Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射 • 6小时快速对接 • 任务成功

When:
2019年7月21日 @ 00:30 – 00:30
2019-07-21T00:30:00+08:00
2019-07-21T00:30:00+08:00

【本次任务徽章】

【远征-60队队徽】

【远征-60队成员】

地点:哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场 LC-1/5
火箭:Soyuz-FG(R-7系列第1903次任务)
载荷:联盟MS-13载人飞船
客户:Roscosmos、NASA 、ESA
轨道:LEO(国际空间站International Space Station
任务时间:2019年7月20日—-2020年2月6日
任务时长:200天

 

【本次任务成员组,本次成员组为联盟MS-11/12两次任务的后备成员组】

主成员组:

Aleksandr Skvortsov (俄,第三次任务)

Luca Parmitano(意大利 ,第二次任务)

Andrew R. Morgan(美,第一次任务)

备份成员组:【日籍航天员将于明年年中搭乘载人龙飞船执行载人龙飞船首次长期驻留任务

【1】 Sergey Ryzhikov (俄,第二次执行任务)

【2】Thomas Marshburn (美,第三次执行任务)

【3】 Soichi Noguchi (日,第三次执行任务)

Soichi Noguchi(野口聪一)于1965年4月15日在日本神奈川县横滨市出生,分别在1989年和1991年于东京大学航空工程专业获得学士和硕士学位,1996年入选前日本宇宙开发事业集团第三批航天员(此批航天员只有野口一人入选),是日本航空工程师及JAXA宇航员,执行太空任务时间超过177天。他于2005年7月26日作为飞行任务专家乘坐发现号STS-114航天飞机执行NASA重返太空飞行任务。其最近一次太空任务是作为联盟号TMA-17和远征号22太空飞船的船员之一前往国际空间站,并于2010年6月2日返回地球。Soichi Noguchi现任日本JAXA宇航员办公室主任、太空探索者协会主席、世界宇航员代表大会主席,其学术兴趣在人类心理学与科学/技术实践的交叉领域。

初始轨道根数(或点此):
ISS (ZARYA)
1 25544U 98067A 19201.50396454 -.00000187 00000-0 46907-5 0 9997
2 25544 51.6424 195.9766 0006841 159.5429 343.7188 15.50989072180426
Soyuz MS-13
1 44437U 19041A 19201.70735308 -.00003795 11998-4 00000+0 0 9999
2 44437 51.5915 194.9293 0008114 160.5429 9.0955 16.25299227 01
Soyuz R/B
1 44438U 19041B 19201.70625007 -.00003814 12059-4 00000+0 0 9995
2 44438 51.6136 194.9953 0010439 74.2624 88.7309 16.27308054 00

初始入轨参数:


介绍:联盟MS-13飞船是俄罗斯第142艘正式编号联盟飞船。任务是计划于2019年7月06日发射的联盟号载人飞船。计划将远征-60队的后续三名成员运送到国际空间站进行为期半年的长期驻留任务。因为联盟MS-10发射中止事故,原定成员组也进行调整,该成员组进行了计划外的一次备份成员组任务。本次任务将是联盟-FG型火箭的落幕前的倒数第二次发射(最后一次任务为联盟MS-15任务),自2001年5月20日发射Progress-M1- 6飞船以来,已经发射58次,只有去年的联盟MS-10任务一次失败。此后载人发射将由联盟2.1a火箭执行。

【首发载人版联盟2.1a火箭已经进场,8月22日发射联盟MS-14无人测试飞船,旁边还有一发联盟2.1a,应该是进步MS-12的任务火箭。】MS-10更多任务参见相关任务持续报道专题:【原创文章】“联盟”MS-10飞船(57S)任务图文介绍及事故持续跟踪

联盟MS飞船英文介绍:The Soyuz MS manned spacecraft has been developed on the basis of a Soyuz TMA-M spacecraft.Soyuz-MS introduces following upgrades:

  • more efficient solar panels
  • the new Kurs-NA approach and docking system, which has a mass of less than half that of its predecessor
  • additional micro-meteoroid debris shielding
  • a modified docking and attitude control engine – which will add redundancy during docking and deorbit burns.
  • a main computer, TsVM-101, which has a mass (8.3 kg) of only one-eighth that of its Argon-16 predecessor (70 kg) and a smaller volume.
  • a unified digital command/telemetry system that allows telemetry to be transmitted via Luch relay satellites for control of the spacecraft as well as to provide crew with positioning data when the spacecraft is out of range of ground tracking stations.
  • upgraded GLONASS / GPS and COSPAS-SARSAT satellite systems to provide more accurate location services during search/rescue operations after landing.

Soyuz-MS is to provide rescue of the main crew of the station in emergency and delivery of visiting crews.During the flight the spacecraft fulfills the following tasks:

  • delivery of a visiting crew consisting of up to three persons and small accompanying cargoes
  • constant availability of the spacecraft, attached to the station during its manned flight, in the standby mode to be ready for emergency descent of the main crew onto the ground in case of hazardous situation on the station, cosmonaut illness or injury, etc. (assured crew return vehicle function);
  • planned descent of the visiting crew onto the ground;
  • returning to the ground, together with the crew, payloads of relatively low mass and volume
  • disposal of wastes from the station in the living compartment to be burned down in the atmosphere during descent.

短短半个世纪,苏维埃社会主义共和国联盟/苏维埃主权共和国联盟/俄罗斯联邦用R-7/UR-500/N1火箭打上了:(1)40艘初始型联盟(也分为1,2,4,8号 (7K-OK, active)的验证实用对接型(联盟-6号飞船(7K-OK, non docking, special)因为执行“三驾马车”计划而不具备对接能力)/10,11的初步空间站运输型(7KT-OK)/9(7K-OK, non docking),12,13(7K-T-AF, 11F615A8),16与19 (7K-TM, 11F615A12),22(7K-MF6, 11F615A12)这样的单独特定联盟任务型/其余的无太阳能电池阵的运输人员的2人版空间站型,这也分为Soyuz 12, 17, 18, 21, 25 – 29, 31 – 40 的(7K-T, 11F615A8)型与Soyuz 14, 15, 20, 23, 24, 30 (7K-T, 11F615A9)型两种型号)。晕死。。。(2)载人月球型飞船型(包括由质子火箭发射的8艘L1绕月飞船,4艘N1火箭发射的LK/LOK型登月飞船)。

【绕月的zond-5任务】【7K-lok登月飞船】

(3)联盟T系列空间站运输型(7K-ST, 11F732)15艘,人员恢复3人设计(大部分任务仍然采取2人成员组)。

(4)联盟TM空间站运输型飞船(7K-STM, 11F732A51) 34艘,(到TM-13后苏联解体),联盟TM-16号飞船 (7K-STM-APAS, 11F615A51)安装了APAS-89对接系统,原计划作为“暴风雪”航天飞机成员组的轨道遇险救援机,后为测试APAS对接系统以适应美国航天飞机对接;和平“号空间站。

(5)联盟TMA空间站运输型(7K-STMA, 11F732A17) 22艘。

(6)联盟TMA-M空间站运输型(7K-STMA, 11F732A47)20艘。(7)联盟MS空间站运输型(11F732A48)即将发射第142艘,现在计划到了MS-17号飞船,联盟MS-15飞船原计划将在东方发射场发射。(目前联盟MS-15仍然在拜科努尔发射,东方发射场载人测试任务无限期待定。阿联酋航天员将参与执行本次任务,东方发射场载人计划无限期待定)现已有143艘正式编号为联盟的飞船(不包括12艘登月型联盟)。

(8)联盟系列飞船以宇宙xxxx号的形式或者正式型号发射了多艘无人飞船,包括联盟1号前三次任务,其中第一艘无人飞船于发射台爆炸,联盟1号悲剧后进行了5艘无人测试飞行,联盟2号也改为无人测试,联盟13号也进行了无人测试,联盟20号也是无人测试,联盟34号也是无人测试,ASTP时期也进行了2次无人测试,联盟T型飞船也进行过3次宇宙670/772/869号的三次定型前Soyuz-T Tests (7K-S, 11F732)型的无人测试与联盟T-1号的无人测试,联盟TM-1飞船也是无人测试。

(9)联盟飞船还有扩大型曙光号飞船计划,原计划天顶火箭发射,载7名航天员,取消轨道舱,一度计划反推技术,后来因为种种原因取消,还有联盟登月时期的各种未进入实体制造阶段的方案,比如联盟组合体方案,还有各种军用联盟方案。当年为了作为”暴风雪“航天飞机的轨道营救力量,苏联方面也设计了以APAS-89对接系统为最大特点的联盟“救援机”,关于这型飞船的更多详细介绍参见(【原创文章】“暴风雪(BURAN)号航天飞机系列【13】 )。还有2000年年代的加强版可在轨储存一年的联盟TMM(现在联盟只能安全储存180到200天)老版本(成为TMA-M)的MS计划。渣渣联盟,这么复杂,垃圾飞船。更多详见:(【原创文章】联盟系列飞船发展简史,附加载人飞船任务清单

(10)俄罗斯今年计划发射联盟-GVK型货运飞船(可能就是联盟MS-14货运飞船,如果不是则是有生之年),与进步不同,该型飞船延续联盟MS载人飞船的基本设计,只将返回舱进行无人化处理以带回空间站相关物件。

(11)俄罗斯目标还有联盟MS系列飞船加上上面级的绕月计划设想,(鉴于DM上面级由安加拉火箭在东方发射场发射,因此这个设想结局不出意料,近日随着客户的退单官司而正式告吹,毛子对于这个项目真的只推行至PPT状态)这本是回首半个世纪前的联盟初心。

(12)鉴于今年将要执行的联盟MS-14无人测试飞船任务,(联盟2.1a型火箭首次发射载人型飞船)未来联盟家族还将进行更多改进与升级,直到联邦最终接收的那刻,联邦,完成联盟那最初的月球梦吧!

联盟历史任务深度延伸:联盟-TM-21任务,美国首位乘坐俄罗斯飞船的航天员,至今为止每次联盟载人任务几乎都有1到2位美国航天员】

【本次任务图徽】【任务成员组:(左,)N.萨加德(1943年07月03日-至今/(中,)V.杰茹罗夫(1962年07月30日-至今/(右,)G.斯特列卡洛夫(1940年10月28日-2004年12月25日)。

【任务数据】中文相关任务介绍:冬天的一D锅原创与【原文选自《联盟号飞船》 R.D.霍尔与D.J.谢勒著。周晓飞,张柏楠,尚志等翻译】图片与英文介绍来自航天大百科网。之前报道本次任务说是美国航天员最后一次乘坐俄罗斯联盟飞船执行长期驻留任务,这里还是修改下,美国的联盟船票目前已经排到联盟MS-16任务以后去了,没办法,一想起这波音那家伙,还是联盟靠谱点!这里还是再回顾到美国航天员N.萨加德第一次乘坐俄罗斯联盟飞船的那些事,那还是24年前的1995年。同时这次任务期间,根据长期驻留组任务安排,自”发现“号航天飞机(STS-63)对接”和平“号空间站对接后美国“亚特兰蒂斯’号航天飞机(STS-71)也首次与”和平“号空间站实现对接,而上一次任务中航天员并未进入”和平“号空间站,而这次,实现了自APAS任务后美俄航天员再太空的再次握手,参见本站原创文章:【原创文章】回顾美苏六大航天器交会对接 。

1995年3月14日11时9分,已经有4次航天飞机飞行经验(任务时间先后顺序:STS-7/STS-51B/STS-30/STS-42)的美国航天员N.萨加德开创了美国人乘坐俄罗斯飞船入轨的历史。萨加德在联盟TM-21号飞船上作为载荷专家,与EO- 18 乘员组(指令长V.杰茹罗夫和飞行工程师G.斯特列卡洛夫,代号为Ura-gan)-起工作。这次发射也创造了同时有13人在太空工作的新纪录(在和平号空间站上还有3名EO-17乘员组的乘员以及7名乘坐奋进号( Endeavour)航天飞机进行STS- 67 Astro 2天文研究的乘员)。

联盟TM-21号飞船的飞行任务是一.系列美国航天员登上和平号空间站任务中的第一个,但是只有萨加德乘坐的是联盟号飞船,其他的美国航天员都是乘坐航天飞机,而所有的美国航天员(包括萨加德)都是乘坐航天飞机返回美国的。尽管每一位美国航天员(包括后备航天员)都受过联盟号飞船的应急着陆和求生技巧的训练,但没有人希望使用这些新技巧。

【执行本次任务的联盟-U2运载火箭】

飞船离开发射台的那天,发射基地寒风凛冽。刚刚发射时,发射平台突然起了一股小火,大风使火箭喷出的废气排向了发射台而没有排进防火沟,尽管没有造成人员伤害,大火还是损坏了一些地面供给设施和电缆。本来像这样的着火在发射后很平常,但是这次事故对发射台造成了额外的损失,当时强劲的东北风将发射台周围的混合沥青撕成了碎片。萨加德回忆说这次发射和航天飞机的发射很相似,但是没有那么大的噪声和振动,整流罩分离后,他只能看到舷窗(在他的右手边)外的一两朵云。萨加德清楚地记得与他在航天飞机的飞行经历所不同的是,在与液体火箭助推器分离后若干种内的飞行不如航天飞机平稳。萨加德还回忆,联盟TM号飞船的主发动机关闭时伴随着巨大的“咔啦”声,因为它的发动机是在满负荷运转时时关闭的,而不是像航天飞机发射那样节流减速。

【G.斯特列卡洛夫】

 两天后联盟TM-21号飞船与和平号空间站顺利对接。萨加德后来回忆在这次任务的对接期间他的行为:“在交会和对接期间我的职责是控制无线电和电视摄像机,辅助工…..系统检查。”萨加德通过杰茹罗夫的潜望镜问外观看,发现看到的与电视摄像机看到的没有什么不同,因此他可以直接观察外面而不会妨碍到指令长的视野。关于对接,他回忆道“并不猛烈。事实上,我可以这样形容,就像你倒车进入一个有橡皮垫子的车库那样….-一点颠簸,但是没什么可怕的,也没什么可惊慌的。”


3月22日,完成交接工作后,EO-17乘员组成功地将他们的联盟TM一20号飞船与和平号空间站分离并着陆。维克托连科和康达科娃已经在太空停留了169天;而波利亚科夫,于1994年1月升空,创造了一次太空飞行437天17小时58分31秒的惊人纪录。

 【目前为止单次执行任务时间之最:波利亚科夫】

在替换他们的乘员组到达之前,萨加德和他的同伴将在空间站上待将近4个月的时间。他们在空间站停留期间,一个新的舱体光谱号于5月20日发射升空,并在6月1日与和平号空间站一次对接成功。第二天它被移到正对着量子2号舱的对接口。6月29日,STS-71成功对接在和平号空间站晶体号舱的对接口,而替换萨加德他们的俄罗斯乘员组(两位宇航员乘坐美国航天飞机)也随这艘美国航天飞机一起到达。

这是自1975年7月以来,美国和俄罗斯的航天器首次在轨道上连接。在航天飞机与和平号空间站对接的5天期间,乘员们在两个航天器之间搬运给养和后勤物资。利用航天飞机带上来的空间实验室,萨加德同搭乘STS-71的Mir 18乘员组成员E.巴克(E. Baker, 一位医生)和曾作为萨加德的后备的B.邓巴开展了广泛的医学测试和实验。按照原计划,邓巴将在和平号空间站上多停留段时间,直到另被航天飞机与和平号对接为止, 但这与一名欧洲航天员将在空间站停留到1996 年年初的计划相冲突了,因此邓巴的长期任务被取消了。官方的乘员轮换时间是指乘员们交换在联盟号飞船上的坐垫的时间。从那时起,Mir 18乘员组的乘员就变成了航天飞机的乘员,而Mir19乘员组(A.索洛维耶夫和N.布达林,代号为Rodnik)成为和平号空间站最新的驻留乘员组。

7月2日,Rodnik乘员组在将送他们返回地球的联盟TM-21号飞船上对他们的Sokol航天服进行了检漏测试,随后完成了联盟号飞船与空间站重新定位准备工作的通信测试。这也使得他们在7月4日将联盟TM-21号飞船从量子号舱的对接口分离且后退到距空间站100m左右之后,首次拍摄下了航天飞机与和平号空间站分离的过程。大约16分钟后,阿特兰蒂斯号(Atlantis) 航天飞机从晶体号舱分离。这个过程被联盟TM-21号飞船的乘员拍摄下来,而航天飞机上的乘员在他们绕空间站飞行和为7月7日着陆准备的制动之前,拍摄下了联盟TM-21号飞船的二次对接过程。EO- 18乘员组成员躺在航天飞机上专为长时间在太空生活的航天员设计的躺椅上安全着陆。

【联盟TM-21号飞船的乘员拍摄的”和平“/”亚特兰蒂斯“组合体】【本次任务中”亚特兰蒂斯“号航天飞机安全着陆】

飞行计划要求联盟TM-21号飞船在大约30分钟后与和平号空间站前端对接口进行二次对接,但是二次对接早了几分钟,因为无人驻守的空间站上的姿态控制计算机(礼炮5B)自动关机了。在航天飞机与空间站对接期间,空间站上的系统无法处理结构上的不对称(导致的扰动),因此空间站在自由飘浮。当阿特兰蒂斯号航天飞机与空间站分离时,计算机会自动重新工作,但当它启动预先设定的倾斜度时出现了混乱而迅速关机了。幸运的是空间站保持着平稳,使得联盟TM-21号飞船可以安全地与空间站二次对接。回到空间站后,乘员组的首婴任务是检查计算机出错的原因。后来发现只是一个软件上的小问题,很容易纠正。

【本次任务的备份成员组】


动态:
【2019年07月21日】准时发射,历经9分钟后船箭分离太阳能帆板成功展开,以于北京时间2019年07月21日06时51分与国际空间站进行对接,8时50分成员组进入国际空间站,开始执行长期驻留任务。
更多图片信息参见
Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册;1】 

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:2】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:3】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:4】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:5】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:6】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:7】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:8】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:9】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:10】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:11】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:12】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:13】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:14】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:15】

Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射【任务图册:16】

【2019年07月20日】编辑词条时成员组进入飞船,燃料加注完毕,牧师已经保佑,发射倒计时,祝愿毛子成功。
【2019年07月19日】主/备份成员组召开最后一次公开记者发布会,备份成员组任务完成。
【2019年07月18日】火箭运抵发射场进行相关检测,发射前2天倒计时,本次任务目前为2天传统对接(官宣后更正小编错误,6小时对接,北京时间6时51分左右对接ISS),确定发射时间为北京时间21日0时28分(莫斯科时间20日19:28分)零窗口任务。
【2019年07月18日】联盟-FG运载火箭组装完毕,即将转运至发射场。
【2019年07月16日】主/备份成员组对飞船进行第二次适应性训练,检查了飞船操作系统,随后前往总装配置厂房参观本次任务的联盟-FG运载火箭,之后前往拜科努尔航天发射场的博物馆,留下了他们的签名,然后参观了尤里·阿列克谢维奇·加加林和谢尔盖·科罗廖夫在拜科努尔的居所。
【2019年07月13日】飞船加入整流罩,即将与火箭级对接组装。
【2019年07月12日】航天员继续进行适应性训练与参加加加林时期传下的植树活动。
【2019年07月12日】飞船与适配器对接,进行相关检查后航天员成员组将进行第二次适应性训练,飞船装入即将整流罩。
【2019年07月09日】飞船加注燃料与压缩气体,即将于适配器对接装入整流罩。
【2019年07月06日】主/备份成员组在拜科努尔参加正式欢迎仪式并参观航天历史展览馆以及一系列传统活动。
【2019年07月05日】SOYUZ-MS-13主/备份成员组在装配测试大楼进行适应性训练,同时测试了“索科尔”航天服气密性。
【2019年07月04日】主/备份成员组抵达拜科努尔。
【2019年06月29日】成员组完成在莫斯科的相关活动 ,即将乘飞机前往拜科努尔。
【2019年06月28日】本次任务联盟FG型火箭芯一级及助推器完成组装。
【2019年06月27日】主成员组完成模拟器训练科目。
【2019年06月26日】后备成员组完成模拟器训练科目。
【2019年06月22日】主备份成员组完成空间站工作项目测试科目,备份成员组完成过载适应性训练。
【2019年06月20日】主备份指令长(KK)与飞行工程师(BI)完成飞船模拟器对接测试科目。
【2019年06月20日】主成员组完成过载适应性训练。这是世界上最先进的离心机之一,其圆筒状的巨型旋转臂长达18米、截面直径近2米。训练时,宇航员坐在旋转臂远端的舱内,旋转臂则绕轴心旋转来进行过载训练。据了解,这个旋转臂能以每分钟30多圈的速度旋转,最大可以制造相当于人体重力13倍(13G)的过载,而宇航员们在乘飞船升空和着陆时一般只要承受3G至4G,最大5G的过载。
【2019年06月07日】俄罗斯籍主备份成员组指令长完成空间站模拟器相关训练。
【2019年5月14日】飞船完成气密性检查,此前俄罗斯指令长完成水下太空行走例行科目。
【2019年04月20日】精确起飞时间为21日00:25.
【2019年03月28日】NASA要求推迟到7月20日,从而为成员驻留时间延长两个月做更多准备。
【2019年03月16日】添加此次任务,预计发射时间为07月06日北京时间22时54分14秒。零窗口任务。


任务图片:

【左边的整流罩应该是质子M的整流罩】

《Soyuz FG • Soyuz MS-13(60S) • 载人发射 • 6小时快速对接 • 任务成功》上的6个想法

发表评论

电子邮件地址不会被公开。