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国内在研最大运力民营运载火箭最早于明年底发射

2019GMIC全球移动互联网大会粤港澳大湾区峰会在广州举行

央广网广州7月29日报道:7月27日,在2019GMIC全球移动互联网大会粤港澳大湾区峰会上,国内首台、全球第三台装备液氧甲烷发动机的运载火箭“朱雀二号”,宣布将于2020年底至2021年初期间首次发射。据介绍,“朱雀二号”是目前国内在研运力最大的民营运载火箭,首飞还将为科学复兴会所覆盖的民间科学团队提供部分免费搭载机会。

当今世界航天格局正在发生变化,航天活动中的火箭发射、载人航天飞船等活动研发主体,正从以为由国家相关部门或者国企等“国家队”,向私人、民营商业航天企业过渡。如美国航天领域目前领先的两个企业——SpaceX和Blue Origin,便是其中的代表。 继续阅读国内在研最大运力民营运载火箭最早于明年底发射

单次650秒!蓝箭航天“天鹊”10吨级发动机推力室长程试车成功

近日,蓝箭航天自主研发的“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)推力室650秒长程试车圆满成功。这意味着,继80吨发动机TQ-12之后,“天鹊”液体火箭发动机家族的另一个成员不久后就要和大家见面了。

熟悉蓝箭“朱雀二号”系列液体火箭的读者们也许都知道,“朱雀二号”有一个设计理念是“通用化”和“模块化”,简单来说就是仅仅依靠“一种推进剂、一个箭体直径、两型发动机”通过不同的设计组合,就可以构成运力从数吨到几十吨,覆盖低中高不同轨道发射能力的液体火箭系列产品。关于“朱雀二号”系列的内容允许小编在这里卖个关子暂不详述(近期也许会有小惊喜),今天的主角是上面提到的“两型发动机”之一。 继续阅读单次650秒!蓝箭航天“天鹊”10吨级发动机推力室长程试车成功

专访蓝箭航天CEO张昌武:2019年是商业火箭的分水岭

蓝箭航天CEO张昌武

据网易科技报道:近期,去蓝箭湖州智能制造基地,你可能会看到这样一幕:一边正在进行着土建,一边安装着试车台工艺系统,一边做着发动机试车台准备,同时还在研制着发动机本身。从2015年成立到现在,蓝箭一路小跑,向中国商业航天领域证明了民营火箭这条路是行得通的。

5月17日,世界电信日的下午,大家都在关注5G的同时,还有个新闻可能被遗漏:国内首台80吨液氧甲烷发动机,天鹊20秒试车圆满成功。这一试车的成功正式宣告了中国民营企业首次掌握了百吨级液体火箭发动机的全部关键技术,并且具备了发动机研制所需的全部保障能力。 继续阅读专访蓝箭航天CEO张昌武:2019年是商业火箭的分水岭

中国商业航天迎来重要机遇期

装备科技报道:去年全年,中国航天以39次发射居全球航天发射次数之首,创下中国年度航天发射新记录。其中,通过服务商业航天日益旺盛的需求和快速发展,商业火箭发射以低成本、快速灵活的特点,成为中国航天的有力补充。今年两会上,来自航天领域的代表委员认为,2019年中国商业航天发展将迎来重要的机遇期。

长征十一号运载火箭、快舟一号甲固体运载火箭成功执行商业发射,蓝箭航天获得首张民用航天发射项目许可证,发射自主研发的民营商业运载火箭朱雀一号……中国航天三江集团技术专家胡胜云代表认为,除了两大航天集团,去年民营航天公司首次尝试了火箭发射,跨出这一步非常不容易,通过增强科技创新能力、掌握核心技术,预计未来这些企业会取得更大的进展。 继续阅读中国商业航天迎来重要机遇期

【箭解】蓝箭航天大流量点火器:多次起动技术的关键

  • 天鹊(TQ-12)是朱雀二号(ZQ-2)运载火箭配备的80吨液氧/甲烷发动机。
  • 蓝箭航天特别策划【箭解】,带你了解包括动力在内的ZQ-2运载火箭各系统研制历程和最新动态。
  • 在这里见证朱雀腾飞,在这里读懂蓝箭航天。

8月上旬,北京蓝箭空间科技有限公司(蓝箭航天)动力团队研制的气氧/气甲烷火炬式点火器出厂交付,即将开展点火试验。液氧/甲烷属于非自燃双组元低温推进剂,需要设置点火装置才能实现发动机点火起动。对于多次起动的发动机,点火装置是其的核心组成部分,火炬式点火是最简单可靠的技术途径之一。蓝箭航天动力团队在充分研究气氧/气甲烷各项技术理论和试验验证的基础上,自主设计了TQ-12发动机火炬式点火器,并已完成制造出厂。 继续阅读【箭解】蓝箭航天大流量点火器:多次起动技术的关键