据外媒CNET报道，自2012年成功登陆火星表面以来，美国宇航局的好奇号火星探测器已经发回了大量自拍照。其最新的“杰作”表明，这个火星探测器于5月13日来到了一个名为Glen Torridon的地区。
美国宇航局软件工程师凯文·吉尔（Kevin Gill）也致力于处理各种太空图像，他本周分享了好奇号的最终自拍照
吉尔对这张图像进行以显示自然色彩，并应用对比度增强和锐化来达到最佳效果。乍一看，你会看到好奇号周围的壮观火星景象。仔细观察机器前面的地面，你会看到一些特别隐藏在视线范围内的东西：双钻孔。好奇号正在仔细研究这个有趣的粘土丰富的火星区域的化学和地质。
另外，好奇号将关注另一个可能的钻探地点，一块绰号为“Hallaig”的富含钾的岩石。好奇号是NASA目前唯一一个在红色星球上巡游的探测器。今年年初NASA宣布正式结束机遇号的计划。
据新华闻报道：为欧空局ExoMars 2020任务“罗莎琳德·富兰克林”号火星探测车装备的全景相机（PanCam），20日在伦敦大学学院穆拉德空间科学实验室（MSSL）研制成功，迈出了它前往火星漫长旅程的第一步。
火星表面不适合生命生存，因为那里只有稀薄的二氧化碳大气层，以及恶劣的紫外线和辐射环境。但科学家认为，38亿年前，火星是宜居的，表面有水、有磁场和火山活动。与火星表面因恶劣的生态环境难以找到生命迹象相比，寻找其地下生命迹象的概率要大许多。英国空中客车公司在斯蒂夫尼奇小镇建造的“罗莎琳德·富兰克林”火星车，将是第一个在火星表面下2米深处寻找生命迹象的探测器，而以前的火星车只能下钻到几厘米深。 继续阅读ExoMars 2020 火星探测全景相机研制成功
据环球网报道：尽管大多数没有机会和能力完整密集的宇航员培训课程，但是美国宇航局（NASA）依然希望你可以参与到下次火星探索任务中。NASA现在为像你我这样的普通人提供了一个参与Mars 2020任务的机会，你的名字有希望蚀刻在微芯片上，并获得一张登上火星的“机票”。
不仅你的名字会蚀刻在微芯片上飞到遥远的火星，你还可以获得飞行常客（Frequent Flyer）的飞行积分，以及纪念登机牌，足以让你在朋友圈进行炫耀了。 继续阅读Mars 2020公众活动： 有机会获得一张前往火星的“机票”
据新浪新闻报道，NASA此前已经透露，新的火星探测车将于2020年前往火星，进而为最终的载人任务铺平道路。据悉，火星2020年任务将会迎来一个全新的探测车，这个配备一整套全新仪器的设备将在2020年抵达火星。在这个探测车之前，NASA已经在火星部署了四辆探测车。它们分别是索杰纳(Sojourner)、勇气号(Spirit)、机遇号(Opportunity)、好奇号(Curiosity)。 继续阅读NASA火星探测车Mars2020首次曝光 将于2020年发射
从2006年3月10日开始，NASA的MRO火星侦察轨道器开始在轨道上绕火星飞行。该太空船以每秒约2英里的速度绕火星飞行，并收集有关火星表面和大气的每日科学数据。 NASA宣布本周MRO火星侦察轨道器达成了绕行火星6万圈的里程碑。
MRO火星侦察轨道器已经在5月15日太平洋时间上午10点39分在火星轨道上飞行了6万圈。MRO火星侦察轨道器已经使用其HiRISE相机拍摄了火星表面一些有趣的图像。早在2018年12月，HiRISE相机拍摄了一张InSight漫游车在火星表面巡航的照片。HiRISE是一款非常强大的相机，其名称代表高分辨率成像科学实验。它可以从火星表面上方186英里高的轨道拍摄火星上一张餐桌大小的表面特征。 继续阅读NASA的MRO火星侦察轨道器已经绕火星飞行6万圈
据环球网报道：洛马公司成功完成NASA“火星2020”巡视器热防护罩飞行硬件结构的建造，并将其暴露在类似飞行的热条件下，通过最后的静态试验验证了其物理完整性。
热防护罩是洛马公司正在设计和建造的两部分大而复杂的气动外壳的一半，该热防护罩用于封装NASA喷气推进实验室的“火星2020”巡视器，使其免受进入火星大气层时的酷热和摩擦侵害。“火星2020”任务将是火星上有史以来最具挑战性的进入、下降和着陆任务之一。直径4.5米的热防护罩利用空气动力学原理，就像一个“刹车”，将探测器的速度从每小时1.93万千米进行减速。因此，热防护罩的结构测试对于确保任务的成功是绝对必要的。 继续阅读洛马公司完成NASA喷气推进实验室“火星2020”巡视器热防护罩的关键测试里程碑
新华社洛杉矶5月7日报道：美国航天局7日说，“洞察”号火星探测器今年2月首次遭遇火星旋风，它搭载的气象传感器让科学家第一次了解到火星风和尘埃如何在火星表面相互作用。
美国航天局发表公报说，这次火星旋风发生在今年2月1日，是“洞察”号登陆火星的第65个火星日（第67个地球日）。“洞察”号上搭载的“辅助有效载荷子系统”传感器可以全天候记录气象数据，让科学家第一次测量到火星表面的风和尘埃如何“实时”相互作用。这些数据有助于研究火星风如何塑造火星表面景观，也可为将来使用太阳能的火星探测任务提供更多信息。 继续阅读美航天局：“洞察”号首次遭遇火星旋风
微视航天消息：据海湾新闻网报道，阿联酋航天局和穆罕默德·本·拉希德太空中心（MBRSC）2019年4月22日宣布，“希望”号探测器项目已经完成全部工作的85%。
在一份联合声明中，两家机构证实，该项目的大部分主要部分已经完成，目前正在进行密集测试，距离发射还有不到500天的时间。该探测器计划于2020年7月，2021年到达火星。
从设计、组装、相机、控制等方面进行了验证。到目前为止，探测器的系统和组件，以及它与地面站通信的能力都已经过检查。在6月至12月进行的5项环境测试之前，该探测器已经完成了所有其他测试。探测器将使用的科学仪器，包括阿联酋探索成像仪（EXI）、阿联酋火星紫外光谱仪（EMUS）和阿联酋火星红外光谱仪（EMIRS）已经准备就绪。目前，EMUS已成功安装在探测器上。
据新浪新闻报道，火星是一个干燥且尘土飞扬的地方，强风可以激起大量的物质，可以遮挡阳光数天、数周甚至数月。美国宇航局（NASA）的机遇号探测器的命运是一个提醒：红色星球对于探测器来说可能是个危险的地方。巨大沙尘暴导致机遇号的太阳能电池板被覆盖，使其无法保持供电。
现在，NASA透露新近登陆的InSight着陆器拍摄的第二张完整自拍照显示了这台机器目前被橙色尘埃覆盖，然而科学家并不特别担心。事实上，他们希望轻微结块的尘埃实际上会揭示出有关火星天气的新线索。 继续阅读NASA的InSight着陆器正被火星尘埃覆盖 但这实际上可能是个好消息
据网易新闻报道，NASA 2020火星计划的一个重要组成部分获得了一个重要的里程碑，其无人探测器的隔热护罩通过了它进入火星大气层时将遇到的热环境下的最终静载荷测试。这个由洛克希德·马丁公司设计和制造、15英尺（4.5米）的烧蚀盾是有史以来最大的部件之一。
当2020年火星探测器在2021年2月18日抵达红色行星时，它将面临任务中最危险的阶段–以星际速度撞击大气层。被密封在保护性外壳内的探测器将以每小时1.2万英里（合每小时1.93万公里）的速度进入稀薄的火星大气层，在其前方形成的冲击波则能使其减速至超音速。 继续阅读火星2020年着陆器隔热护罩取得重要里程碑