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【原创文章】俄罗斯联盟MS-14无人飞船将于后天尝试第二次对接国际空间站,载人飞船先“手动腾地方”

(08月24日中午首次对接时拍摄的联盟MS-14号飞船,图源:NASA)

航天爱好者网根据俄罗斯联邦航天局与NASA的官宣,联盟MS-14号无人飞船将于北京时间2019年08月27日上午11时12分左右(莫斯科时间27日06时12分,UTC时间27日03时12分,美国东部夏令时间23时12分)再次尝试与国际空间站对接。此前,经历2天35个轨道任务的这艘载有“费奥多尔”机器人的“联盟MS-14”号无人飞船因为空间站这边KURS对接系统的一个信号放大器有问题在距离对接口100米左右处出现晃动而被迫退入安全停泊点旋转伴随国际空间站,未能在预定时间与国际空间站MRM-2码头对接口实行对接。 继续阅读【原创文章】俄罗斯联盟MS-14无人飞船将于后天尝试第二次对接国际空间站,载人飞船先“手动腾地方”

NASA网络曾遭黑客攻入 约500M数据被窃取

据新浪科技综合报道,NASA总监察长办公室(OIG)于本周发布的一份报告显示,2018年4月,有黑客攻击了他们的网络并盗走了约500M与火星任务相关的数据。攻入的切点则是一台连着NASA喷气推进实验室(JPL) IT网络的树莓派电脑。

黑客偷走火星任务数据

根据一份49页的OIG报告,黑客通过入侵一个共享网络网关然后利用该入口深入JPL网络,之后进入了存有NASA JPL管理的火星任务信息的网络。OIG的报告称,黑客使用了一个受攻击的外部用户系统进入了JPL任务网络。NASA OIG表示:“攻击者从23个文件中窃取了大约500MB的数据,其中2个文件包含有跟火星科学实验室任务有关的国际武器管制信息。”火星科学实验室是JPL一个负责管理火星“好奇号”探测器的一个项目。 继续阅读NASA网络曾遭黑客攻入 约500M数据被窃取

【原创文章】ISS最新全景照-国际空间站20岁生日快乐

2018年10月29日,俄罗斯联邦航天局官网展示了一组由联盟MS-08成员组离站时拍摄的国际空间站(International Space Station)全景照片,以庆祝国际空间站成立20周年。1998年11月20日,随着“质子K”火箭成功将”曙光”号(Zarya)功能舱送入预定轨道,国际空间站开始了它的正式运营。​装配完成后【其实还没完成,除了被取消的舱段外,还有毛子的拖延10多年的,,新舱段】的国际空间站长110米,宽88米,大致相当于一个足球场大小,总质量达400余吨,将是有史以来规模最为庞大、设施最为先进的人造天宫,运行在倾角为51.6°、平均高度为397公里的轨道上,可供6~7名航天员在轨长期驻留工作。国际空间站在20年取得各项成就的同时,ISS也遇到了许多挫折与争议。

不过,无论如何,国际空间站都为人类的科学进步迈向了光辉的一大步。

文末附加国际空间站到目前为止所有已经执行与计划中的载人航天发射任务表

生日快乐International Space Station 继续阅读【原创文章】ISS最新全景照-国际空间站20岁生日快乐

载人飞船发射失败 俄航天系统危机待解

【本次任务徽章,这次算是载入史册了】

新华社北京10月12日电: 

载有俄罗斯美国宇航员的一艘俄罗斯飞船11日发射失败。俄救援人员已找到紧急着陆的两名宇航员,均平安无恙。目前,事故原因正在调查中。

俄罗斯专家表示,此次事故暴露出俄航天领域的深层次危机,重振俄航天业需要破解基础设施老化、航天管理机制不善和人才资源短缺等主要瓶颈。

更多相关内容参见我网本次任务追踪报道:【原创文章】“联盟”MS-10飞船(57S)任务图文介绍及事故持续跟踪

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【原创翻译】NASA将开始电推发动机项目的地面测试,将用于深空任务

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【Vasimr概念】

航空周刊报道:
NASA将于11月开始NextSTEP项目的电推发动机项目的地面测试,将用于地球轨道外的深空任务。本次项目指标为: 5N推力,比冲要求在2000s-5000s,效率为60%,功重比要低于5 kg/kW,100小时稳定输出100KW功率

测试将分为两家公司竞标:Aerojet Rocketdyne公司(阿罗杰特洛克达因)的XR-100发动机Ad Astra Rocket公司的Vasimr发动机,第3个竞标方MSNW公司因为进度远远落后已经退标。 继续阅读【原创翻译】NASA将开始电推发动机项目的地面测试,将用于深空任务

美SLS火箭(4):整流罩为啥需要这么多款?

在(1)中我们介绍了美国新一代重型运载火箭SLS的芯一级发动机的情况,在(2)中介绍了SLS的芯级尾段结构测试和地面运输设备的情况,在(3)中介绍了SLS的过渡型上面级及首飞有效载荷的情况,今天我们来谈谈SLS火箭的整流罩情况

(SLS火箭的各款整流罩)

通常火箭采用不同类型的整流罩是因为各种有效载荷的外形尺寸不同,只有一种整流罩难以满足任务需求,如果以最大包络进行设计,太长太宽的整流罩又会影响运载能力,因此通常在火箭立项论证时需要针对不同有效载荷的需求进行归类设计,尽量缩减到几种尺寸的整流罩。

在SLS系列火箭中我们可以发现SLS货运火箭有Block1B货运(105t)、Block2货运(130t)两型火箭,但是与这两型火箭搭配的整流罩,却有直径分别是5m、8.4m、10m的长度各不同的共7款整流罩,具体技术指标如图1所示。那么是什么任务需求,归类出这么多款的整流罩呢?

(SLS火箭可适应各种空间飞行任务)

美国重型火箭SLS在立项之前就得不停地回答决策者们一个问题:那就是美国花巨资研发了土星V运载火箭,在阿波罗登月计划结束之后,这枚火箭的用处就不大了。那么半个世纪之后,如果我们还要花巨资研发一款重型运载火箭,它除了能将人送上月球之外还能干什么呢?如何才能将重型运载火箭、发动机及配套的地面设备(包括试验设备和发射设备)的研发费用均摊到各次发射任务中,从而降低全寿命周期范围内单次重型运载火箭的发射任务成本呢?美国是否真正需要新一代的重型运载火箭SLS呢?

可以想象当初SLS的论证团队想回答这个问题并不容易,他们不仅推动美国NASA实施载人深空探测的HEO项目,这个项目不仅要送人去月球,还规划了载人登火星的愿景目标。而且还助力NASA发动ESA、JAXA等多个单位联合论证SLS火箭的任务需求,最终的结果如图2所示,SLS火箭的需求不仅包括了去月球、小行星、火星,还包括了探测太阳及地球观测等多种多样的任务。

通过把这些任务需求进行归类分析,SLS火箭提出了一个系列多个模块的设计思路,通过采用模块化、系列化、通用化的设计理念,将一种SLS火箭可以适应多种任务(是不是感觉耳熟?),不仅规划了BLock1、BLock1B、BLock2三种火箭,还特意在首飞EM-1任务中安排了13颗立方星的发射任务,如图3所示。详见(3)期的介绍,SLS团队还研制了SPL,以此彰显可以把小型载荷组合打包发射的能力。

(SLS火箭的星箭适配器和载荷类型)

应该说,SLS火箭的设计者们即焦虑又机敏,为了能说服上级决策者们,增加SLS火箭的任务适应性,他们做了大量的论证工作,恨不得将SLS火箭打造成是美国历史上的终极之箭,能够包打今后所有的大型空间飞行任务需求,如图4所示。如果是空间科学任务,就采用容积400m³的短粗型整流罩;如果是发射猎户座飞船和深空居住舱模块,就加长整流罩的长度;如果是发射新一代的空间望远镜,就可以把火箭整流罩的直径加宽到8.4m,容积1200m³;如果是发射登陆火星的地火运输飞行器,就可以把火箭整流罩进一步加宽到10m,容积1800m³。总之,SLS火箭的设计者们期望总有一款整流罩能够适应你的任务需求。

(SLS火箭适应不同载荷整流罩的类型)

正因为有了规划中的载人登陆火星任务、载人登陆月球任务、新一代大型空间望远镜(寻找系外生命)任务、各种空间科学探测(探测太阳等)任务,才让SLS火箭的需求显得如此饱满,并体现了美国航天技术的霸主地位。图4指出8.4m和10m直径的整流罩也同时在研,能够分别在2020年中和年底提供任务使用。

也许有人要问,美国NASA不是还有很多无人深空探测任务吗,为什么不全都列入进来呢?这样会不会更好呢?然而别忘了无人探测器讲究的是越小越好,能用小型航天器解决的问题非得用个又大又重的航天器,用重型火箭来发射,这只能证明自身是技术水平太低的表现,因此火箭设计师可以拉过来当需求,但是对航天器的设计师来说这可是耻辱。

但是对于距离地球越远的探测任务(比如系外行星探测),由于需要的C3加大,因此重型火箭的需求也变得若隐若现,因此SLS火箭的设计师们毫不犹豫地把它纳入到自己的任务需求中来。

(SLS火箭设想的“近期”潜在的其他任务

从上图可以看出包括NASA未来能力验证项目、月球资源探测开发项目、小行星载人重定向项目(已取消)、木星及卫星探测项目(事实上用阿里安6足矣)等等。从这张图上笔者可以大胆地判定,完全不顾航天器设计师感受和未来航天器技术的发展趋势,逮着个空间任务需求就往SLS火箭任务清单上拉的设计师们,在论证这个重型火箭任务需求时是有多么的焦虑?真得是打造终极火箭呢吗?

( SLS火箭用于木星探测任务)

 (SLS火箭用于新一代空间望远镜探测任务)

(SLS火箭用于发射月球轨道空间站并进行遥操作月面探测任务)

最后三图是SLS火箭论证团队给出的除了发射猎户座飞船外的其它可能的发射任务的需求,核心目的是为了增加SLS火箭的生命力,此外还特别提出了“共同主任务”的概念,意思是SLS的运载能力大,可以满足各组轨道的需求,打包组合搭载的载荷不必担心因次载荷的地位不受待见,可以称为共同的主任务。然而事实上是究竟小型专车好用,还是大型公车好用呢?这个问题并没有最终的答案。

看了今天的介绍,你有没有被美国SLS火箭论证团队,苦思冥想的执着精神感动呢?倡议并推动实施新一代重型运载火箭SLS是多么的不容易啊?如果载人深空探测HEO项目结束了,SLS还会跟土星V火箭的命运一样吗?

一家之言,信笔神游,不见得正确,仅供参考。

(未完待续)

(本文来源:星际航行  作者:果然伶俐)

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【图文小搬运】执行过325次德尔塔系列火箭发射任务的SLC-17A/B爆破拆除

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【图片信息:The towers of Launch Complex 17 pads A and B crashing down at Cape Canaveral AFS in Florida on July 12, 2018. 图片来源t: Mike Killian】

航天爱好者网消息:【07月12日】北京时间今晚7点,在美国卡角,随着一声巨响,执行过325次德尔塔系列火箭发射任务的SLC-17A,17B发射塔架轰然倒地,功勋发射塔就这么没了

回想一下,从1957年到今天,其几十年的发射除了最初的一些军用 PGM-17“雷神中程弹道导弹”外(最初的德尔塔火箭的第一级就是”雷神“),其直到2011年退役为止,一直都是”德尔塔“除了4以外所有德尔塔系列火箭奔向太空的主要出发地。如今,它的这次爆破也正式标志着德尔塔系列火箭在卡角的最终落幕。而接替者,在这次拆除之后这处地点将被”月球捷运”公司用于测试其月球着陆器

在2016年,美国月球捷运(Moon Express)成为首家获得美国联邦航空管理局登月许可的私人航天公司,该公司计划在2020年于月球南极建设机器人月球矿藏开采前哨基地,将利用自家探测器在月球挖掘一些地球上稀有的矿产资源。

小编想着,还是找点家伙报道下。因为时间有限,对于很多资料没有过多时间翻译,只能先外文引用编辑转载,多有不便,还请见谅。

【本文来源:Spaceflight, AmericaSpace.,神舟十号@中国航天,其它资料,冬天的一D锅加以整理】 继续阅读【图文小搬运】执行过325次德尔塔系列火箭发射任务的SLC-17A/B爆破拆除

美航天局新局长任命获批

美国国会参议院19日批准共和党众议员吉姆·布里登斯廷担任美国航天局局长,接任即将退休的代理局长罗伯特·莱特富特。与美国航天局众多前任局长不同,布里登斯廷没有科研工作背景。他是美国总统特朗普的坚定支持者。特朗普去年9月提名他担任美航天局局长,7个多月后才以1票优势获得参议院批准。

布里登斯廷出生于1975年,曾在伊拉克和阿富汗执行战斗任务,2012年被选为众议员,目前是众议院军事委员会以及科学、空间与技术委员会的成员。布里登斯廷说:“得到美国参议院批准担任美航天局局长是一种荣耀。”他盼望与美航天局出色的团队一起工作,实现总统对于太空的愿景。 继续阅读美航天局新局长任命获批

【原创文章】美国航天飞机助推器(SRB)简单介绍

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中间为美国航天飞机

小编前言:今天,给大家科普下美国航天飞机的固体火箭助推器(SRB)也是目前全世界最大的固体火箭系列家族(马上会被我国的快舟-21/31超过)的发展历史。

【本文主体来源于:(网友Aerospace),网络文献与”冬天的一D锅  “,小编 ”冬天的一D锅“将其整理,编辑 继续阅读【原创文章】美国航天飞机助推器(SRB)简单介绍