Soyuz FG • Soyuz MS-15(61S) • 载人发射 • 联盟FG型火箭落幕发射 • 阿联酋航天员首飞 • 发射成功

When:
2019年9月25日 @ 21:57
2019-09-25T21:57:00+08:00
2019-09-25T22:12:00+08:00

【任务徽标】

【远征-61队任务图徽】

【远征-61队成员】

【国际空间站项目图徽】

地点:哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场 LC-1
火箭:Soyuz-FG(第60发FG)
载荷:联盟MS-15载人飞船
客户:Roscosmos、NASA 、UAE Space Agency(阿联酋航天局,第19名短期访问者)
轨道:LEO(国际空间站International Space Station
任务时间:2019年09月25日—-2020年3月29日
任务时长:186天

主成员组: 【指令长(KK)首次担任】: Oleg Ivanovich Skripochka (俄,第二次任务)

【飞行工程师(BI)】:Jessica Ulrika “Goose” Meir(美,第一次任务)

【短期访问,空间计划参与者】:Hazza Ali Abdan Khalfan  Al Mansouri(哈扎·曼苏里)(阿联酋,第一次任务,8天访问,10月5日乘坐联盟MS-12飞船返回

备份成员组:【指令长(KK)】: Sergei Nikolaevich(俄,第二次执行任务)

【飞行工程师(BI)】:Thomas Henry “Tom” Marshburn(美,第三次执行任务)

【短期访问,空间计划参与者】:Sultan Saif Muftah Hamad Al Neyadi(苏丹·尼亚迪)(阿联酋,第一次任务)

返回成员组:Oleg Ivanovich Skripochka(俄) , Jessica Ulrika “Goose” Meir(美), Christina Koch(美,联盟-12号飞船成员)

发射回放:

初始轨道根数(或点此):
Soyuz MS-15
1 44550U 19064A 19268.60152743 -.00003799 12011-4 00000+0 0 9999
2 44550 51.6393 223.3569 0015051 67.6746 94.4642 16.25422148 09
Soyuz R/B
1 44551U 19064B 19268.60282488 -.00003800 12015-4 00000+0 0 9997
2 44551 51.6465 223.4303 0010658 59.6617 110.0376 16.25713447 07

初始入轨参数:


介绍:联盟MS-15飞船是俄罗斯第144艘正式编号联盟飞船。任务是计划于2019年9月25日发射的联盟号载人飞船。计划将远征-61队的后续三名成员运送到国际空间站进行为期半年的长期驻留任务。因为联盟MS-10发射中止事故,原定成员组也进行调整,该成员组将执行阿联酋航天员短期访问任务。本次任务将是联盟-FG型火箭的落幕发射,自2001年5月20日发射Progress-M1- 6飞船以来,已经发射59次,只有去年的联盟MS-10任务一次失败。此后载人发射将由联盟2.1a火箭执行。

阿联酋航天员相关报道:

阿拉伯联合酋长国穆罕默德·本·拉希德航天中心12日宣布,哈扎·曼苏里(战斗机飞行员)将成为该国历史上首位进入太空的宇航员,他将于今年9月25日搭乘俄罗斯载人飞船前往国际空间站,开启为期8天的太空之旅。

穆罕默德·本·拉希德航天中心当天在社交媒体上发文称,哈扎·曼苏里被选为此次太空任务的主要宇航员,此前参与训练和选拔的另一位候选人苏丹·尼亚迪(IT博士)成为候补宇航员。

据介绍,哈扎·曼苏里将于9月25日搭乘俄罗斯“联盟MS-15”飞船前往国际空间站,在那里停留8天并完成一系列科研实验后,乘坐俄罗斯“联盟MS-12”飞船返回地面。他还将在国际空间站首次用阿拉伯语介绍他的太空之旅。


联盟MS飞船中文介绍:(摘录自:俄罗斯改进型载人飞船联盟-MS,作者:王永生;周生东)

【1】开发联盟-MS载人飞船的必要性

“联盟”飞船实现首飞后经过了多次改进,进入2 0 00年后,飞船的改进工作主要是与更换:飞船控制系统的仪器有关, 包括下降控制计算机(KC-020M)、线性速度测量部件、航天员控制台(HenTyH-M3) 此后又使用了新的船载数字计算系统(4BK-101)及匹配装置(BYC101-1和2)。在船_上还安装了小型数字信息测量系统(MEVTC),并推广和使用了复杂的软件, 该软件起初在‘进步”(Progress)货运飞船上使用,经过成功飞行试验后,又在”联盟”飞船上安装使用。在没有影响飞行计划、没有中断太空:飞行、没有进行任何”联盟”飞船试验的情况下,成功地更换 了几乎所有飞船系统。

2009年, 俄罗斯联邦航天局(Roskosmos,现更名为俄罗斯航天国家集团) 要求俄罗斯能源火箭航天集团论证改进进步M-M和联盟TMA-M飞船的可能性, 原因是准备停止使用地面控制综合系统中系统老化的“量子”和“卡玛”地面站。

“量子”地面站通过船载无线电技术系统(6PTK) 量子-B来保障“联盟”和“进步”飞船主要飞行控制回路。宇宙飞船有3种控制方法:第1种是自动控制方法, 即用船载系统完成控制任务,不需要任何外界干预;第2种是地面控制方法,需 要各类无线电技术设备进行保障;第3种方法是飞船乘组控制。经过之前对飞船的改进,几乎更换了所有船载自动控制系统和乘组控制系统的仪器和部件,现在 需要解决无线电技术设备的问题。

保障与地面通信的船载仪器量子-B,以前是由乌克兰切尔尼戈夫斯克工厂生产, 现在这种仪器应当在俄罗斯生产。“卡玛”地面站则是用于保障飞船轨道参数的测量(无线 电监控)。

2009年初,俄罗斯联邦航天局着手解决存在的问题。因为“量子”和“卡玛”地面站已停止使用,问题已无法回避,需要马上开发出替代品。

此外还存在一个问题, 就是船载运动控制系统仪器的电子元器件供货问题。该系统有主要和备用回路, 结果是停靠和定位控制组件(5YNO) 及备用回路信号转换部件(6NO)已经没有了配套的电子元器件。为此, 俄罗斯能源火箭航天集团开始研制备用回路控制部件(BYPK) ,这也是改进型飞船联盟-MS和进步-MS船载仪器的组成部分。

对此类船载系统和仪器的更换必然会导致对空间运动系统和综合控制系统的重大调整,开发船载数字控制系统的数学软件。为此, 俄罗斯能源火箭航天集团决定对进步M-M和联盟TMA-M飞船进行重大改进, 明确相应的技术任务, 制定草案和技术文件。这就是联盟-MS和进步-MS新型飞船的由来。

【2】联盟-MS载人飞船.上改进的系统

2008年和2010年, 分别对联盟TMA-M和进步M-M飞船进行了改进,此次联盟-MS和进步-MS的改进是.上次重要阶段性改进的逻辑延续。联盟-MS飞船_上所改进的系统如下。

首先, 船载无线电指令系统量子-B (KBaHT-B)换成了统-的遥测指令系统(EKTC) ,该系统具有附加的遥测通道。实际上,在联盟TMA-M和进步M-M飞船_上已经对遥测系统进行过改进, 属于小型的信息遥测系统(M6VTC) 具有执行遥测指令系统(EKTC) 的功能。新的遥测指令系统将具有通用功能:无线电指令线路通过射线-5 (Loutch-5)中继卫星执行保障工作, 这将极大地增加飞船无线电可见范围,达到了1圈(轨道) 长度的70%。

其次, 新飞船将使用新的船载无线电技术对接系统航向-HA (Kurs-HA),该系统已经在2艘进步M-M货运飞船_上进行了飞行试验。与航向-HA相比, 新系统在质量、尺寸和动力特性方面进行了优化,将取消一副复杂的无线电天线 (一共3副天线) 航向-HA系统是基于新的元器件而研制,重要的是,它将在俄罗斯生产。

此外,船载无线 电轨道监控系统换成了卫星导航仪器(ACH-K) ,新的仪器已经在进步M-M飞船_上安装并在遥测状态下进行了试运行。经过全面的分析后, 计划在主要控制回路中使用该仪器。卫星导航仪器是关键性的系统, 它能极大优化运动控制系统的功能。这为飞船定位提供功能储备,依靠从卫星导航仪器上获取的导航数据, 能够保障完成与空间站的交会。换句话说, 无线电轨道监控器简直就不需要了,卫星导航仪器与航向-HK构成了完全独立的飞船交会对接系统。

在联盟-MS_上安装新的数字仪器一备用回路控制组件,取代类似的仪器一停靠和定位控制组件-1 (6YNO-1) ,在进步-MS飞船_上则替换了停靠和定位控制组件-1和信号转换部件(6NC)o同时要指出的是, 备用回路控制组件是由俄罗斯能源火箭航天集团开发,它拓展了运动控制系统备用回路的能力,并解决了配套产品的生产问题。

重新研制的仪器与船载数字计算系统的相互作用,通过 直通数字信道来完成, 这需要对软件进行全面更新。

需要指出的是, 为了替换同类的电视系统’克列斯特”(KnecT) ,将使用数字电视系统。得益于此,飞船与空间站之间的通信将直接由舱载间(船间)的无线电线路来完成。

由于配套产品的停产还将对以下部件进行更换:角速度传感器(6AYC 3M) 将换为改进的传感器(6AYC 3MA) ;装有卤化白炽灯的照明器换为发光二极管灯(C中OK)。

还需要指出的是,已把电话 电报系统黎明-M替换为黎明-3BM,做这样的调整是为了使黎明-3BM与小型信息遥测系统(M5VTC)一-样,在功能. 上与统一的遥测指令系统(EKTC) 一体化。

所要强调的是, 在联盟-MS和进步-MS飞船以及它们之前的改进.上,都是保证飞船控制系统与“国际空间站”俄罗斯舱段船载控制系统完全一体化(集成化)。以前只能通过独立于空间站的无线电指令线路来控制飞船。

总之, 联盟-MS飞船的功能特性有了极大的优化,比如新的地面和船载无线电技术系统采用了现代化的信息传输技术, 这将提高飞船控制系统的可靠性。飞船的质量和动力方面,这次没有大的变化。

专家们在联盟-MS和进步-MS飞船中所做的工作,对于现在和将来研发新一代载人飞船, 无论在方法上、技术上还是组织上,都有借鉴价值,这是非常重要的。应俄罗斯联邦航天局的预订,目 前俄罗斯能源火箭航天集团正在进行新一代飞船的研制。

【3】联盟”飞船数字计算机系统及其改进

在现行的”联盟”飞船计算机系统中,包括了中央计算机(LBM-101)、计算机 (KC-020M) 、控制台(HenyH-M3) 。中央计算机位于仪器设备舱内,负责控制~飞船的定位,解决交会对接问题等。计算机位于返回舱内, 负责保障返回舱脱离轨道返回地面。计算机之间通过多路交换通道保持联系。

在改进后的联盟-MS飞船返回舱内也安装了中央计算机,如此布局已相当可观。这种布局有很大的优势,并得到了检验。据专家介绍,“联盟”飞船以后不会再有这方面的改进计划。新一代“联邦”载人飞船将进行新的调整和布局, 因为新一-代飞船将要拓展其返回的能力。

【4】联盟-MS飞船飞行试验及下一步的改进计划

据俄罗斯能源火箭航天集团专家介绍,在联盟MS-飞船使用后,“联盟”此外, 如何使联盟-MS和进步-MS飞船所有船载系统适应新的运载火箭联盟-2,这也是需要解决的问题, 因为飞船与火箭之间的接口也出现了变化,所有这些都要进行调整。

联盟-MS飞船暂时还没有延长飞行时间的计划,目前飞船可飞行7.5个月。如果需要, 可将飞船飞行时间延长至1年,以此来减少飞船的数量。

改进后的联盟-MS飞船并未改变飞船与乘组操作的接口,当年 曾在联盟TMA-M飞船上更换了控制台(HenyH-M3)的接口,当时并不是为了更换,正好相反,是为了扩大接口的功能,现在接口的功能非常强大,一个人完全可以对联盟-MS飞船进行控制。

联盟MS飞船英文介绍:

The Soyuz MS manned spacecraft has been developed on the basis of a Soyuz TMA-M spacecraft.Soyuz-MS introduces following upgrades:

  • more efficient solar panels
  • the new Kurs-NA approach and docking system, which has a mass of less than half that of its predecessor
  • additional micro-meteoroid debris shielding
  • a modified docking and attitude control engine – which will add redundancy during docking and deorbit burns.
  • a main computer, TsVM-101, which has a mass (8.3 kg) of only one-eighth that of its Argon-16 predecessor (70 kg) and a smaller volume.
  • a unified digital command/telemetry system that allows telemetry to be transmitted via Luch relay satellites for control of the spacecraft as well as to provide crew with positioning data when the spacecraft is out of range of ground tracking stations.
  • upgraded GLONASS / GPS and COSPAS-SARSAT satellite systems to provide more accurate location services during search/rescue operations after landing.

Soyuz-MS is to provide rescue of the main crew of the station in emergency and delivery of visiting crews.During the flight the spacecraft fulfills the following tasks:

  • delivery of a visiting crew consisting of up to three persons and small accompanying cargoes
  • constant availability of the spacecraft, attached to the station during its manned flight, in the standby mode to be ready for emergency descent of the main crew onto the ground in case of hazardous situation on the station, cosmonaut illness or injury, etc. (assured crew return vehicle function);
  • planned descent of the visiting crew onto the ground;
  • returning to the ground, together with the crew, payloads of relatively low mass and volume
  • disposal of wastes from the station in the living compartment to be burned down in the atmosphere during descent.

短短半个世纪,苏维埃社会主义共和国联盟/苏维埃主权共和国联盟/俄罗斯联邦用R-7/UR-500/N1火箭打上了:

(1)40艘初始型联盟(也分为1,2,4,8号 (7K-OK, active)的验证实用对接型(联盟-6号飞船(7K-OK, non docking, special)因为执行“三驾马车”计划而不具备对接能力)/10,11的初步空间站运输型(7KT-OK)/9(7K-OK, non docking),12,13(7K-T-AF, 11F615A8),16与19 (7K-TM, 11F615A12),22(7K-MF6, 11F615A12)这样的单独特定联盟任务型/其余的无太阳能电池阵的运输人员的2人版空间站型,这也分为Soyuz 12, 17, 18, 21, 25 – 29, 31 – 40 的(7K-T, 11F615A8)型与Soyuz 14, 15, 20, 23, 24, 30 (7K-T, 11F615A9)型两种型号)。晕死。。。

(2)载人月球型飞船型(包括由质子火箭发射的8艘L1绕月飞船,4艘N1火箭发射的LK/LOK型登月飞船)。【绕月的zond-5任务】【7K-lok登月飞船】

(3)联盟T系列空间站运输型(7K-ST, 11F732)15艘。

恢复太阳能帆板设计,改进返回舱窗口设计为双层可抛弃玻璃增加航天员再入视野,改进Chayka(海鸥)飞行控制系统,飞船首次采用Argon-16计算机,改进控制面板,特别是首次增加阴极射线管显示器。联盟飞船指令长首次配备操作用“操作棒”(神舟飞船也一同采用),人员恢复3人设计(大部分任务仍然采取2人成员组),火箭更换新型逃逸塔,后期任务使用联盟-U2型运载火箭等。

(4)联盟TM空间站运输型飞船(7K-STM, 11F732A51) 34艘,主要改进对接系统,轨道舱设计,推进舱设计,火箭适配新型逃逸塔系统。(到TM-13后苏联解体),联盟TM-16号飞船 (7K-STM-APAS, 11F615A51)安装了APAS-89对接系统,原计划作为“暴风雪”航天飞机成员组的轨道遇险救援机,后为测试APAS对接系统以适应美国航天飞机对接;和平“号空间站,火箭方面因为燃料成本问题从联盟U2回退到联盟U型。

(5)联盟TMA空间站运输型(7K-STMA, 11F732A17) 22艘。主要改进:采用KS020-M降落控制计算机、带六轴加速计的线性加速度测量组件,带计算机的“海王星”-ME航天员操纵台,并且对返回舱进行适应性改造以适应更多体型宇航员,火箭更换为联盟FG型运载火箭。

(6)联盟TMA-M空间站运输型(7K-STMA, 11F732A47)20艘。改进项目:(1)制造一体化的飞船控制系统,(2)能够连接承担轨道操纵任务的中心计算机CVM101,(3)返回控制计算机KS020-M,(4)新型操纵台“海王星”,(5)MBITS遥测系统,(6)所有与新设备关联的接口,(7)飞船数字计算综合体软件。

(7)联盟MS空间站运输型(11F732A48)即将发射第144艘,现在计划到了MS-17号飞船,联盟MS-15飞船原计划将在东方发射场发射。(目前联盟MS-15仍然在拜科努尔发射,东方发射场载人测试任务无限期待定。阿联酋航天员将参与执行本次任务,东方发射场载人计划无限期待定)现已有143艘正式编号为联盟的飞船(不包括12艘登月型联盟),联盟MS-15飞船后联盟FG型运载火箭退役,往后飞船由联盟2.1a火箭发射。。

(8)联盟系列飞船以宇宙xxxx号的形式或者正式型号发射了多艘无人飞船,包括联盟1号前三次任务,其中第一艘无人飞船于发射台爆炸,联盟1号悲剧后进行了5艘无人测试飞行,联盟2号也改为无人测试,联盟13号也进行了无人测试,联盟20号也是无人测试,联盟34号也是无人测试,ASTP时期也进行了2次无人测试,联盟T型飞船也进行过3次宇宙670/772/869号的三次定型前Soyuz-T Tests (7K-S, 11F732)型的无人测试与联盟T-1号的无人测试,联盟TM-1飞船也是无人测试。

(9)联盟飞船还有扩大型曙光号飞船计划,原计划天顶火箭发射,载7名航天员,取消轨道舱,一度计划反推技术,后来因为种种原因取消,还有联盟登月时期的各种未进入实体制造阶段的方案,比如联盟组合体方案,还有各种军用联盟方案。当年为了作为”暴风雪“航天飞机的轨道营救力量,苏联方面也设计了以APAS-89对接系统为最大特点的联盟“救援机”,关于这型飞船的更多详细介绍参见(【原创文章】“暴风雪(BURAN)号航天飞机系列【13】 )。还有2000年年代的加强版可在轨储存一年的联盟TMM(现在联盟只能安全储存180到200天)老版本(成为TMA-M)的MS计划。渣渣联盟,这么复杂,垃圾飞船。更多详见:(【原创文章】联盟系列飞船发展简史,附加载人飞船任务清单

(10)俄罗斯今年计划发射联盟-GVK型货运飞船(可能就是联盟MS-14货运飞船,如果不是则是有生之年),与进步不同,该型飞船延续联盟MS载人飞船的基本设计,只将返回舱进行无人化处理以带回空间站相关物件。

(11)俄罗斯目标还有联盟MS系列飞船加上上面级的绕月计划设想,(鉴于DM上面级由安加拉火箭在东方发射场发射,因此这个设想结局不出意料,近日随着客户的退单官司而正式告吹,毛子对于这个项目真的只推行至PPT状态)这本是回首半个世纪前的联盟初心。(12)鉴于19年8月份执行的联盟MS-14无人测试飞船任务,(联盟2.1a型火箭首次发射载人型飞船)未来联盟家族还将进行更多改进与升级,直到联邦最终接收的那刻,联邦,完成联盟那最初的月球梦吧!


联盟历史任务深度延伸:【联盟33号—飞船推进舱发动机故障】

【任务成员组:(左,苏)鲁卡维什尼科夫(1932年9月18日-2002年10月18日/(右,保加利亚)伊万诺夫(1940年7月2日-至今)】

【任务数据】

中文相关任务介绍:冬天的一D锅原创与【原文选自《联盟号飞船》 R.D.霍尔与D.J.谢勒著。周晓飞,张柏楠,尚志等翻译】图片与英文介绍来自航天大百科网。

时隔多年,俄罗斯再次准备执行空间站短期访问计划,其实早在苏联时期,苏联与其友好的社会主义国家间就执行过多次空间站的访问任务,当然,不是所有的任务都是一帆风顺的,就如这次—-联盟33号任务。

【联盟32号成员组】

为了在空间站驻留6.5个月并接待国际乘员组的访问,1979年2月25日,下一个礼炮6号空间站的驻留乘员组(代号为Proton)由指令长利亚霍夫和飞行工程师留明组成,搭乘联盟32号飞船发射升空。2月26日,在毫无意外的情况下飞船对接在空间站前端的对接口上。乘员组很快开始重新启动了空间站,并在空间站和联2号飞船之间接了一根通空气的软管, 允许空气流人到封存的往返运输飞船中。乘员组的目的之一就是 评价空间站的环境是否能支持他们的长期驻留任务和进一步的操作 直到1980年。【联盟U型火箭发射联盟32号飞船】

【训练中的鲁卡维什尼科夫与伊万诺夫】

直到4月,乘员组才习惯了空间站的日常工作,他们盼望着联盟33号飞船送来第一批访问者。 这将是第四个国际乘员组,由苏联指令长鲁卡维什尼科夫和保加利亚载荷专家伊万诺夫组成,他们将在空间站逗留1周。

【出征!】

飞船发射时遭遇了在苏联发射所遇到的最大风速40km/h,但是这没有阻碍他们升空,10 分钟后联盟33号飞船安全进人预定轨道。乘员组随后用在轨飞行的前3圈完成了轨道调整,建立了与地面和海基通信站的联系,检查了Igla 系统。在飞行的第4圈他们脱掉了Sokol航天服,打开连接轨道舱的舱门,准备了一.顿饭,然后在飞行第4圈和第5圈时启动了向东的发动机,开始向礼炮号空间站的长途飞行。

【联盟U型火箭发射联盟33号飞船】

到第二天,在飞行第17圈时,经过了5次轨道修正的联盟33号飞船沿着正确的路径与礼炮号空间站的轨道相遇。在飞行控制中心的大型显示屏上,淡蓝色的灯代表着礼炮号空间站,而表示联盟33号飞船的红点正朝着空间站靠近。联盟号飞船的乘员组报告他们很好,飞船系统的一切功能都很正常。他们在为最后的接近过程作着准备。接近过程将在两个飞行器进人到共同的通信区后才进行,在此通信区时飞行控制中心可以对两组乘员同时讲话。【鲁卡维什尼科夫与伊万诺夫执行任务中】

指令送给联盟 33号飞船的乘员组,要求他们在轨道飞行第18圈时完成最后的接近过程。当两个飞行器接近到3km时,鲁卡维什尼科夫报告一切功能正常。然后地面控制人员和乘员组都注意到“联盟33号发动机的逼近一修正推力单元在正常操作模式下出现了偏差”。鲁卡维什尼科夫后来评论说,乘员组注意到发动机的功能有些异常。发动机按程序应点火6秒,但其不稳定地点火3秒后就关闭了。不正常的振动(两名束缚在返回舱中的乘员均感受到了)冲击着联盟号,随后对接被迫取消了。后来问题归结为主发动机涡轮泵的燃气发生器发生故障
乘员组只能看到发动机功能的输出,却没有数据诊断故障。发动机点火和关闭是由飞行控制中心控制的,乘员组只能看秒表并将操作报告给地面。这个发动机也可用于轨道分离。尽管乘员组请求进行第次接近尝试,飞行控制中心为了确保联盟 -33号飞船乘员组和礼炮号空间站乘员组的安全,最终决定遵循飞行任务的惯例,后动备份发动机尽可能快地使乘员组返回。如果用备份发动机尝试和礼姐号空间站对接,这将非常冒险,因为如果对接尝试失败就将设有用于轨道分离的备份发动机了。
虽然乘员组对没有完成任务非常失望,但是他们还是按照训练的内容准备提前降落。当由于紧急事件开始降落时,第个机会是降落在西方的着陆区。尽管面临困境,联盟33号飞船乘员组仍然在太空的第二个晚上来临之前进行了一些对地观测活动。
第二天(4月12日),乘员组成员穿上Sokol航天服,将轨道舱和返回舱之间的舱门密封,并将自己束缚在坐椅上等待着陆。发动机先点火213秒来初始化降落轨道,然后轨道舱和推进舱分离。发动机比正常情况多点火了25秒,鲁卡维什尼科夫必须手动使其关闭,因为已经使用过了备份发动机,所以他们只能采用弹道式再入。在530秒的降落过程中,乘员所承受的过载达8~9 g,远大于正常状态的3~4g。当过载压在他们的身体上时,他们均报告说呼吸困难达几分钟,但是尽管如此他们仍能互相交谈。鲁卡维什尼科夫后来评论说,当返回舱降落时他感到自己好像置身于喷管的火焰之中,外面的温度达3000C,还伴随着巨大的振动和噪声。

【联盟33号成员组安全返回】

再人后,地面飞行控制中心经历了一段非常紧张的过程,等待与乘员组重新建立通信联系,当又红又热的返回舱被一架搜救飞机的飞行员发现后,立即建立了通信联系。返回舱安全着陆,但是和正常状态相比滚到了侧面。在搜救人员到达的时候,乘员已经从返回舱中走出来。随着乘员组安全返回,他们的注意力转移到查找发动机的故障上来。遗憾的是,推进舱在再入的时候已经破坏了,所以工程师必须根据飞行遥测数据进行分析。结果表明,在最后进行接近点火的过程中,主发动机燃烧室的压力比正常状态低。能源联合体的史料和耶利谢耶夫的论文集指出,发动机没有按计划提供足够的推力,因此减速冲量偏低。亨德里克斯提出可能是自动系统试图通过点火更长的时间来补偿推力不足的影响,但是乘员组不可能没有注意到这一点, 于是关闭了发动机。耶利谢耶夫还指出联盟33号电船的着陆点此预定的着陆点更近一些, 但这是可以避免的。因为减速冲量不足,联盟33号船再人大气时化费了更长的时间,但通过采用更大的再入角进行了补偿。鲁卡维什尼科关于延长发动机点大时间的说法也被M.列布罗夫(M Rho作1996年报道过(准确报道很罗斯的意外事故和事件是很难的,因为有如此之名互相矛盾的信息。调查委员会的行报告要比个人的回忆更有用些,但这也值得怀疑,毕竟这些都是可以根据需要来制作的)。

【联盟32号成员组,留明与利亚霍夫】

在礼炮6号空间站上,乘员组任由自己陷人更漫长的等待来访者的困境中,留明后来在自己的日记中写道,他和利亚霍夫都看着联盟33号飞船硬生生的朝他们飞过来,期盼已久的制动火箭点火却没有发生。发动机喷着火闪着光,而他们看到发动机的喷气颜色发生了变化,然后突然关闭。当联盟33号飞船超速飞过礼炮号空间站而没有减速的时候,他们意识到同事的飞船发生了严重的问题,因此他们讨论如何利用自己的联盟32号飞船去援助同事,而同事可能正在轨道上束手无策。这也导致了对联盟32号飞船的发动机,实际上是对下一次任务也即用来替换联盟32号飞船接驻留乘员组返回的联盟34号飞船的担心。由于对联盟号飞船的发动机产生了质疑,联盟34号飞船的发射被迫推迟,以调查联盟33号飞船的故障。
联盟33号飞船的指令长鲁卡维什尼科夫后来说过,虽然飞行仅持续了两天,但感觉似乎有1个月之久。鲁卡维什尼科夫显然很沮丧,他曾是联盟10号飞船乘员组的一员,而联盟10号飞船却没能成功进人礼炮号空间站。由于1972年和1973年间礼炮号空间站的失败,在重返礼炮号空间站训练之前,他被调到了ASPT训练组,没想到登上礼炮号空间站的愿望又一次落空了
另外,当时联盟33号飞船的乘员组还面临着被孤立于轨道(被营教的希望很小)的可能性。意外发生的当日所进行的计算表明,联盟33号船依靠自然衰减再入大气需要10天,而飞船上的氧气仅能维持5天,电力供应只能维持1天。鲁卡维什尼科夫明白如果主发动机被损坏,备份发动机可能也受到影响,当时间和消耗品都不足的情况下。首要考虑的是如何使乘员组返回地球。根据成员组成员的介绍,黑夜非常漫长,但他们都没有怎么睡觉,鲁卡维什尼科人感觉到担干很重,对他的任务、飞船和乘员组而言责任重大。为了把他们的注意力从当时的情形中转移开,他们打开了一些准备送给礼电6号空间站主乘员组的礼物。礼物的内容没有被被露,据说这是被禁止的。

【联盟33号任务的联盟U火箭】

在确认发动机故障原因的时候,礼炮6号室间站的乘员组就性能方面提出的意见帮助技术人员查明了问题的原因。发动机在任务的第七次点火时仅工作了3秒就出现了故障。据公开的资料表明。火箭燃烧室里的一个压力传感器在检查到非正常状态时中止了燃饶,该压力传感器用来防止燃料从泵进入发动机,这表明发动机工作不正常。对该可疑的部分已经试验过了8 000次都没有出现过故障,从1967年开始,联盟号飞船的发动机在飞行中执行了2 000次太空点火操作。对发动机的改进将会融人到未来的飞船型号中。
这些改进将在无人的联盟34号飞船上得到检测,联盟34号飞船于1979年6月6日发射升空,飞船及其整个 系统完美无缺地完成了任务。飞船于6月9日自动对接在礼炮号空间站尾部的对接口上。并且还带上了实验用的生物样本。旧的联盟32号飞船上装满了实验样本和数据,于6月13日(未载乘员组)从礼炮号空间站上分离。联盟32号飞船携带了50kg实验成果和130 kg从空间站换下的仪器设备(将带回地球检查),其中包括从Kristall 炉中取下的样品、相机中的胶卷、生物样本和其他用过的设备。经过3圈独立的轨道飞行后,联盟32号飞船再人大气层并安全着陆。

【无人状态的联盟32号返回舱】

第二天,礼炮号空间站旋转180,乘员组将联盟34号飞船从空间站尾部的对接口移到前端的对接口上,为以后的进步号飞船释放了尾部的对接口。两个月以后,联盟34号飞船成了运送Proton乘员组返回地球的运输飞船。经过175天的飞行之后,乘员组在没有发生任何意外的情况下于1979年8月19日着陆。该乘员组也成为首个使用地面回收系统(-个由平台和滑道组成的结构)离开竖立的返回舱的乘员组。(小编著:相关照片显示改次任务并未使用该支架系统)


动态:(更多图片讯息参见)

【任务图册:1】Soyuz FG • Soyuz MS-15(61S) • 载人发射• 联盟FG型火箭落幕发射• 阿联酋航天员首飞
【任务图册:2】Soyuz FG • Soyuz MS-15(61S) • 载人发射• 联盟FG型火箭落幕发射• 阿联酋航天员首飞
【2019年09月25日】准时发射成功,6小时后对接。
【2019年09月22日】火箭组装完毕,准备转运。
【2019年09月21日】指令长接受专访。
【2019年09月20日】主/备份成员进行最后一次飞船适应性训练。飞船即将于火箭级组装。
【2019年09月18日】主/备份成员继续参与传统流程活动,飞船装入整流罩。
【2019年09月16日】飞船完成系统检测,与适配器完成组装。
【2019年09月12日】最后一发联盟FG型火箭完成起飞级组装。不过,总装配置厂房里还有一发联盟火箭,应该是新型的2.1a,或者是还有一发FG,日后官宣待定。
【2019年09月11日】主/备份成员组进行首次飞船适应性训练,接下来的2周里主/备份成员组将进行手动对接等传统模式训练并参与传统流程活动。
【2019年09月10日】主/备份成员组抵达拜科努尔。
【2019年08月30日】主成员组完成模拟器训练科目,主备份成员组综合训练考试完成,成员组们在莫斯科参加完相关纪念活动后于9月10日乘机前往拜科努尔。
【2019年08月29日】后备成员组完成模拟器训练科目。
【2019年08月21日】联盟MS-15飞船抵达拜科努尔进行全系统检测。
【2019年08月20日】精确发射时间为北京时间2019年9月25日21时57分(世界标准时间13时57分,莫斯科时间16时57分),零窗口任务,对接模式待定官宣。
【2019年08月16日】主成员组(俄)指令长与(美)工程师完成联盟飞船手动对接操控科目训练。
【2019年08月15日】俄罗斯主/备份指令长通过医疗委员会相关体检测试,适合执行任务。
【2019年08月14日】主成员组(俄)指令长完成空间站人工TORU对接系统操控科目训练。
【2019年07月30日】俄罗斯主/备份指令长完成水下舱外活动训练。
【2019年06月24日】添加此次任务,早先一段时间,火箭进驻总装配置厂房,最后一发联盟FG。

《Soyuz FG • Soyuz MS-15(61S) • 载人发射 • 联盟FG型火箭落幕发射 • 阿联酋航天员首飞 • 发射成功》上的2个想法

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