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深度 | 三型运载火箭搭建空间站“天地运输走廊”

随着2017年空间实验室飞行任务圆满收官,我国载人航天工程第三步任务——空间站工程已全面展开,各项研制建设工作正稳步推进。

日前,中国载人航天工程办公室副主任杨利伟接受采访时说:“空间站各舱段将由长征五号B运载火箭在文昌航天发射场发射;货运飞船将由长征七号运载火箭发射;神舟载人飞船将由长征二号F火箭在酒泉卫星发射中心发射。”

长征二号F运载火箭系统、长征七号运载火箭系统以及长征五号B运载火箭系统,是目前载人航天工程中的三大运载火箭系统。他们各司其职,为中国空间站的建造运营搭建起“天地运输走廊”。 继续阅读深度 | 三型运载火箭搭建空间站“天地运输走廊”

高质量载人火箭是如何“炼”成的

2016年,长征二号F火箭(以下简称“长二F火箭”)先后将天宫二号空间实验室和“神舟十一号”飞船成功送入太空。耗时三年多磨成的“双箭”背后,是无数航天人日复一日的辛劳付出。8612张照片、333段摄像、629项强制检验点……航天人用这些数字,为两发长二F火箭的质量,铸造了一副坚硬的“铠甲”。

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火箭“坐火车”为啥必须限速80公里?

八月底,两发长征二号F火箭(简称“长二F火箭”)运抵酒泉卫星发射中心,这两发火箭都是“坐火车”去的发射场。像长二F火箭一样,我国很多长征火箭都是“坐火车”去发射场。但这一路上,装载火箭的火车专列也会限速,一般时速不能超过80公里。

为何要限速?

为什么火箭专列要限速呢?其实,火箭在运输过程中,也跟人坐火车一样,列车启动时就会往后倾,拐弯时也会不由自主地向侧面倾斜。为了让火箭在运输过程中不给发射留下安全隐患,就既不让它碰着,也不能让它磕着。因此,从我国第一枚火箭通过火车运输到发射场的时候,就有了时速的要求。 继续阅读火箭“坐火车”为啥必须限速80公里?