捷龙一号 • 千乘一号01星等3星 • 科技集团首款商业运载火箭 • 首次发射 • 发射成功

When:
2019-08-17 @ 12:11
2019-08-17T12:11:00+08:00
2019-08-17T12:26:00+08:00

地点:酒泉(JSLC)
火箭:捷龙一号(SD-1)
载荷:千乘一号01星、星时代-5(冠名三星堆号)卫星、天启二号卫星(天启二号冠名为沧州号卫星,又名忻中一号)
客户:北京千乘探索科技有限公司、国星宇航、北京国电高科科技有限公司/沧州开发区
轨道:LEO

初始轨道根数(或点此):
OBJECT A
1 44486U 19052A 19230.89504193 -.00000064 +00000-0 +00000-0 0 9998
2 44486 097.6076 304.2661 0019976 245.0564 204.4322 15.06981236000258
OBJECT B
1 44487U 19052B 19230.87800598 -.00000064 +00000-0 +00000-0 0 9995
2 44487 097.6071 304.2496 0021489 251.1081 108.7793 15.07433419000269
OBJECT C
1 44488U 19052C 19229.64784078 -.00000064 00000-0 00000+0 0 9992
2 44488 97.6106 303.0384 0022709 254.0252 274.0028 15.07291683 61

初始入轨参数:

央视报道:

相关新闻:

简介:
捷龙一号火箭为四级固体发动机串联的总体构型,全箭总长19.5米,箭体直径1.2米,起飞重量约23.1吨,700千米太阳同步轨道运载能力不低于150千克,而500公里太阳同步轨道运载能力可达200公斤。是火箭院纯商业模式打造的首枚商业航天运载火箭,也是我国运载效率最高的固体商业火箭,具有体积最小、重量最轻的特点。

捷龙一号运载火箭可为卫星提供直径1.1米/高度1.5米、直径1.4米/高度2米两种类型的完整舱段空间,可适装1.2米和1.4米直径卫星舱,满足用户一箭一星或一箭多星的发射需求。通过进一步地完善,该火箭不仅单位载荷入轨成本低于国际同类产品,还具有“短、快、多”的特点,生产周期仅需6个月,24小时内就能完成发射准备,履约周期大大缩短,综合成本在全球“小星专车”市场中最为低廉。目前,捷龙一号火箭的研制正在按照计划有条不紊地进行,捷龙一号已拿下6个商业发射合同,意向发射近30发。捷龙一号的特殊性在于,它是中国航天科技集团运用纯商业模式构建的首型运载火箭。

捷龙一号首战首胜,意味着航天科技集团一院及所属中国火箭公司在探索商业运载火箭高质量、高效率、高效益的商业模式、研发模式、运营模式上取得了可喜进展。下一步,中国火箭公司将继续完善捷龙一号运载火箭,研制运载能力更大的捷龙系列固体商业运载火箭与腾龙系列液体商业运载火箭,覆盖更多市场需求;预计在2025年前后还将实现液体商业运载火箭可重复使用,进一步提高技术水平,降低发射成本,推动商业航天市场高质量发展。

本次发射是捷龙一号首次发射,也是科技集团商业火箭系列的首次发射!后续还有液体火箭腾龙!

捷龙一号首飞成功!航天科技集团“龙”系列商业火箭来了

“龙”系列是中国航天科技集团有限公司继“长征”系列后推出的又一重要运载火箭系列,也是首个“纯商业”运载火箭系列,由航天科技集团一院抓总研制。

作为“龙”系列的“开头箭”,捷龙一号处处体现着商业航天思想:

  • 在市场定位上,重点面向目前较活跃的百公斤以下微小卫星验证、组网、补网细分市场;
  • 在经费投入上,由一院所属中国火箭公司面向社会资本融资研制;
  • 在研发模式上,采取一院内总体单位研发+中国火箭公司运营,内外分工明确,研制成果共有、利益共享;
  • 在技术方案上,型号队伍以技术创新降低成本、提高可靠性、缩短发射周期,在火箭智能化技术等领域实现了一系列技术突破,创造了中国运载火箭技术的10多项“第一”。
  • 在供应商选择上,打破体制壁垒,开展竞争性采购,充分调动社会资源,择优选取。

捷龙一号火箭具有“两高两快”的特点:

  • 高可靠性,捷龙一号火箭依托火箭院雄厚的技术实力,通过借用成熟型号发动机及其设计技术,可有效控制技术风险,提高可靠性。
  • 高性价比,能够以较低的价格提供较高的性能指标。
  • 快履约,从签订合同到履约发射仅需6个月,比其他现役火箭履约时间短很多。
  • 快发射,火箭进场后最短可在24小时内完成发射。

新技术打造新火箭 创15个第一

捷龙一号火箭项目技术经理、火箭院某事业部总体室主任龚旻介绍,本次发射的捷龙一号火箭创下了15个第一。

△总装中的捷龙一号火箭

  • 01、我国规模最小的一型商业运载火箭
    捷龙一号是我国规模最小的可运送有效载荷入轨的运载火箭,具有小、快、灵的特点。
  • 02、我国商业火箭中运载效率最高
    捷龙一号规模虽小,但是性能优异,能够实现500千米太阳同步轨道200千克的运载能力,在我国商业固体火箭中运载效率最高。
  • 03、我国第一型采用卫星倒装布局的运载火箭
    在国内首次创新采用了卫星倒装的空间布局形式,给卫星提供了完整、规则的安装空间。
  • 04、我国第一型实现卫星舱全透波功能的固体运载火箭
    捷龙一号火箭卫星舱壳体采用特殊夹层结构,能有效满足火箭仪器舱以及卫星载荷无线设备的全透波要求。
  • 05、我国第一型采用液体推进剂预包装技术的商业运载火箭
    该技术就类似于提前把矿泉水装在瓶子里,而不是到了发射场再进行灌装,因此,不需要在射前加注推进剂,可以实现快速发射。
  • 06、我国第一型采用低成本化固体发动机研制方法研制的运载火箭
    在确保高可靠性的前期下,捷龙一号火箭落实低成本化研制理念,优化研制流程,缩短研制周期。四级发动机设计时采用推进剂配方统型设计、关键部组件统一化设计等先进理念,大幅降低研制成本。
  • 07、我国第一型采用基于“平板舵+RCS”的复合控制技术的运载火箭
    火箭采用平板空气舵和RCS的复合控制方式,简化控制方案,降低了火箭成本,同时为分离后的子级落点控制技术验证奠定了基础。
  • 08、我国第一型实现大长细比弹性幅相混合控制的运载火箭
    捷龙一号火箭长细比大,整体结构就像“面条”一样,又细又软,采用弹性幅相混合控制技术,能够实现火箭稳定控制,确保火箭高精度稳定飞行。
  • 09、我国第一型基于多核架构开展飞行控制软件设计的运载火箭
    就像电脑采用多核处理器以后,运行速度会加快一样,采用多核架构的飞行控制软件,使飞行控制系统有了独立的处理器,确保飞行控制系统实时、高效、高可靠运行。
  • 10、我国第一型采用全耗尽关机预测+校正多维能量管理迭代制导方法的运载火箭
    采用该方法,可以快速规划出火箭的飞行轨迹,提高入轨精度。
  • 11、我国第一型采用实时以太网实现箭上总线一体化设计的运载火箭
    利用高速率以太网通信,通信效率显著提升。
  • 12、我国第一型实现集成电气产品复合热控方法的运载火箭
    箭上单机采用高度集成化设计,一台单机实现全箭控制和遥测等功能,单机采用复合集成热控技术,保证产品可靠工作。
  • 13、在商业航天领域首次采用深度智能化数据解析方法实施测试数据判读
    可实现数据多维度实时判读,大幅提升测试效率和数据分析的准确性。
  • 14、在商业航天领域首次采用发射车实现热发射的运载火箭
    采用自行式运载火箭发射车,可实现运输过程及射前卫星舱等关键部位的保温,提升了对卫星地面环境的保障能力。
  • 15、在商业航天领域首次实现射前自主定位定向能力
    首次实现可复用全自动瞄准能力,为火箭低成本快速发射提供支撑。

如此众多的第一次,给火箭研制工作带来了一系列挑战。研制团队打破传统,自我革新,大胆尝试应用新技术、新产品、新流程、新配套,积极推动技术创新和模式创新,实现了“低成本、高可靠,模块化、产业化,低保障、易维护”的设计要求。自2018年2月启动研制工作,到今日实现首飞,捷龙一号火箭只用了不到18个月的时间,成为中国航天研制周期最短的火箭之一。

根据规划,捷龙一号火箭将实施“三步走”战略:

  • 第一步
    从2018年研制启动到2019年8月,完成首飞任务1发,积极开拓国内、国际两大市场,创新商业、研发、运营三种模式;
  • 第二步
    到2020年12月,完成研制批任务5发,完成1.4米卫星舱方案设计和飞行验证,具备在国内各主要发射场实施发射的能力;
  • 第三步
    从2021年起,进入成熟批任务阶段,为每10发一批,实现较高的国内发射占有率,打造“捷龙”国际品牌。

后续,火箭院还将依托60多年来的火箭研制生产技术,以及商业航天的快速发展,打造以航天为核心的更多创新型产品,让航天技术和产品更好地服务于百姓生活。

纯商业化,真不一样

虽然为我国商业航天市场繁荣打下了技术与人才基础,但航天科技集团也清醒地认识到,市场只认实力,不认功劳簿。只有从思想到行动实现“纯商业化”转变,才能继续引领市场。

孕育出长征系列运载火箭的航天科技集团一院,将其所属中国亚太移动通信卫星有限责任公司,升级为中国长征火箭有限公司(简称“中国火箭公司”),独立运营,探索新时代商业发射高质量、高效率、高效益的商业模式、研发模式、运营模式。研制捷龙一号火箭,就是其探索的第一步。

一院在研制长二捆火箭时,就曾采用了贷款筹资等商业手段。火箭弹道设计专家余梦伦院士说,长二捆全箭使用一种发动机的商业思路,甚至可能启发了后来的Space X。不过,长二捆火箭的研制主要还是依托国家的计划体系,远达不到“纯商业化”的标准。

在捷龙一号火箭研制中,中国火箭公司直接面向社会资本融资,没拿一分钱的国家计划资金。背靠一院,捷龙一号火箭采用院内总体单位研发+中国火箭公司运营、利益共享的模式,在技术实力上投资方是信服的。捷龙一号火箭定位在百公斤以下微小卫星验证、组网、补网细分市场。中国火箭公司副总工程师李少宁介绍,到2025年,该市场的国内外发射需求量大约有200多发,市场足够大。

商业市场对成本十分敏感,融资也要省着花。中国火箭公司打破体制壁垒,开展竞争性采购,打造了全新的供应链。李少宁回忆,2018年5月,中国火箭公司召开了大型产品订货会,供应商纷至沓来,择优选取。

商业航天不能“低水平重复”

降成本,供应链重要,技术方案更重要。只有将先进方案与成熟产品有机结合,才能真正把成本降下来。捷龙一号火箭的控制方案就是典型代表。

运载火箭主要用燃气舵或摆动发动机喷管等方式来控制,前者的代表是长征一号基础级,后者的代表是长征二号及后续长征系列运载火箭的芯一级。这两种控制方式很“给力”,且出了大气层也能用,唯一的缺点就是贵。

捷龙一号团队反复权衡,选择了一个罕见的方案:火箭发动机全部采用固定喷管,用空气舵+反推控制系统(Reaction Control System, RCS)来控制火箭。这一方案的妙处在于把以往分给各级火箭的控制工作“统一”了。

空气舵像飞机机翼,只能在大气层内用,装在一级尾部;反推控制系统装在“头顶”。两者力道没有燃气舵或摆动发动机喷管大,但上下搭配,足以实现“四两拨千斤”的效果。一级分离后,二、三、四级靠反推控制系统控制,一级则在空气舵的控制下,更准确地飞向预定落区。

这套系统方案十分简捷,既省钱,又省了火箭的空间和重量,但也给具体设计工作带来了一定难度。捷龙一号项目技术经理龚旻介绍,团队成员以“大胆创新,容错试错”的设计理念,在能量管理、在线迭代制导以及电气系统的集成化通用化设计等方面取得了一系列突破,最终圆满实现了预期目标,火箭控得很稳,卫星精确入轨。

细细数来,捷龙一号创造了中国运载火箭技术的15项“第一”,而研制周期才不到18个月。正如唐亚刚所说,商业航天不能“低水平重复”。“作为国家队,我们有责任以创新驱动引领商业航天。”

“海创千乘”号卫星,内部名称“千乘一号01星”
捷龙一号首飞的主任务,就是运送商业航天公司北京千乘探索科技有限公司的“海创千乘”号卫星入轨。“海创千乘”号是千乘探索研制的第一颗卫星,内部名称“千乘一号01星”。千乘一号01星作为中关村国家自主创新示范区核心区大力发展高精尖产业、推动原始科技创新的成果之一,由北京市海淀区政府冠名为“海创千乘”号。该星历时14个月完成研制,取得30余项自主知识产权,完成10余项技术创新及工程落地。起飞状态重量65kg,可见光分辨率优于2米,同时搭载了20kbps的窄带通信试验载荷。

千乘一号01星暨“海创千乘”号卫星是我国民营卫星创业公司迄今为止自主研发的规模最大的一颗卫星,也是第一颗同时具备遥感和地球探测功能的业务卫星,是千乘探索公司推进“遥感+”(遥感+通信+导航)空间信息融合应用体系的首秀。这是中国商业航天市场放开后,由创业公司自主研发的规模最大的一颗卫星,也是商业航天领域第一颗可以同时提供业务遥感服务和窄带通信服务的业务卫星。

天启二号卫星(天启二号冠名为沧州号卫星,又名忻中一号)
2019年08月12日,沧州开发区负责人与北京国电高科科技有限公司负责人签署战略合作协议,就卫星物联网星座行业应用等达成共识,冠名为天启沧州号(暨“忻中一号”)卫星,北京国电高科科技有限公司是我国唯一具备低轨卫星通信运营资质的民营商业航天公司,建设运营天启物联网星座项目。

该卫星是天启星座的第三颗业务星,它的成功入轨标志着天启物联网星座实现初步组网运行,开创了卫星物联网通信的毫瓦时代。作为我国第一个实现组网运行的物联网星座,“天启星座”是国电高科秉承“万物互联,星座护航”理念,采用更高效的通信体制和频谱效率,力求为用户提供可靠、经济的卫星物联网服务和行业解决方案的重要成果,为后续天启物联网星座的全面商业化运营打下坚实的基础。

国电高科发射前制定了完善的飞行程序、飞控预案和在轨测试细则,确保卫星入轨后各系统工作正常,载荷星地链路稳定可靠,用户终端数据及时准确便捷的提供给最终用户。

该卫星是天启星座的第三颗业务星,它的成功入轨标志着天启物联网星座实现初步组网运行,开创了卫星物联网通信的毫瓦时代。作为我国第一个实现组网运行的物联网星座,“天启星座”是国电高科秉承“万物互联,星座护航”理念,采用更高效的通信体制和频谱效率,力求为用户提供可靠、经济的卫星物联网服务和行业解决方案的重要成果,为后续天启物联网星座的全面商业化运营打下坚实的基础。

天启物联网星座项目由38颗卫星组成,截至今年6月,已有3颗商业通信卫星发射入轨。第4颗卫星将冠名为“沧州号”,计划于今年8月17日在酒泉卫星发射中心发射。到2020年38颗卫星组网完成后,可实现全球商业覆盖,对我国航天事业特别是商业航天事业具有里程碑意义。

“三星堆号” (星时代-5)AI卫星
“三星堆号” (星时代-5)AI卫星是智能卫星网络公司成都国星宇航科技有限公司与北京微纳星空科技有限公司、电子科技大学卫星产业技术研究院等联合研制,预定高度553公里。。

“三星堆号”是全球第一颗以古文明遗址命名的卫星,肩负着延续巴蜀文明、沟通宇宙天际的历史使命。今年恰逢三星堆遗址发现90周年,作为四川新名片“天府三九大,安逸走四川”(三星堆、九寨沟、大熊猫)之一,三星堆被赋予了全新的品牌价值和文化内涵。此次成功发射的“三星堆号”开行业之先河,不仅是科技与文化的一次跨界合作,更是“星时代”AI星座计划探索“太空+旅游”的应用示范,对擦亮“三九大”品牌、对四川文化旅游市场的可持续健康发展都有着重要意义。

“三星堆号”卫星是四川造、四川管、四川用的成功范例。值得一提的是,研制发射“三星堆号”卫星也是国星宇航与广汉市人民政府签署的战略合作协议中一项重要内容,此次卫星的成功发射,对广汉市发展军民融合产业、航天产业以及建设西南“卫星城”,具有里程碑的意义。“三星堆号”为实验性光学遥感卫星,用于对地球实施光学遥感和图像数据回传及简易地面图像处理,卫星数据可监测到农业、林业、海洋、国土、环保、气象等情况。

动态:
【2019年08月17日】今天(8月17日)中午12时11分,我国在酒泉卫星发射中心成功发射捷龙一号运载火箭,以“一箭三星”方式,顺利将三颗卫星送入预定轨道。
【2019年08月16日】有消息称明天中午发射,预报所写的时间只是猜测,仅供参考。
【2019年08月05日】航天爱好者网根据新闻确定载荷为千乘一号01星。
【2019年07月25日】7月24日凌晨,具有中国商业航天里程碑意义的捷龙一号遥一运载火箭完成总装及各项出厂测试任务,装车转运发射场,预计将于今年8月中旬在酒泉卫星发射中心执行首飞任务。
【2019年07月04日】继续推迟到8月待定
【2019年06月17日】新闻显示推迟到七月中旬
【2019年05月21日】由于星际荣耀的双曲线火箭在06月10日初发射,航天爱好者网猜测捷龙一号首飞将预计在06月25日左右进行。
【2019年04月25日】添加此次任务,5月底首飞。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。