SpaceX公司在国际宇航大会的压轴演讲——让人类成为一个多星球物种(附带演讲概要)

When:
2017年9月29日 @ 12:30 – 13:30
2017-09-29T12:30:00+08:00
2017-09-29T13:30:00+08:00

时间:北京时间2017年9月29日中午12:30分开始,持续时间1小时左右。
地点:澳大利亚阿德莱德会议中心A栋D会议厅
演讲名称:让人类成为一个多星球物种(Making Humans a Multi-Planetary Species)与2016年演讲名称相同,但会提供大量的技术性更新,提供进一步的更详细的技术途径来支撑人类在火星上建立一个全新的永续性质的自给自足的文明社会。
主持嘉宾:Jean-Yves Le Gall,IAF主席(International Astronautical Federation)
演讲嘉宾:Elon Musk,美国太空探索技术公司(SpaceX)首席执行官,创始人。
直播地址:https://youtu.be/S5V7R_se1Xc  (请自备梯子)

我说句个人(跆拳道大灰狼)评价,我对今年的演讲略感失望,我想的可能有些细,纯粹技术问题,之所以说不看好,是因为他没有解决去年版本中的我认为的致命问题,反而越搞越复杂。

三个问题,我之前说过:去火星在轨加注次数过多、发动机数量过多、对火表ISRU未作详细的规划和说明;三个问题一如既往,既没有详细说明,也没有提出解决方案。

还有最关键的是依旧没有彻底说明谁来埋单这个最核心问题,难道期望SLS首飞翻车来个后来者居上?这可能性可真是小到家了。

ISRU这个问题虽然不是SpaceX应该操心的,但是NASA的DSG至少可见10年内其重心都不在火星上,谁还能去做呢?我很狐疑。

 

北京时间9月29日消息,SpaceX创始人埃隆·马斯克想将人类送上火星,这不是什么秘密。今日,马斯克在澳大利亚阿德莱德(Adelaide)国际宇航大会上发表演讲,表示龙飞船明年将实现全自动对接空间站,不需要任何干预。

首先,马斯克介绍如何让人类成为多星球生存的物种,他表示为这项行动提供资金支持是非常重要的,而现在马斯克找到了一个办法,就是利用一种能在地球轨道层工作的小型运输工具来实现。

马斯克演讲中的另一个重点就是引擎,在42个重要的试验中,飞船引擎工作时间超过1200秒,其中最长的一次前后延续了100秒,而登录火星只需要40秒,另外,推力降落也非常重要,在没有大气的月球上,完美的推力降落是必不可少的,而现在SpaceX已经成功完成了16次。

目前,降落精度已经达到了很高的程度,下一代火箭将不会需要支架,而是会回到发射架,在月球、火星上建立可持续基地,需要上千艘火箭,所以回收行为每天都会发生很多次。虽然现在发射频率很低,但将来会高很多,大概每年60次。如果明年xspace 发射30次,将会占据地球上发射总量的50%。

马斯克还提到龙飞船明年将实现全自动对接空间站,不需要任何干预。高精度对接是非常重要的,龙飞船一代不需要任何航天员操作;龙飞船二代会直接与空间站对接,无需任何人工操作,需要指出,隔热技术可以承受很高的温度。

马斯克提到因为招聘不到人,自己才成为了首席设计师。SpaceX的头3次发射都失败了,所幸第4次成功了,而当时也只剩下了再发射一次的钱,所以倘若失败,就没有spaceX了。

猎鹰9将比猎鹰1火箭大很多,装载量大30倍,而且重复使用率能达到70%-80%。大猎鹰(heavy)会在年底发射,这个型号可以说是把两个火箭绑在了一起。听起来很简单吧?不过做起来相当难,31个猎鹰引擎可以制造5400吨升力,所以它能让4400吨的东西飞起来。

马斯克还展示了飞船参数:

长度 48m 周长 9m 净重 85t 推进质量 1100t 最高升空负载 150t 典型返回负载 50t

马斯克表示:因为不同行星的大气状况不一样,或没有、或稀薄、或浓密,飞船也需要对头部的重量进行调整。另外,得益于飞船上的三角翼,我们可以在太阳系里的任何地方着陆了。

从图中可以看出,加压区域有825m3,超过A380的容量。其中有40个仓位和庞大的公共空间,另外,储藏室、厨房和太阳风暴避难区也一应俱全。

运输器的主体——推进器位于此,CH4温度降低以后密度会变大,可以装载液氧。

引擎部分,一共有四小两大六个引擎,所以其中一个中心引擎坏掉,另一个也可以单独工作完成降落。

成本是非常重要的一点,第一眼看上去你可能不信,但实际上就是这样:走得越远,成本越低。而这艘飞船也能重复利用,所以可以重新注入燃料。马斯克称制造非常贵的飞行器,然后每次发射都要毁掉是不对的。相当于坐飞机,接近目的地的时候跳伞放弃飞机。而如果能重新注入燃料、氧气和CH4,就会让成本变得很低,另外,在轨道上填充燃料的成本也非常低。

(本文来源:新浪科技)