【Q4待定】Atlas 5 • OFT-2 • 波音Starliner载人飞船 • 第二次无人测试飞行

When:
2020年10月1日 – 2020年12月31日 待定
2020-10-01T00:00:00+08:00
2021-01-01T00:00:00+08:00

地点:美国佛州卡纳维拉尔角空军基地 SLC-41
火箭:Atlas 5 N22,该构型N22中的N意为无整流罩(原来一般是4或者5,代表4米或5米直径整流罩),第一个2代表两枚助推器,第二个2代表两台RL-10推动的双发半人马上面级。
载荷:波音CST-100/Starliner载人飞船(本次测试不载人)
质量:13吨左右
客户:NASA
轨道:LEO/ISS

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定了!波音,你给我再飞一次!

简介:
CST-100宇宙飞船是由美国波音公司出资研制的新型载人宇宙飞。这一新型宇宙飞船的外形与“阿波罗”宇宙飞船颇为相似,但体积比“阿波罗”号更大,比“猎户座”宇宙飞船的体积略小。2015年9月4日,美国波音公司正式将CST-100载人飞船命名为“Starliner”(星际客机)。它由返回舱和服务舱两舱段组成,可载7人,起飞质量约13吨左右。

NASA和波音双双发文表示(图2、3),因为首次试飞出现一系列重大失误,险些导致飞船全毁。波音的星际线飞船(Starliner,又叫CST-100)将再进行一次对接国际空间站的无人试飞,具体时间待定,但大概率在年底。

有趣的是,NASA声明中提及是波音自行决定再飞一次的,以此满足NASA的认证要求。原文:Boeing decided the best approach to meeting the agency’s requirements would be to fly the mission again, including docking with the space station.

此外,NASA称第二次无人试飞不能减轻波音的整改责任,波音依旧要逐条实施整改措施。


波音为此划拨了4.1亿美元资金,并称无需纳税人为此买单(no cost to the taxpayer)。

首次载人试飞CFT-1将顺延,等待第二次无人试飞及独立调查小组的整改清单完成后才能放飞,几乎可以肯定的是,首次载人首飞至少要推迟到2021年了。

SpaceX的载人龙首飞任务目前定于5月,各项准备工作正在有序开展,虽然上次星链任务的发动机事故为此蒙上了阴影,但尚未影响NASA指定的发射日程。

距离商业载人航天项目合同发布已经有6年之久了(2014年),回想当年Boeing和SpaceX中标时。业界曾普遍认为SpaceX只是波音的备份,或者是陪标,波音首飞几乎是板上钉钉,毕竟当年两者体量相差悬殊。甚至有人认为SpaceX中标载人项目几乎是“不可理喻”(Unreasonable)的,甚至被怀疑是利益输送。一转眼6年匆匆而过,今天的局面真是谁能料到呢?

动态:
【2020年04月07日】添加此次任务,预计2020年Q4发射。

《【Q4待定】Atlas 5 • OFT-2 • 波音Starliner载人飞船 • 第二次无人测试飞行》上的2个想法

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