院的助教。已婚。喜欢徒步背包旅行,跑步,以及阅读。其参加过美国俄亥俄级核潜艇的训练,这是一艘核动力潜艇。并完成三次战略威慑巡逻,在参加宇航员选拔时,担任美国海军学院校长的旗舰助手(Flag Aide)

备份成员组目前没有公布,待定状态

待定


Crew-3任务介绍

本次任务为国际空间站的长期驻留任务,飞船为全新飞船。查里将担任此次任务的指令长。这将是2017年进入NASA宇航员大队的他首次上天飞行。他还入围了NASA在2020年12月9日宣布的“阿尔忒弥斯团队”宇航员队伍,有资格参加未来的“阿尔忒弥斯”探月任务。2004年即成为NASA宇航员的马什本曾在2009年参加STS-127航天飞机飞行任务,2012和2013年曾在国际空间站上工作和生活了近5个月。莫勒2015年进入欧空局宇航员大队,此次将是其首次太空之旅。作为第四位成员凯拉.巴伦 目前并不能确定其一定会执行本次任务,因为NASA2月9日宣布,它希望获得俄联盟号飞船下次(联盟MS-18)飞赴国际空间站时的一个座位,以确保在其商业载人运输任务出现推迟时站上仍能有美国宇航员值守。该局在当晚发布的一条采购摘要中称,商业载人飞行器的问题可能会导致“美国机组成员在站上存在的中断”,而取得联盟号下次飞行的座位“能最大限度地降低与任何这种中断相关的风险”。

NASA早就表示希望与俄方组建“混编机组”,即让美国宇航员继续乘用联盟号飞船,同时让俄方宇航员乘用其商业载人飞船,以便在联盟号或美方商业载人飞船遭遇长时间停飞局面时有至少一位美方宇航员和一位俄方宇航员在站上值守。那些座位将会通过易货方式来取得,而不是花钱买。

因此美方准备在Crew-3任务中为俄方航天员留下一个作为以换取联盟MS-18全俄成员组的一个座位,但目前俄方并没有表态与美方确认互换成员组,航天爱好者网将对此持续关注。


载人龙飞船基本介绍(来源航天大百科网):

Crew Dragon is a crewed space capsule designed by SpaceX to ferry crews to the International space station. It is based on the uncrewed Dragon supply capsule.

Under the Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap) initiative’s base period, SpaceX will make the final modifications necessary to prepare Dragon to safely transport astronauts into space. These include:

  • seats for up to seven astronauts.
  • an advanced launch escape system with powered abort possibilities from launch pad to orbit.
  • A propulsive landing system for gentle ground touchdowns on legs with parachutes as back up.
  • different trunk with fins and body and fin mounted solar cells.
  • a docking system, protected by an open- and closeable nose cone
  • Refinements and rigorous testing of essential aspects of Dragon’s design, including life-support systems and an advanced cockpit design complete with modern human interfaces.

The propulsive landing system was discarded in 2017, but might be resurrected in later versions.

SpaceX will demonstrate that Dragon will be able to escape a launch-pad emergency by firing integrated SuperDraco engines to carry the spacecraft safely to the ocean. SpaceX will also conduct an in-flight abort test that allows Dragon to escape at the moment of maximum aerodynamic drag, again by firing the SuperDraco thrusters to carry the spacecraft a safe distance from the rocket. SpaceX expects to undertake its first crewed flight by early 2017.

In September 2014, SpaceX’s Crew Dragon was selected for the commercial crew program and received a funding of $2.6 billion.

The first two operational missions were ordered in November 2015 and July 2016.

The first uncrewed flight demonstration mission (DM-1) was launched in March 2019 and docked successfully with the ISS. After the successful return, the capsule was to be refurbished to fly again on the suborbital abort mission test flight, but was destroyed on 21 April 2019 during a ground test of the propulsion system.

两舱的载人“龙”飞船建立在SpaceX的货运“龙”飞船的基础上,但两者之间存在重大差异。载人“龙”飞船有7个座位(一般任务保留4个座位)、3个窗户(供航天员们欣赏沿途风景)、三个可显示飞船状态实时信息的触摸屏,另外内部温度控制在舒适宜人的18.3℃到26.7℃之间。

(对比阿波罗时代,航天飞机本世纪初升级后玻璃化驾驶舱与如今载人龙飞船的触摸屏,此前DM-2任务的两位航天飞机时代过来的航天员接受采访时着重表扬了载人龙飞船在操便捷作性与人机工效上面的跨时代进步)

此外,飞船还配备八个“超级天龙座”(SuperDraco)逃生引擎,可在发射出现紧急情况时使飞船脱离危险。

载人龙飞船基本数据:

货运版本

载人版本

Crew Dragon mass at ISS docking: 12,055 kg(飞船总重12.055吨)Crew Dragon total height: 8.1 meters(飞船长度:8.1米)
Crew Dragon trunk section diameter: 3,66meters(非加压舱最大直径:3.66米)
Capsule diameter: ~2.88 meters(乘员舱最大直径:2.88米)
Falcon 9/Crew Dragon total height: 65.78meters(猎鹰9与飞船整合高度:65.78米)
Crew Dragon capacity: 7 astronauts- 4astronauts plus cargo for NASA missions(飞船具备运载4到7名航天员前往国际空间站并为NASA携带一定数量的货物)
Crew Dragon design life: At least 210 dayswhen docked to ISS(设计具备停泊空间站至少驻留210天的能力)

(执行国际空间站的各型载人飞船对照)

(与现役实现载人的2种飞船同火箭的对照)

当今全球现役且执行了载人任务的三种载人飞船(图片从左至右取自联盟MS-16载人飞船,奋进号载人龙飞船, 神舟九号载人飞船)

(本次任务载人龙基本数据)

(载人龙飞船与老马自家航天员接送车Model X的对照)

(载人龙与现有国际空间站唯一服役的载人飞船联盟soyuz的对照)


动态:
【2021年02月23日】因与波音CFT任务冲突,推迟至不早于22年2月10日。
【2021年02月11日】添加任务,目前任务情况不明确,细节日后更新。


项目图片:

《【10月20日】Falcon 9 • Crew Dragon Crew-3 • 载人航班常态化》上的3个想法

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