Atlas-V N22 • OFT-2 • 波音Starliner载人飞船 • 第二次无人测试飞行

When:
2022年3月31日 待定
2022-03-31T00:00:00+08:00
2022-04-01T00:00:00+08:00

地点:美国佛州卡纳维拉尔角空军基地 SLC-41
火箭:Atlas-V N22
载荷:波音CST-100/Starliner载人飞船(本次测试不载人)
质量:13吨左右
客户:NASA
轨道:LEO/ISS

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定了!波音,你给我再飞一次!

简介:
CST-100宇宙飞船是由美国波音公司出资研制的新型载人宇宙飞。这一新型宇宙飞船的外形与“阿波罗”宇宙飞船颇为相似,但体积比“阿波罗”号更大,比“猎户座”宇宙飞船的体积略小。2015年9月4日,美国波音公司正式将CST-100载人飞船命名为“Starliner”(星际客机)。它由返回舱和服务舱两舱段组成,可载7人,起飞质量约13吨左右。

NASA和波音双双发文表示(图2、3),因为首次试飞出现一系列重大失误,险些导致飞船全毁。波音的星际线飞船(Starliner,又叫CST-100)将再进行一次对接国际空间站的无人试飞,具体时间待定,但大概率在年底。

有趣的是,NASA声明中提及是波音自行决定再飞一次的,以此满足NASA的认证要求。原文:Boeing decided the best approach to meeting the agency’s requirements would be to fly the mission again, including docking with the space station.

此外,NASA称第二次无人试飞不能减轻波音的整改责任,波音依旧要逐条实施整改措施。


波音为此划拨了4.1亿美元资金,并称无需纳税人为此买单(no cost to the taxpayer)。

首次载人试飞CFT将顺延,等待第二次无人试飞及独立调查小组的整改清单完成后才能放飞,几乎可以肯定的是,首次载人首飞至少要推迟到2021年了。

SpaceX的载人龙首飞任务目前定于5月,各项准备工作正在有序开展,虽然上次星链任务的发动机事故为此蒙上了阴影,但尚未影响NASA指定的发射日程。

距离商业载人航天项目合同发布已经有6年之久了(2014年),回想当年Boeing和SpaceX中标时。业界曾普遍认为SpaceX只是波音的备份,或者是陪标,波音首飞几乎是板上钉钉,毕竟当年两者体量相差悬殊。甚至有人认为SpaceX中标载人项目几乎是“不可理喻”(Unreasonable)的,甚至被怀疑是利益输送。一转眼6年匆匆而过,今天的局面真是谁能料到呢?

 

动态:

【2021年08月14日】凌晨的发布会上指出,OFT-2任务将持续推迟。目前未指出明确时间,但CST-100项目副主管表示”如果今年能打出去,那会是极好的。“

推迟的原因在于飞船推进系统的NTO从阀门密封圈渗透,穿过密封圈后附着在阀门干燥侧表面,与空气中的水发生反应,形成硝酸腐蚀了阀门,导致阀门无法打开。

执飞OFT-2的CST-100飞船将运回工厂,执飞箭将被拆解,为STP-6及Lucy任务让路。

考虑到GOES-T将于2022年1月发射,则OFT-2可能会更晚。

【2021年08月09日】如果本次任务不能在八月前如期打出,那么考虑到后续CRS-23货运龙飞船任务将占据ISS对接口以及Lucy小行星带探测任务的发射窗口,执行OFT-2任务的火箭将不得不被拆解,发射窗口也将被推迟至11月之后
【2021年08月03日】在起飞前检查中发现推进器系统阀门指示位置异常,本次发射推迟
【2021年07月30日】由于俄罗斯科学号舱段与国际空间站对接时主发动机异常启动,导致国际空间站发生倾斜。本次发射推迟至08月04日 01:20
【2021年04月02日】确定为7月30日14:53L
【2021年04月02日】推迟到7月底
【2021年03月05日】SLC-41先打别的任务,同时Crew-1和Crew-2先换班,推迟到不早于6月发射
【2021年03月02日】由于前阵子德州的冬季大雪使OFT2的软件进度落后两周,将不太可能如期在4月2日发射。然而4月是国际空间站忙碌的月份,5月是发射场忙碌的月份,目前尚不能确定下一个发射机会是什么时候。
【2021年02月18日】来自波音的消息,不早于当地时间4月2日发射。
【2021年02月04日】提前到3月25日发射(推迟)。
【2020年12月10日】官方消息3月29日发射(推迟)。
【2020年09月22日】推迟至2021年01月04日
【2020年08月29日】NASA消息,将在2020年12月发射。
【2020年04月07日】添加此次任务,预计2020年Q4发射。

 

 

发射图片:

 

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